重型柴油机达到国iv标准的技术路线比对

重型柴油机达到国iv标准的技术路线比对

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1、重型柴油机达到国IV标准的技术路线比对随着柴油机的不断应用,柴油机的排放问题日益受到关注,各国纷纷提出了苛刻的排放标准。为了限制柴油机的排放,2005年欧洲实施了欧IV排放标准,美、日、印等国也采取相应标准以进一步降低排放限值。按照GB17691的要求,我国于2010年1月1日起开始实施国Ⅳ标准,国Ⅳ标准要求在国Ⅲ限值的基础上,氮氧化物(NOx)进一步降低30%,微粒物(PM)降低超过80%,CO、HC及烟度排放降低也接近30%。与汽油机相比,柴油机CO和HC的排放要少得多,但排放的NOx与汽油机在同一个数量级,而微粒的排放要比汽油机大几十倍甚至更多,因此,降

2、低NOx和PM排放是柴油机排放控制的重点。由于柴油机PM和NOx的排放具有“相互异致”的关系,实现重型柴油机从国Ⅲ到国Ⅳ的过渡目前有三种技术方案:机前处理、机内净化及排气后处理。机前处理主要是改进燃油品质,降低硫含量等,用以降低PM等的排放;机内净化主要是通过优化燃烧,改善进气以及采用电控喷射技术等,目的是改善燃烧,减少NOx和PM等的生成。排气后处理则主要是采用各种过滤净化装置或催化转化器,对排气进行处理。重型柴油机达到国Ⅳ标准的技术路线主要有两条:一条是优化燃烧+SCR路线,另一条是EGR+DPF路线,如图1所示。优化燃烧+SCR技术路线优化燃烧+SCR技

3、术路线首先通过喷射系统优化、喷射定时提前以及增压中冷等技术优化发动机的燃烧,把微粒物(PM)降到适当的水平,这样会导致NOx排放的提高;再利用SCR技术,将NOx转化为对环境没有危害的N2和H2O。目前该路线主要在欧洲采用,又称为欧洲路线。1.SCR系统组成及工作原理SCR系统主要由SCR催化转化器、电控单元(ECU)、尿素罐、尿素泵(尿素溶液供给模块)、计量器、喷嘴及各种传感器等组成,如图2所示。SCR系统在工作时,首先给空气分配阀通电,输出压力稳定的空气,一路空气供给喷嘴,雾化尿素水溶液;另一路空气供给尿素泵,控制尿素水溶液回流量的大小。然后尿素泵起动,在

4、计量器的进口处建立具有一定压力的尿素水溶液待用。ECU采集柴油机的转速和转矩信号以及催化器的进口温度信号。按照控制策略需求尿素水溶液流量的控制指令,驱动电路驱动计量器动作,尿素水溶液与雾化空气混合经喷嘴进入排气管。在排气管中尿素水溶液经蒸发、热解以及水解一系列的物理化学反应后部分或全部分解成氨气(NH3)和水(H2O)并与排气充分混合,然后进入SCR催化转化器。在催化剂的催化作用下,NH3与NOx迅速反应生成N2和H2O,随废气排入大气2.SCR系统降低NOx排放的机理在将NOx转化为N2和H2O的过程中,涉及的化学反应比较多,也比较复杂,但主要的反应有如下几

5、个:(1)NH3的生成(NH2)2CO→(NH2)2CO(s)+H2O(g)(1)(NH2)2CO(s)→NH3(g)+NHCO(g)(2)NHCO(g)→NH3(g)+CO2(g)(3)(2)NOx的催化还原4NH3+4NO+O2=4N2+6H2O(4)2NH3+NO+NO2=2N2+3H2O(5)柴油机排放的氮氧化物中NO含量通常占85%~95%,因此在NOx的催化还原反应中化学方程式(4)是最主要的反应,但是化学方程式(5)的反应优先级比化学方程式(4)高,废气中的NO2和一部分NO能够通过化学方程式(5)快速地被消除。经过化学方程式(4)和(5)的反应

6、,大部分的NOx被转化为无害的NH3和H2O。在SCR系统中,NOx转化的效率与NO2/NO的比例、排气温度等有密切关系。有研究表明:当NOx中NO2与NO的比例达到1:1,排气温度在300~400℃时,NOx的转化效率最高。EGR+DPF技术路线如图3所示,EGR+DPF技术路线首先采用EGR技术降低NOx的排放量,同时允许PM有一定程度的升高,升高的微粒用DPF捕集,从而达到同时降低NOx和PM的效果。该路线主要在美国使用,故又称为美国路线。1.EGR技术如图3所示,EGR技术降低NOx的基本原理是将部分排气引入进气管,再循环到燃烧室内,利用废气中的N2等

7、惰性气体延缓反应的进行,同时,利用废气中比热较高的CO2和H2O等,降低缸内最高燃烧温度,从而减少NOx的生成。再循环废气对新混合气有稀释作用,降低了混合气中O2的浓度,破坏了NOx的生成条件,也可以有效抑制NOx的生成。废气混入燃烧室的多少,通过EGR率来表示。合理的EGR率对降低NOx的排放有重要作用。有研究表明,大约60%~70%的NOx是在高负荷时产生的,此时采用合适的EGR率对于减少NOx的排放是很有效的。EGR率为15%时,NOx排放可以减少50%以上;而EGR率为25%时,NOx排放可以减少80%以上;但是随着EGR率的增加,发动机燃烧速度变慢,

8、燃烧稳定性差,HC排放和油耗增加。虽然

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