电子控制式汽油喷射系统在全地形车上的应用.pdf

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1、第15卷第3期泰州职业技术学院学报Vo1

2、15NO．32015年6月JournalofTaizhouPolytechnicCollegeJun．2015电子控制式汽油喷射系统在全地形车上的应用王峰(江苏林海动力机械集团公司技术中心，江苏泰州225300)摘要：以林海公司LH520ATV(EFI)及其发动机为研究对象，采用德尔福MT05小型发动机管理系统，对该车型电喷系统的结构设计、电喷单元数据采集和处理方法、喷油控制策略、整车性能及排放指标等进行相应的设计。发动机性能试验结果表明电喷系统的使用提高了车辆的动力性、经济性和性能稳定性，整车排放达到并超过欧Ⅱ标准。关键词：

3、全地形车；发动机；电喷；欧Ⅱ排放标准中图分类号：U489文献标志码：A文章编号：1671—0142(2015)03—0052—04全地形车，也称沙滩车，英文缩写：ATV2硬件系统设计(AllTerrainVehicle)。其车体坚固，越野性良好，能适应雪地、沙地、坡地、建筑工地等特殊路况，2．1进气系统设计应用前景广阔。本文所述LH520ATV(EFI)采用针对LH2V70E发动机双缸90度分布的特点，与之配套开发的林海LH2V70E四冲程大排量水冷设计了全新的进气系统(如图1)。采用适配德尔双缸汽油电子喷射发动机，采用高效轴传动系统、福MT05小型发动机管理系统的节

4、气门阀体四轮独立悬挂结构和高灵敏油压碟刹系统等设计。(ThrottleBodyAssembly，简称TBA)，将进气压力具有优越的动力性和舒适性。整车电喷结构采用与温度传感器(MAP&MAT)、怠速控制阀和节气闭环电控汽油喷射系统，匹配三元触媒，能很好门位置传感器(TPS)集成到节气门阀体上，使系地满足欧Ⅱ排放法规的要求，同时也为后续欧Ⅲ、统的结构更加紧凑，并提高了系统的稳定性欧Ⅳ排放法规预留了升级空间l1]1系统总体方案林海LH2V70E四冲程大排量水冷双缸汽油电子喷射发动机(后文简称LH2V70E发动机)。本电喷系统以速度密度法为核心算法，依靠车辆和发动机上的多种

5、传感器采集车辆运行数据。车载3处理器(也称ECU)根据采集的数据判断车辆工作状态后．依照内设的程序，对发动机及车辆上1．进气歧管2．进气歧管中间体的喷油、进气、点火等部件进行精确控制，使发3．节气门阀体4．喷油嘴、进油帽及压板动机工作在最佳状态。图1进气系统示意图电控汽油喷射系统采用德尔福MT05d~型发该设计中，喷油器喷孑L能准确对准进气歧管动机管理系统，以218针脚ECU为核心，具有运的中心轴线。喷嘴工作时，汽油喷雾可以尽可能算处理速度快、实时性高等特点，很好地满足了地均匀分布在缸头进气腔内，与通过节气门阀体开发要求[21。作者简介：王峰(1981一)，男，江苏泰

6、州人，工程师第3期王峰：电子控制式汽油喷射系统在全地形车上的应用55ECU是电喷系统的核心部件，其程序标定的三元触媒的使用，可以使排气中的一氧化碳精确度与发动机和车辆的工作性能息息相关。要(CO)、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)等实现发动机各种工况下的良好工作，就必须对不转化为无害物质，使车辆符合排放法规的要求同进气压力、温度等等工况点下的喷油脉宽、点(见表1)。火提前角等控制参数进行精确标定。根据多方选表1LH520ATV(EFI)的整车排放结果择和比对。本系统采用由德尔福(中国)科技研单位：g，km发中心有限公司开发的适用于MT05d~型发动机管理系统的C

7、TB(CalibrationToolbox)标定系统进行ECU程序标定。该标定系统主要能完成以下的程序标定工作：(1)对喷油脉宽、点火提前角、点火时间等标定项进行标定匹配；(2)监测发动机和车6结论辆上各种传感器的实时采样值；(3)监控喷油量、点火提前角、点火时间等实际标定值；(4)面对全地形车用户越来越高的驾驶性能要求根据监测数据对各标定项进行修正。根据修正系和日益严格的排放法规，笔者以LH520ATV数自动调整相关标定值；(5)ECU程序标定版(EFI)及其发动机为研究对象，进行了全地形车本比对及其他相关操作等。电喷方案设计及软件控制策略研究。电喷系统的在标定过程

8、中，通过对喷油脉宽、点火提前角应用使车辆的经济性、动力性和排放等指标，均和点火时间的优化，使得发动机和车辆在满足排放优于老式化油器车型。试验结果表明开发全地形法规标准的基础上，具有优异的经济『生和动力性。车电喷系统能满足欧洲Ⅱ排放法规的标准及客户对于车辆高性能、高稳定性的需要。同时为后续5车辆排放控制欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的实施预留了升级空间。随着世界各国对车辆污染物排放要求的日益参考文献：严格，电喷系统被各型车辆广泛使用。电喷系统[1】林学东，王霆．车用发动机电子控制技术【M]．北京：具有的闭环控制特性，使其能够更好地满足车辆机械工业出版社，2008．排放