试桩灌注桩施工方案.doc

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1、大连市地铁一期工程105标项目部目录第一章编制说明2一、编制范围2二、编制原则2三、编制依据2第二章工程概况3一、工程概况3二、工程地质与水文地质概况4第三章钻孔灌注桩试桩施工方案6一、钻孔灌注桩施工用料及设备投入6二、施工步骤及工艺流程7第四章质量保证措施16一、混凝土施工技术保证措施16二、钢筋加工技术保证措施16第五章安全保证措施18一、安全施工组织体系18二、主要施工项目安全技术措施19三、施工机械安全措施20第六章现场文明施工与环保措施22一、文明施工保证措施22二、环境保护措施23第一章编制说明一、编制范围编制范围为大连市地铁一期工程105标段河口车站围护桩试

2、桩施工。二、编制原则严格按照沈阳铁道勘察设计院有限公司设计的大连地铁一期工程105标河口车站主体围护结构施工图，并且基于以下原则进行阐述：24大连市地铁一期工程105标项目部科学部署，统筹安排，分期分阶段组织施工；组织多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产，科学管理。采用先进施工技术，科学合理地确定施工方案，精打细算，降低工程成本；充分利用现有机械和设备，扩大机械化施工范围，提高施工项目机械化程度。优化资源配置，实行动态管理；以人为本，不断改善劳动条件，提高劳动生产率。三、编制依据1、由沈阳铁道勘察设计院有限公司设计的大连市地铁一期工程河口车站主体围护结构施工图

3、纸。2、现场踏勘的有关资料。3、国家、辽宁省现行的有关地下工程设计、施工规范和规程等。4、国家及地方政府颁布的有关法律、法规。5、适用于本工程的标准、规范有：《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下铁道、轻轨交通工程勘察规范》（GB50307-1999）《地下铁道设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《工程测量规范》（GBJ50026-93）《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ

4、18-2003）《钢筋机械连接通用技术规范》（JBJ107-2003）《工程建设施工现场焊接目视检验规范》（CECS71：94）《钢筋焊接接头试验方法》（JBJ/T27-2001）《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）24大连市地铁一期工程105标项目部《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及

5、劳动力人员能力。我单位多年类似工程的施工经验。第二章工程概况一、工程概况河口站设在黄浦路下，沿黄浦路而设，车站主体基本为东西走向。车站中心里程为CK22+910.484。车站起点里程CK22+743.484至车站终点里程CK23+11.484总长268.0m设四个出入口，两个物业出口,两处风亭、一部直升电梯、一个疏散通道。本站为地下双层双岛式站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长268.0m，标准段宽40.5m，总建筑面积26277.38m2。车站施工采用明挖法施工。·24大连市地铁一期工程105标项目部河口站平面布置图二、工程地质与水文地质概况1、工程地质特性

6、第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）1素填土：灰褐色～黄褐色，主要成分为碎石、粘性土及少量建筑垃圾，有一定程度压实，部分钻孔顶部有40cm左右的沥青砼。该层各钻孔均有揭露，厚度0.20～12.60m，层底高程-0.43～19.77m。5粉质粘土：黄褐色，可塑状态，局部含有少量碎石。厚度4.20～7.00m，层底高程5.19～10.40m。6卵石：灰黄色，呈亚圆形，主要成分为石英岩，粒径20-200mm不等，含量30-60%，分布不均匀，粘性土和砂砾石充填粒间孔隙，局部漂石，稍密-中密状态。层厚0.60～5.80m，层底高程-2.31～3.81m。

7、震旦系五行山群长岭子组（Zwhc）板岩，按风化程度可将其岩性分述如下：1全风化板岩：灰黄～土黄色，结构基本破坏，矿物成分完全变化，岩芯呈土状。层厚0.50～4.20m，层底高程-2.90～18.67米。2强风化板岩：灰黄色～灰色，结构大部分破坏，矿物成分显著变化，节理裂隙很发育，岩芯呈碎屑状、土状，遇水易软化，局部含有中风化板岩残块，软硬不均。层厚0.70～13.60m，层底高程-9.61～13.72m。3中风化板岩：灰色，板状构造，节理裂隙发育，裂隙面多见有黄褐色水锈，岩芯多呈碎块状、少量短柱状。岩体较破碎，岩体基本质量等级