仪表板设计及工艺

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1、仪表板设计及工艺IPDesign&Manufacturing内容Contents仪表板种类及其表面要求仪表板在整车中的安装方式仪表板结构及其零件组成各零部件的设计要求仪表板种类及其表面要求1、注塑仪表板特点：一般为PP材料。由于注塑工艺较难控制大制件的表面质量，因此注塑仪表板表面不可避免的存在熔接痕、缩印、顶白等缺陷。而且PP材料较软，表面易发生刮擦。评价：一般应用在经济型的车型中。为提高表面质量，可以表面喷漆，并借此实现双色仪表板的效果。2、软皮发泡仪表板特点：表面给人柔软的质感，适合高档内饰风格。有三种表面皮质真空成型表皮搪塑表皮PUSpray表皮3、双色仪表板上下分体

2、式一体式仪表板在整车中的安装方式1、传统方式——仪表板本身有贯穿到底的金属加强梁支撑整个IP结构，前端安装两个M6螺栓固定在车身firewall的两个安装孔中（其中一个为定位孔）。同时车身左右两端有片状钣金固定仪表板两端，中部再增加几个安装点。——评价：IP在车身中的定位较差，尤其在X和Z向，受装配影响较大。——典型仪表板：长安嘉年华2、cockpit方式——仪表板本身没有加强梁支撑，在装车前需预装在CCB上。CCB为整体式金属管梁结构。装车时用机械手将仪表板在车身中定位，通过CCB上的定位销准确固定仪表板总成。——评价：IP在车身中的安装定位较为准确。通过仪表板本体骨架在

3、CCB上的定位，可准确控制仪表板在车深重的位置。——典型仪表板：帕萨特仪表板结构及其零件组成IP本体出风口烟灰盒手套箱风道系统中空面板组合仪表罩各零部件的设计要求IP本体国家强制性法规必须满足GB11551-2003（CMVDR294）<<乘用车正面碰撞的乘员保护>>。必须满足GB11552-1999（CMVDR209）<<轿车内部凸出物>>法规要求。必须满足GB11556-1994（CMVDR632）<<汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及实验方法>>。所有材料必须满足GB8410材料阻燃要求。仪表板的边界条件：与前挡风玻璃的间隙为8毫米，与前门内护板的间隙为12毫米（轿车一

4、般为5-8毫米），与A柱护板的间隙为2毫米。仪表板总成在车身中的定位：主要是前面三个安装点，其中中间的是12毫米的圆孔，左右两侧为12X16的腰圆孔。仪表板的安装：前面三个安装孔，管梁左右两侧各有四个安装孔，仪表板下部左右两侧有两个腰圆孔。出风口结构种类众多，主要有如下几种；Barrel式：主要用于一些较老的车型中Vane叶片式：主流设计，在中高档车中普遍运用旋转式：较新型的设计设计要求：仪表板一般提供最少4个出风口，通常空调出风口的作用范围达到车厢内50%的空间当驾驶者坐在最远的位置上时，驾驶侧出风口可调节吹风方向，吹到驾驶员右肩；中间出风口可以吹到驾驶员左肩；同时，当副

5、驾驶员坐在最远的位置时，副驾驶员出风口可调节吹风方向，吹到副驾驶员左肩。出风口向上应该能够吹到99%的眼椭圆。向下应能够吹到假人的H点所有的出风口最少高于前座椅H点356mm;从出风口做到99%眼椭圆的切线,切线长度不大于653mm.出风口需要布置在没有任何零件(方向盘、控制器等)阻挡气流吹向任何目标的地方，能够吹到人腰部以上80%的空间。如果不能，就要考虑辅助出风口。除霜风口一般轿车仪表板上有前除霜风口和侧除霜风口。就注塑仪表板而言，前除霜风口的方向很难与仪表板的本体出模方向一致。所以根据造型的不同，一般可分为分体的和连体的。分体的需增加模具,连体的要在仪表板前部开设一大

6、滑块,在仪表板外表面上留下一条分型线,影响外观.烟灰盒主要结构抽屉式手开烟缸；低档经济型车上应用较多带缓冲的自动翻开式：中高档车型上应用较多设计要求烟灰盒打开的宽度为100毫米，打开面积为5000平方毫米，总体积为200立方厘米。烟灰盒的盒体可以很方便的取出烟灰盒的定位：烟灰盒上有两个孔和仪表板上的两个凸点定位。烟灰盒的安装：有两个安装点安装在仪表板本体上，一个安装点安装在CCB上。都是用螺钉和卡片配合。手套箱主要结构种类Dropdown式：手套箱斗与盖板焊接成一体式。开门式：盛物的斗与门分开。两种结构都可以增加缓冲开门机构。设计要求手套箱斗的宽度应大于75%手套箱门的宽度

7、。手套箱可以放下275X45X175尺寸的块体，打开的尺寸为275X100副驾驶侧气囊激发后，手套箱门不能打开。风道系统除霜风管:采用整体焊接风道结构，然后用螺钉安装在仪表板本体上的.空调风管：采用PE吹塑风管来连接空调机出口和IP出风口。中空面板主要结构中空面板是仪表板上结构较为复杂的部分，一般集成中部左右出风口，空调控制器，收放机，前后雾灯，警告灯等车等开关。边界条件：与收放机、空调控制器的间隙为1毫米，与仪表板本体的间隙为1毫米，面差为1毫米。中空面板的定位:一个小圆孔，一个大圆孔，和一个腰圆孔的定位方式。中