电动汽车自充电技术

《电动汽车自充电技术》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、北京金瑞杉山科技有限公司公司简介:　电动汽车自充电技术转让合作，新能源产品设计开发，专利新产品代客户设计打样，手扳加工。　　北京金瑞杉山科技有限公司是一家经国家相关部门批准注册的企业。北京金瑞杉山科技有限公司热诚欢迎各界前来参观、考察、洽谈业务。电动汽车自充电技术第4页共4页北京金瑞杉山科技有限公司最近我们新研制出一套给纯电动汽车自行充电的车载自发电系统技术，能有效的解决纯电动汽车续航里程短及过度依赖充电桩的技术解决方案，来满足电动汽车各方面的需求。我们先讨论一下目前电动汽车的各项优缺点，现在社会上的汽车数量大的惊人，而且每年还在直线上升，这么多的汽车基本上都是燃油汽车，燃油汽车

2、所排放的尾气对空气污染已经引起各国强烈关注，发达国家已经出台了不少相关的法律法规来控制燃油汽车排放标准和燃油汽车数量，想尽各种办法用以减少温室汽体的排放，汽车所使用的能源改形已势在必行，零排放的电动汽车已成了各国研制和推广的对象，电动汽车分为以下几种，一种是油电混合动力汽车，该汽车其主要还是靠燃油提供动力，所搭载的电池能量只能维持很短的行驶距离（几十公里以内）另一种就是氢氧燃料电池车，这种汽车在过去的多年内并没有多大值得推广和应用，原因可能大家都是知道的，近年内发展最快的就是插电式纯电动汽车，主要是由各种可充电电池用电动机驱动汽车行驶，政府也在加大力度鼓励与补足公民选择购买和乘用

3、纯电动汽车。零排放和极低的行驶费用是纯电动汽车的最大优点。现在我们提出纯电动汽车在实际应用当中几点不足希望大能仔细的观察与考虑，电动汽车虽然是一种新型的产业，表面上看起来有无比的优越性，实际隐藏的缺陷短时间却很难得到解决，就拿电动汽车的电池来讲，虽然有了很先进的锂电池，除了容量大体积小一些基本上跟平常的电池差不了多少。就拿经常使用的手机锂电池可完全说明其存在的问题，刚开始新的手机电池是可以有很好的通话和待机效果，但用过一段时间之后就可以发现能够待机的时间越来越短，原因就在于电池的不稳定性和自然老化性，再有电池还有种虚电现象，我们可以做一个实验表明，将一部还有一格电量的手机充电10

4、分钟，再拨掉充电器，这时你再看你的手机电量显示就有了80%或是满格，可是实际使用不长时间又显示没电。如果正在使用的电动汽车感觉充满电可以到达目的地，可实际行驶时却发现在中途没电了，这是很难预知的也很容易出现的事情，即使有快速充电桩，但其密度也不可能太大，快速充电桩很容易对电池产生巨大的损害，我们实际计算一下，一般的纯电动汽车所能行驶的距离都在150公里以上，每100公里所需要的耗电量都在10kwh以上，也就是通常我们所说的10度电，电动汽车行驶到150公里时需要电量为15度，说明电动汽车的车载电池容量是15kwh，电动汽车的电池电压基本上都在100V到400V之间，电动汽车用的电

5、机功率也在10kw以上，通常起动功率要高出20kw，按电池组电压200V计算，起动电流在100A左右，行驶电流50A，再计算一下快速充电桩的充电电流是多少，设快速充电时间是10分钟，充电量80%合计为12kwh，所需充电电流360A，这比电动汽车的最大输出电流高出3倍多，如果电动汽车电池组所储电能更大，充电电流就会更高，现在各个汽车生产厂商都在研制高效驱动电机用来减少大电流对电池组的危害和加长续航行驶距离，这是他们的共识，目的延长电池组的使用寿命，如果让这么高的充电电流给电池组充电有什么危害性可想而知的，再说电池又有种虚电现象，如果有黑心的充电桩站不给你充那么多的电量我们也是不知

6、道的，等车走不了多远就会没电而无法行驶。第4页共4页北京金瑞杉山科技有限公司　　为了解决这一系列的问题，我们新研制出一套给纯电动汽车自行充电的车载自充电系统技术，能有效的解决纯电动汽车续航里程短及过度依赖充电桩的技术解决方案，同样我们可以计算一下用这套车载自行充电技术的电动汽车作比较，设一部纯电动汽车在充满电的情况下可以行驶200公里就需要充电，如果加上车载自充电系统技术电动汽车自行充电能力是8kwh，就可以在行驶过程中给电动汽车电池组充电，假设这部电动汽车电池组是20kwh，每百公里平均消耗电量10kwh，按平均车速100公里计算，需要2个小时将电用完，车载自行充电系统如果在汽

7、车起动时就开始对电动汽车自行充电，2个小时可为电池充电16kwh，在电动车不外接充电的情况下可以继续行驶160公里，同样在1.6小时内又可为电池充电12.8kwh，如此类推，有了自行充电能力的电动汽车可以行驶1000公里而不需要停下来外接充电，即使以每小时以140公里高速也可以向前行驶480公里，即便是在找不到充电桩站的情况下也不用着急，只要停下来休息，车载自行充电系统会在1－3小时内将电池充满，然后可以继续上路行驶，不会在半路上抛锚，可见车载自行充电系统对纯电动汽车发展前景有多