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时间:2020-05-12
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1、技术成果展矛(iE辩技术协作信息2015(17)总第1216道路桥梁结构病害分析与加固技术综述刹、艇,泰来县农村公路管理站摘要:叙述了桥梁病害的成因,桥梁加固的流程以及几种加固增强技术,即裂缝修补技术和加固增强技术。关键词:道路桥梁;结构病害;裂缝修补;加固增强;综述一将拱式结构改为板式结构的加固方法,使、桥梁加固的目的梁产生病害。随着我国国民经济的陕速发展,运输四、桥梁回固的一般流程其满足超限运输要求。车辆的吨位和荷载也目益增强,这对桥梁在桥梁结构发生病害后,需要采取措拼宽原桥对验算不能满足超限运输要的牢固又提出了新的要求
2、,桥梁加固后又施进行加固纵或者更换,桥梁加固工程一求的旧桥,经技术经济比较后,按实际通过能满足车辆吨位需要,还缓解了桥梁建设般应遵循以下工作程序,结构可靠怀鉴的超限运输荷载设计拼宽桥梁,以确保超投资f集中,给国家带来巨大的经济效定口固方案—确定口固设计一施工组限运输安全。益,因此,加固桥梁必须本着“经济适用,牢织设计—施工一验收。3旧桥下部结构加固。桥台特别是高度固可靠,简便耐用”的基本原则。结构可靠性鉴定,主要是对病害结构较大的桥台,受行车荷载和土压力作用,常二、桥梁病害的现状分析的瘸『葡参断,加固方案好比处方,加固设计见
3、病害有桥台开裂、凸肚,翼墙外崩、开裂、l是桥梁“老龄化”现象严重。目前桥梁是现行规范及有关标准对加固方案的深化错位等。对于跨径较小,水流不大的石拱病害已进入了相对高发期,技术状况自然过程。加固施工是对被加固结构按加固设桥,我们采用在桥跨内加钢筋混凝土框架降至危桥。尤其是一些双曲拱桥,受当时经计进行加固的施工过程,对于大型结构加i亍加固。济、技术条件限制,设计标准和承重荷载能固,为确保质量安全,施工前应编制施工组4IH桥基础加固。桥梁基础特别是天然力较低,目前普遍存在主拱圈拱肋开裂、破织设计。地基上的浅基础,由于埋置深度较浅,
4、易受损、钢筋外露锈蚀,拱波及腹拱圈开裂、断五、道路桥梁加固技术分析河水冲刷而淘空。受河水改道冲刷桥梁引裂。渗水,横系梁与拱肋连接处破损等病桥梁裂缝的修补道,导致桥台基础冲空,引道被毁。桥粱地害,与现在的公路运输现状不相适应。成为1表面喷涂:使用表面喷涂来进行裂缝基局部软弱,致使桥台发生不均匀沉降,引当前桥梁事故的主要因素。修补时一定要注意喷涂表面的洁净,表面起桥台开裂等。针对以上病害,我们采取对2是超限超载车辆绕行影响严重。9o的结构和杂物均需除去之后并}闰湿表面方河床用浆砌片石进行铺砌,上游河床设置年代后,我国公路运输和汽
5、车工业迅速发可进行喷涂。丁坝,打木桩扩大桥台基础等方法进行加展,交通流量增长迅速,车辆大型化的趋势2粘结钢板进行封闭:粘结钢板进行封固。不可逆转。特别是二级收费路取消收费站闭的方法是用在钢筋混凝土构件已经产生5桥面补强层加固法。桥面补强层回固后,大量超限超载车辆“回归”普通干线公主应力裂缝的时候,这种情况下需先对裂法通常利用了桥梁体截面加高,从而改善路、农村公路明显增加,造成普通干线公缝进行处理,在此基础上再在裂缝处粘结桥梁横向应力分布能力,提高桥梁承载能路、农村公路绕行路段桥梁病害发展迅速,钢板并对钢板进行有效加压。力,一
6、毁是指先将原桥铺装层凿除后,再重危桥数量不断攀升,桥梁技朱状况明显下3注浆:方法中灌注的材料多是环氧树新浇筑一层钢筋混凝土补强层,使其与原降。脂,如果将环氧树脂和钢钉结合使用I话,桥结构形成整体,由于桥面铺装层是直接3是重视程度不够,基础不到位。随着更是能够显著的增强起桥梁整体的强度和承受着车辆的荷载,承受力相对集中,然而近年来建设农村公路上,占农村公路桥梁稳定性,不失为一种能有效治理裂缝并防相对于一些桥梁中小跨径桥梁是受应力影总数的2296_由于“先天不足”,管理主体不止裂缝进一步发展的好方法。响较大的桥粱,因此他非常容易
7、受外力的明确,养护经费得不到保障,管理技术人员4填充:这种方法是用来处理裂缝的缝作用而造成破坏,常见病害有:磨耗、露筋、严重不足。农村公路的桥梁管理和危桥问宽较大的状况。具体操作是在裂缝处凿出题日益突出。四川、重庆、甘肃等备省市普一条深槽,然后往里面嵌补水泥砂浆、沥网裂、坑洞等。6桥梁结构加固新技术一锚喷遍反映养护经费严重不足,尤其是农村公青、环氧树脂硅等化学补强剂即可。锚喷是将锚杆和喷混凝土组合的支护路桥梁养护技术人员匮乏。有的桥梁技术五、表面处理围岩的技术措施,施工中加入速凝剂,具有档案不齐。表面处理的方法对微小裂缝进行
8、修补快凝、早期强度高的特点。该技术可设计I生4是改造资金供需矛盾突出。目前危桥简单方便易于操作,只需在微裂缝处直接强,即可按照加固整治的实际需要施喷。改造资金缺口仍然较大,改造资金严重不涂抹防水材料和填料就可以了。但需要注七、结束语足,危桥改造的需求量难以满足实际需求。意的是,这一方法对裂
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