翻车机、斗轮机运行维护和事故应急要点.doc

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1、翻车机、斗轮机运行维护和事故应急要点翻车机、斗轮机是我公司一类设备，其运行状况的好坏直接影响到公司安全稳定运行，因此，加强翻车机、斗轮机运行维护和检修管理，消除存在的潜在隐患，提高设备可靠性，通过提前思考、提前准备，提高事故情况下的人员快速反应和故障应急处理能力，是当前重要工作。一.存在的问题及解决的办法1.电控方面翻车机和斗轮机控制系统方面：2.1翻车机、斗轮机系统硬接线回路主要接入PLC程控，信号回路没有隔离措施而直接接入到PLC输入模块中，同时所有信号回路都属24V弱电系统，当外部接线回路上若遇强电干扰或有强电串入有可能会使卡件损坏。加强

2、翻车机、斗轮机系统电控二次回路的日常维护，尽可能避免PLC受强电干扰；做好PLC卡件的备份，出现问题及时更换卡件，恢复设备运行。2.2翻车机、斗轮机系统拖缆时常出现电缆断芯故障，在大修中对断芯较多的电缆进行了更换，且增补了较多的电缆，虽然目前有一定的冗余度，但在运行中有可能会出现因某种原因使整组电缆损伤的事故，在这种情况下，现有的电缆储备不能满足应急处理。对于控制系统拖缆缆断线故障，可暂不予重点考虑，主要是因为近几年对翻车机、斗轮机控制拖缆已进行全部更换，并敷设了备用控制拖缆，以便在紧急情况下恢复控制回路连接。2.3翻车机、斗轮机系统电控回路都

3、是通过程控PLC进行控制，当软件故障或通讯故障，整个翻车机系统不能运行。做好PLC程序及翻车机系统工控机备份工作，对其WICC画面程序做好备份。2.4翻车机、斗轮机程控PLC都是远程式结构，翻车机系统主站与从站间DP网线只有一根（单网通讯），如果通讯网线故障，将造成通讯中断，控制系统瘫痪。继电保护班有备用网线储备，紧急情况下，可在主站至从站间敷设临时DP网线使用。2.5由于设备更新较快，现用的斗轮机监控设备触模屏已经不生产，班组现有的斗轮机监控设备触模屏备品与现场的设备型号不一致。继电保护班已经多次联系，大连重工已回复，提供相应技术支持及所缺数

4、据线，保证触摸屏出现故障能够恢复。2.1迁车台和拨车机温度表测点只有一开一闭点，而在逻辑中需要低、中、高信号用来控制及保护油箱加热器和油泵电机，这样不能满足加热器及油泵电机的运行要求。热工专业更换防护等级更高且满足现场实际需求的温度表（防尘、防震、接点数目增加）。2.2翻车机逻辑中程序强制块没有密码保护，所有人不经任何保护措施都可以进入进行强制运行，几经咨询厂家告知没有该功能，输煤专业、电气专业出台相应的措施，防止运行人员随意进行信号强制工作，以保证设备安全可靠的运行。翻车机逻辑强制模块无法增加密码保护，要求发电部运行人员不得在任何情况下进行逻

5、辑强制，检修人员逻辑强制也必须按规定执行。2.3斗轮机与输煤程控间通讯有时出现信号丢失、信号保持等情况。斗轮机无线通讯程序存在缺陷，已与厂家进行沟通，厂家已发来最新程序，择机进行程序试验。翻车机和斗轮机系统电气设备方面存在的问题：2.4翻车机系统各变频器为西门子6ES7系列变频器，属低压大型变频器，其价格较高，设置参数复杂，属于免维护设备，目前各变频器已经运行5年，设备有所老化，目前班组有个别元器件备品备件。该设备是班组维护方面的薄弱环节。对国内西门子代理商库存及供货方式提前了解，以便在发生硬件故障后在最短时间内采购备件，恢复系统运行。经过对翻

6、车机系统应急电源深入了解后，翻车机有应急功能，但该功能只限于当翻车机在倾翻过程中出现变频器故障无法返回时，才能用此功能。合上应急电源开关，待应急条件满足后，在就地应急点动至75度时停止，保证不能掉车。所以应急点动只是在紧急情况下对翻车机及车皮的保护措施，接线及逻辑只能保证点动返回，而不能点动翻车运行。迁车台、拨车机、推车机应急系统动力回路并不完善，同时PLC逻辑在设计时也未考虑，主要是因为该系统工频运行时，无法做到精确控制，同时存在极大的安全隐患。因此，当变频器等电控设备故障不能工作时，必须采取应急接卸措施，即人工接卸。2.5翻车机系统各变频器

7、参数设置复杂，设置操作步骤要求严格，修改设置等维护工作还需要进一步学习掌握。收集翻车机、斗轮机所有变频器参数、程序，作为班组技术台账妥善保存。2.6翻车机及斗轮机系统运行时粉尘较大，各电控元器件易受粉尘污染严重。继续做好变频器等电控设备的定期检查、清扫工作。2.1翻车机主令控制器现只有内部限位开关备品，而没有整体的备品备件，当主令控制器机械部分发生故障时，翻车机就不能准确对位。建议购买一套主令控制器作为备品，同时提高主令控制器机械部分故障处理的能力。1.机务方面：2.1翻车机倾翻小齿运行中有异音，初步判定为铜套磨损间隙过大。目前已列入精密点检，

8、计划在2010年翻车机大修时进行处理。2.2翻车机C型端环8只支撑托辊一直未进行检修处于失修状态。计划明年大修时全部解体检查检修。2.3翻车机主令控制