货运行业-互联网最后一个万亿级风口-.doc

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1、货运行业:互联网最后一个万亿级风口?　　物流行业的源起早于互联网行业，但却远远落后于互联网的迅猛发展，“货运物流行业可能是当今世界最后一个互联网的不毛之地了。”在第二届世界互联网大会“国家交通物流平台发布会”发表主题演讲的快货运副总裁李金城调侃道，“快货运所在的货运物流行业可能是互联网世界里，最不互联网的行业了。”　　2015年12月16―18日，第二届世界互联网大会在浙江乌镇召开，规模盛大，级别空前。快货运作为“互联网+物流”前沿模式和领先企业受邀参加世界互联网大会，并做两场主题报告。　　“最不互联网”的行业　　过去十年，中国的互联网运动声势浩大，众多的传统产业在互联网的

2、介入下，颠覆了陈旧的固有模式，迎来了新的发展气象。可以说，“互联网+”传统产业的过程，就是传统产业转型升级的过程。　　但是，相比金融业的“互联网+”运动从2011年开始就已经进行得如火如荼，互联网时代的到来并没有迅速为货运物流行业带来天翻地覆的改变――事实上，互联网+对货运行业的影响才刚刚开始，相比快递物流行业，货运行业仍然较普遍地远离于互联网世界，处于“不毛之地”。　　快货运副总裁李金城表示，当前的货运物流行业还处于较为原始、落后的发展状态，主要表现在：　　信息严重不对称。货运行业车货匹配效率低下，80%以上同城货车、长途卡车的等待、半载、空返现象严重，有效行驶时间短，资

3、源闲置和浪费严重。　　交易非常不标准。各货运交易环节高度依赖地理位置和熟人，以当面和电话交易为主，价格不标准，须多次讨价还价，且支付方式原始。　　信息严重不对称、交易非常不标准严重束缚着物流行业快速发展，在当今互联网如此发达的社会形势下，物流行业仍然存在“信息部”这样的车货信息交易环节――依靠几块黑板、几部电话展示着货运信息，并当面提供交易。而这一切的症结全在于货运行业主体高度分散，网络化程度低。　　国家统计局数据显示，2014年全国运输费用为5.6万亿元，货运运费总额超过4万亿。市场份额中，快递只占约10%，主力是多家大型快递公司；货运物流长途整车运输占55%，由长途大卡

4、车或车队承担。长途零担运输占45%，约2万亿运费，绝大部分由中国80万中小专线企业承担，中国TOP30的快运公司总量不到1.5%。作为运输工具的1300万长途卡车和1700万同城货车，90%以上为私人拥有。　　李金城介绍，在当前的互联网时代下，货运物流行业估计是“最不互联网”的行业了――但也是目前最有互联网发展潜力的行业。　　最后一个万亿级风口？　　巨大的市场规模、不成熟的行业发展水平、高度分散且信息不对称的市场主体，使“互联网+”对货运行业升级改造潜力十分巨大，货运行业有可能会诞生阿里级的互联网公司。　　但是，为何货运物流的互联网化长期停留在信息平台状态？快货运COO赵干

5、认为，只有依靠移动互联网的力量，才能改造货运物流行业，而移动互联网时代才刚刚到来。　　由于货运行业90%的同城货车和95%的长途卡车为个体所有，以及专线“小散乱”特征，在各类运力交易的过程中，信息严重不对称，导致运力交易无法实现标准化。没有标准化支撑的运力交易效率都被各个非标准化的条件卡死在需求者和交易者之间。　　而移动互联网拥有的移动和互联两个特点，正好切合运力的特点。运力又同时拥有时间、空间、载货状态三种属性，实现对三种属性的实时测量才有实现运力标准化的可能。而对这三种属性的实时测量是只有在移动互联网时代，借助智能手机才能大规模实现。　　移动互联网的发展让货车司机手中的

6、智能手机变成测量终端，让运力能被标准度量，标准化则是高效交易的前提。在组织管理上，移动互联网一定程度上打破了传统的层级架构，司机可通过移动互联网的连接直接与运力需求方产生交易关系，而不需要原有组织的担保、管理等功能，实现了让货运众包，让运力组织化变弱，让货运业社会化程度大幅度提升。　　如今，随着智能手机的普及，用户通过滴滴、快的等在出行市场的教育，也已经能够迅速接受移动互联网模式下的交易模式，风起云涌的互联网+货运物流――或者说移动互联网+货运物流的改造运动，开始到来。谁能率先实现运力价格的标准化，谁就率先占领行业发展主动权。快货运正是运用移动互联网技术，通过实现运力属性的

7、实时测量，实现了运力价格标准化、运营标准化，从而为运力供需双方提供了高效交易的平台。　　从2014年开始，互联网+货运物流春风野火般蔓延，资本也纷纷涌入。据了解，目前市场上已经涌现了200多个货运APP，而资本的加入更加引爆了货运O2O市场，加速发酵，仅2015年上半年获得融资的货运APP数量便达20多个。　　快货运李金城表示，庞大的市场规模，加上原始的产业形态，让资本和创业者对这个市场充满了想象空间，货运物流或将成为最后一个万亿级风口。　　运力电商时代即将到来　　如果说2014年，货运物流行业的互联网+在沉寂多年