路基路面材料试验检测任务书.doc

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1、路基路面材料试验检测任务书（2.2.1）授课教师霍轶珍授课班组07级路桥一班第1小组授课时间2009.11.09工作任务根据路面结构设计要求，完成路面工程原材料试验检测任务。学习领域道路桥梁工程原材料及路面技术性能试验检测。学习目标掌握水泥技术性质及试验检测方法，并能正确选择、使用水泥。学习情境内蒙古自治区白音华至霍林郭勒一级公路路基路面工程，由路面结构方案可知其路面上面层采用8cmAC25沥青混合料，中面层采用6cmAC20沥青混合料面层，上面层是4cmSMA-13沥青混合料。学习任务分析一级任务1.确定上面层、中面层矿料工程设计级配2.确定最佳油石

2、比。3.成型歇尔试验试件。4.掌握如何对路面各结构层材料进行配合比设计，并了解有那些对设计配合比进行验证的试验。5.掌握SMA沥青混合料的特点。二级任务1.确定各种矿料级配范围，确定各矿料的组成比例，得到矿料工程设计级配2.求沥青的最佳油石比，确定目标配合比3.完成马歇尔试件成型试验，测定其稳定度和流值、油石比。学习任务要求1.掌握如何确定特定沥青混合料的矿料工程设计级配2.掌握如何进行沥青混合料的配合比设计。3.掌握如何成型马歇尔试件，测定其流值、稳定度和油石比。3.以学生工作页、思维导图、试验报告、筛分曲线等形式在专业教室展示学习成果，并与其它试验

3、小组同学及教师共同对试验成果作出质量评定，对学习任务完成情况进行检查评价。备注沥青混和料试验是道路桥梁工程技术专业的最重要的试验，包含了大量的综合性专业知识，其试验过程和难度也是比较大的，同学应重点掌握矿质混和料配合比设计的基本原理和沥青混和料试验基本原理和步骤。补充学习资料一、沥青混合料的补充知识1.沥青混合料的定义及分类沥青混合料是沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料的总称，其中热拌沥青混合料(HMA)适用于各种等级公路的沥青路面。其种类按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率划分，分类见表12-20热拌沥青混合料种类表12-20混合料类型密级配开级配半开

4、级配公称最大粒径(mm)最大粒径(mm)连续级配间断级配间断级配沥青稳定碎石沥青混凝土沥青稳定碎石沥青玛蹄脂碎石排水式沥青磨耗层排水式沥青碎石基层特粗式－ATB-40--ATPB-40－37.553.0粗粒式－ATB-30--ATPB-30－31.537.5AC-25ATB-25--ATPB-25－26.531.5中粒式AC-20－SMA-20--AM-2019.026.5AC-16－SMA-16OGFC-16-AM-1616.019.0细粒式AC-13－SMA-13OGFC-13-AM-1313.216.0AC-10－SMA-10OGFC-10-AM

5、-109.513.2砂粒式AC-5－---AM-54.759.5设计空隙率(％)3～53～63～4>18>186～12其中：1）沥青混凝土混合料（简称AC）—由适当比例的粗集料、细集料及填料与沥青在严格控制条件下拌和的沥青混合料。2）沥青碎石混合料（简称AM）—由适当比例的粗集料、细集料、及填料（或不加填料）与沥青拌和的沥青混合料。3）SMA沥青混合料：SMA沥青混合料的概念：SMA是一种由优质沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配粗集料骨架间隙的一种新型沥青混合料，它的最基本的组成是碎石骨架和沥青玛蹄脂混

6、合料两部分。2.SMA沥青混合料介绍1）SMA沥青混合料的特点由于我国大多数道路的沥青混合料是悬浮密实结构，因此密实度和强度都较大。但受沥青材料的性质和物理状态的影响较大，所以稳定性较差。加之我国国产沥青中含蜡量较高，高温稳定性更加受到影响，所以在现代重型汽车交通荷载作用下，路面容易因热稳性不足而产生车辙、波浪、推移等变形，从而影响其正常使用。而且由于沥青的温感性，又会产生低温裂缝、泛油的不易克服的病害问题。SMA沥青混合料由于其自身的特定而与我国现行的密级配沥青混合料在集料配比和沥青含量有所不同。SMA沥青混合料与密级配沥青混合料相比，具有粗集料含量

7、高、沥青含量高、矿粉含量高以及低的空隙率等特点。粗集料含量高，增加集料与集料的接触，提高了抵抗永久变形的能力；沥青含量高和矿粉用量多，增加沥青的粘结能力，提高了路面的耐久性；低空隙率减少水的渗入和混合料老化硬化。2）SMA沥青混合料与AC沥青混合料的比较①SMA的高温稳定性要明显优于AC的高温稳定性。②SMA的低温弯拉模量低于AC，表明其低温柔韧性较好③SMA的水稳定性要低于AC类，但能达到马歇尔残留稳定度80%的要求。④SMA的疲劳性能明显优于AC。3）SMA配合比设计的原则①使用强度高、立方体状集料②选择适当的级配保证粗集料间相互嵌挤③较多地使用沥

8、青，空隙率为4%④VMA>17⑤析漏、飞散满足要求⑥满足高温稳定性要求⑦满足水稳性要求4）SM