汉正街转型-不破不立.doc

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1、汉正街转型:不破不立　　核心提示：汉正街应加快转型升级的步伐，从空间和业态上实现自我超越，不能刻舟求剑。在整体搬迁与承接转型的“一搬一接”之间，折射了武汉商贸业重铸辉煌的新契机。　　6月18日，位于汉正街的300多位汉派女装企业，同一天内集体关闭铺面，开始在汉口北品牌服装城经营，谱写新汉正街传奇。汉正街核心商户的集体外迁，被视为汉正街小商品批发市场整体搬迁的重大突破。　　江汉汇流，三镇鼎立。500年生生不息的汉正街，有着“天下第一街”的美誉，是大汉口的发源地，是武汉商业文明之根，也是时代发展的弄潮者。　　然而，进入本世纪以来，尤

2、其是最近几年，汉正街面临着巨大挑战：市场萎缩、业态落后、基础设施缺乏，等等。“汉正街转型”“振兴汉正街”，成为热门话题和重要议题。　　2011年8月，武汉市委、市政府提出全面建设汉正街文化旅游商务区的战略目标。2013年2月，武汉市委、市政府联合出台《关于加快推进汉正街文化旅游商务区建设的意见》，启动汉正街外迁内升战略。同年5月，《汉正街中央服务区核心区实施性规划》获批。　　今年4月，武汉市领导在汉正街调研时再次强调，汉正街是长江主轴的重要节点和全市现代服务业的重要功能区。　　一座城市有一座城市的辉煌，一个市场有一个市场的荣光。

3、汉正街转型的当务之急是什么，它该如何书写新的传奇，又该怎样传承敢为人先的商业精神？我们特此邀请了著名经济学家钟朋荣、中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州、武汉大学经济与管理学院教授伍新木等多位权威专家，纵论汉正街发展。　　关键词一：遵循规律　　“汉正街的发展，从某种意义上来说，是一部交通物流进化史。”作为老武汉人，胡润州对汉正街的感情特别深，细说着一页页历史。　　“十里帆樯依市立，万家灯火彻夜明。”明朝中叶始，汉正街因水陆舟楫之便，成长为全国转输贸易中心。沿江从西至东，出现宗三庙、杨家河、武圣庙、老官庙和集家嘴

4、等码头，吞吐粮食，分销盐茶。到清代康乾时期，汉正街已成“汉口之正街”。　　20世纪初，汉口开埠，随着租界设立、铁路开通，汉口商业中心下移至长江岸边。汉正街则演变成小商品市场，商贾云集，交易兴盛。　　新中国成立后，因商业流通需遵守严格的“线路图”，汉正街一度停业。党的十一届三中全会以后，汉正街小商品市场重获新生，不仅受到本地人热捧，还深受浙江、江苏、上海、湖南、广东、广西、江西、安徽、福建等13个省市生产者及消费者喜爱。　　《人民日报》社论称“汉正街小商品市场经验值得重视”，“汉正街模式”成为全国商品流通领域改革开放的风向标。国务

5、院发展研究中心研究员陈淮给出极高的评价：“汉正街的出现，冲破了‘三级批发、禁止长途贩运、统一工业品价格’的政策限制。从宏观上说，它在短缺时代优化有限消费品资源的配置、在取代‘配给制’下的消费品流通渠道和连接生产与消费等方面，作出了不可磨灭的历史贡献。”　　“可见，汉正街的成功，也是中国商品流通体系的重大突破。”胡润州说，汉正街地处九省通衢的武汉，水路、陆路极其发达，相比之前，商品流通特别是从城市进入农村的流通效率大幅提升。　　值得关注的是，汉正街由盛转衰，也跟商品流通效率有极大关系。　　“汉正街的各条街道都不宽，商品出街、出城都

6、不畅通。”胡润州说，上世纪90年代在汉正街流行的“扁担”、人力三轮车等，足以证明当时市场的物流体系已逐渐跟不上时代的要求。没有现代化的物流中心，连市场内部的交通都不畅，只能靠人工搬运，这种效率当然就慢了。　　后来，高速公路、航空、高铁等逐渐成为商品物流的主通道，而地处闹市区的汉正街，在物流方面更是显得捉襟见肘。“从武汉的地理位置看，汉正街无论是到出城高速，还是去火车站、机场，都不是太便捷。原地再怎么改造，汉正街毕竟还是在市中心。而汉口北，在物流及相关配套服务上有很大优势。”胡润州表示，汉正街要想浴火重生、再现辉煌，就得遵循经济规

7、律，与时俱进。　　关键词二：自我超越　　伍新木教授是区域研究专家，长期跟踪研究汉正街现象。他直言不讳地说，汉正街转型升级的速度太慢了，应加快步伐。　　在伍新木看来，汉正街的兴旺，除了早期的交通因素外，还得益于三个核心竞争力：面向三农、主打小商品市场及“前店后厂”模式。从成本角度考虑，“前店后厂”模式对汉正街的竞争力有突出贡献。　　所谓“前店后厂”，即当街的店铺做批发生意，店铺后则是家庭作坊或小工厂。对很多汉正街商人来说，既要负责前端的设计与生产，又要负责后端的销售与售后，同时还要负责物流。上世纪八九十年代，我国小商品市场还不是很

8、发达，“前店后厂”的低成本模式，给汉正街商人带来极强的竞争力。　　但随着工业化时代的到来，商品供给越来越丰富，市场分工越来越细，包揽整条产业链的家庭式作坊难以适应市场需求，再加之中心地�r不断上涨，汉正街的“前店后厂”模式优势不再，搬迁势在必行。如汉正街的众多服