装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计书.doc

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1、装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计书一、基本资料1.桥梁长度桥梁标准跨径：20.00m（墩中心距离）计算跨径：19.50m（支座中心距离）主梁预制长度：19.96m2.桥面铺装防水砼厚6.5~17cm,容重25KN/m33.桥面净空净-14+2×1.5m4.设计荷载公路—II级荷载，人群3.5kN/m5.材料（1）钢筋，其技术指标见表1；（2）混凝土其技术指标见表2主梁、桥面铺装为C40，栏杆、人行道为C30。表1钢筋技术指标种类弹性横量抗拉设计强度抗压设计强度标准强度R235钢筋F(MPa)2.1´105195195235HRB335钢筋F(MPa)2.

2、0´105280280335表2混凝土技术指标种类设计强度标准强度弹性模量轴心抗压轴心抗拉轴心抗压轴心抗拉C4018.4MPa1.65MPa26.8MPa2.40MPa3.25´104MPaC3013.8MPa1.39MPa20.1MPa2.01MPa3.0´104MPa二、设计过程1，基本资料桥面宽为净14+21.5，桥面横截面由9片T型主梁构成，主梁间距为1.8米，桥面的横断面如图3所示。图3桥面横断面（单位：cm）根据相关规的规定以及工程实际的情况，T型梁的尺寸如图4所示。图4T型梁截面尺寸图（单位：cm）T型梁横截面如图5所示，纵断面如图6所示。

3、图5T梁横截面图（尺寸单位：cm）图6上部T梁立断面构造图（尺寸单位：mm）2.力计算桥面铺装为10cm厚的防水砼重度为25kN/m3T梁翼板自重的重度为25kN/m3（1）恒载及力计算（以纵向1米宽的板条进行计算）防水混凝土铺装=0.1×1.0×25=2.5KN/mT梁翼板自重=×1.0×25=4.25(KN/m)（2）车辆荷载产生的力公路—II级：以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利位置，后轴作用力标准值为P=140KN,轮压分布宽度如下图所示，按照《公路桥涵设计通用规》知后车轮地宽度b2及长度a2为：a2=0.20m，b2=0.60mH=0.1m垂直

4、行车方向轮压分布宽度为：a1=a2+2H=0.20+2×0.1=0.4m。b1=b2+2H=0.60+2×0.1=0.8m。最外两个荷载的中心距离d=1.40m，则荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：a=a+d+2l=0.4+1.4+2×0.81=3.42m由于汽车荷载局部加载在T梁的翼板上，故冲击系数取1+μ=1.3，则作用于每米宽板条上的弯矩为：M=-（1+μ））=-1.3×）=-16.231kN.m作用于每米宽板条上的剪力为：Q=（1+u）=1.3×=26.608kN（3）力组合1.承载能力极限状态力组合计算（基本组合）：承载能力极限状态：M=1.2M

5、+1.4M=1.2×（-2.214）+1.4（-16.231）=-25.380kN.mQ=1.2Q+1.4Q=1.2×5.4675+1.4×26.608=43.812kN（4）行车道板配筋三．主梁荷载横向分布系数计算1.用“杠杆法”计算荷载位于支点处各主梁的荷载横向分布系数按《桥规》4.3.1条和4.3.5条规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m，人群荷载取3.5KN/m。在横向影响线上确定...........................................荷载横向最不利的布置位置（图9）各梁支点处相应于公路—Ⅰ级和人群荷载的横向分布

6、系数计算（表10）梁号公路—Ⅱ级人群荷载2号梁m0q==1.00/2=0.50mor==04号梁m0q==（1.000+0.278）/2=0.639mor=05号梁m0q==mor=0四、用“修正的刚性横梁法”计算荷载位于跨中时各主梁的横向分布系数此桥有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为：故可按偏心压力法来计算横向分布系数mc，其步骤如下：(1)求抗扭修正系数β查《桥梁工程》表2-5-1当n=9时，ξ=1.021，并取G=0.425E计算I和求主梁的截面重心位移翼板的平均厚度：主梁抗弯惯性矩：主梁的抗扭惯性矩：对于翼板，查表得对于梁肋，查表得计算抗扭

7、修正系数（2）计算横向影响线竖标值本桥梁各根主梁的横截面均相等，梁数n=9，梁间距为1.80m，则：2号梁在两边主梁处的横向影响线竖标值为：4号梁在两边主梁处的横向影响线竖标值为：5号梁在两边主梁处的横向影响线竖标值为：（3）画出各主梁的横向分布影响线，并按最不利位置布载（4）计算荷载横向分布系数梁号汽车荷载人群荷载2号梁Mcq==（0.28+0.24+0.2+0.16+0.12+0.08+0.04-0.03）=0.5580Mcr==0.324号梁mcq==（0.164+0.149+0.138+0.123+0.113+0.098+0.087+0.072）

8、=0.472Mcr==0.175+0.045=0.225号梁mcq==（0.11