汽车电子超速报警系统.doc

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1、目录1绪论………………………………………………………………………………………22系统方案设计及工作原理………………………………………………………………32.1系统方案设计……………………………………………………………………2.2工作原理…………………………………………………………………………2.2.1MCS-51……………………………………………………………………2.2.2lcd………………………………………………………………………3硬件设计…………………………………………………………………………………3.1protues仿真图……………………………………………

2、………………………3.1.1protues原理图…………………………………………………………3.1.2protuesPCB图……………………………………………………………4软件设计…………………………………………………………………………………4.1软件流程图………………………………………………………………………4.1.1主程序……………………………………………………………………4.1.2自检程序…………………………………………………………………4.1.3正常（中断）程序………………………………………………………4.2程序清单…………………………………………………

3、………………………5调试结束…………………………………………………………………………………5.1自检模式…………………………………………………………………………5.2正常模式…………………………………………………………………………5.3超速模式…………………………………………………………………………6结论………………………………………………………………………………………7参考文献…………………………………………………………………………………8附录……………………………………………………………………………………1绪论随着汽车工业的不断进步,行驶在道路上的车辆越来越

4、多,交通事故发生的频率也不断增加。众所周知，交通事故的发生大部分是由驾驶员的超速驾驶造成的。为提高汽车运行的安全性，减少交通事故的发生，本文讲述了一个由单片机控制的车速报警系统。本文从驾驶员的角度出发，设计了一个检测车辆超速的报警系统。该报警系统允许驾驶员通过自带键盘设置车辆安全行驶的最高速度，在车辆行驶过程中，该系统通过速度传感器时刻监测机动车辆，并通过LED显示车辆的实际车速和用户设置的安全参数。当车辆速度超过驾驶员设置的最高速度时，蜂鸣器开始报警，警告灯不断闪烁，提醒驾驶员减速[1]。此设计利用8051单片机对机动车超速行驶情况进行蜂鸣报警和灯光报警的。该

5、系统结构简单，可靠性高，操作方便，可广泛应用于摩托车、汽车等机动车辆。该设计详细介绍了系统的总体设计方案，给出了界面模块与8051接口电路，系统硬件电路及外围设计电路，最后介绍了软件设计方法的程序流程图。2系统方案设计及工作原理2.1系统方案设计为了获得较高的性能价格比，设计时不应盲目追求复杂高级的方案。在满足性能指标的前提下，应尽可能采用简单的方案，因为方案简单意味着所用的元器件少，可靠性高，而且比较经济。在车速报警系统的硬件和软件设计时，应当考虑操作方便，尽量降低对操作人员的专业知识的要求，以便产品的推广应用。系统的输入—输出方式、操作程序应尽量简单明了，无

6、须专门训练就能掌握其使用方法。系统方案方框图在protues中用方波发生器代替传感器，将输入的一定值的脉冲转换为对应的速度值，并在lcd上显示出来。脉冲与速度的换算关系由程序决定。程序设定，一秒时间内由计数器记到的脉冲个数v=f，v是汽车当前速度值，单位是km/h，f是方波信号的频率，单位为kHz[2]。当速度在设置的正常速度范围内，在lcd上显示当前速度值，并显示正常状态“Normal”；当速度超过预定的值时，在lcd上显示当前速度值，并显示超速状态“Speeding”由蜂鸣器长鸣发出提示声，红LED灯闪烁提示超速。2.2工作原理2.2.1MCS-518051

7、单片机包含中央处理器、程序存储器(ROM)、数据存储器(RAM)、定时/计数器、并行接口、串行接口和中断系统等几大单元及数据总线、地址总线和控制总线等三大总线。2.2.2LCDLCD的横截面好像是很多层三明治叠在一起。每面最外一层是透明的玻璃基体，玻璃基体中间就是薄膜电晶体。颜色过滤器和液晶层可以显示出红、蓝和绿三种最基本的颜色。通常，LCD后面都有照明灯以显示画面。一般只要电流不变动，液晶都在非结晶状态。这时液晶允许任何光线通过。液晶层受到电压变化的影响后，液晶只允许一定数量的光线通过。光线的反射角度按照液晶控制。当液晶的供应电压变动时，液晶就会产生变形，因而

8、光线的折射角度就会不同，