变压器冷却系统原理

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1、变压器冷却系统变压器的ONAN冷却方式为内部油自然对流冷却方式。第一个字母：与绕组接触的冷却介质。O--------矿物油或燃点大于300℃的绝缘液体；K--------燃点大于300℃的绝缘液体；L--------燃点不可测出的绝缘液体；第二个字母：内部冷却介质的循环方式。N--------流经冷却设备和绕组内部的油流是自然的热对流循环；F--------冷却设备中的油流是强迫循环，流经绕组内部的油流是热对流循环；D--------冷却设备中的油流是强迫循环，至少在主要绕组内的油流是强迫导向循环；第三个字母：外部冷却介质。A--------空气；W-------

2、-水；第四个字母：外部冷却介质的循环方式。N--------自然对流；F--------强迫循环（风扇、泵等）。电力变压器常用的冷却方式一般分为三种：油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环。油浸自冷式就是以油的自然对流作用将热量带到油箱壁和散热管，然后依靠空气的对流传导将热量散发，它没有特制的冷却设备。油浸风冷式是在油浸自冷式的基础上，在油箱壁或散热管上加装风扇，利用吹风机帮助冷却。加装风冷后可使变压器的容量增加30%～35%。强迫油循环冷却方式，又分强油风冷和强油水冷两种。它是把变压器中的油，利用油泵打入油冷却器后再复回油箱。油冷却器做成容易散热的特殊形状，利用风扇

3、吹风或循环水作冷却介质，把热量带走。这种方式若把油的循环速度比自然对流时提高3倍，则变压器可增加容量30%采用强油冷却方式的变压器的注意点：应当注意冷却器全停的问题，因为强油冷却方式通常都是大型变压器，其发热量比较大，一旦冷却器全停后温度上升很快，一般最高不允许超过75摄氏度，而且有些变压器出于对变压器保护接有温度保护，一旦冷却器全停后会延时跳闸。变压器停运后最好两小时后再将冷却器停运，为的是防止局部过热。220kV**变冷却器简介主变压器冷却器1号主变为强迫油循环风冷系统，每相变压器有三组冷却器，每组冷却器装有三台风扇（风扇电机功率1.5kW，电压AC380V）

4、，一只潜油泵，（功率1.5kW，AC380V，额定电流4A）每台变压器共9台风扇，三只潜油泵，有绕组温度接点信号。2号主变为自然油循环风冷系统，每相变压器有二组风机（风机电机功率1.1kW，电压AC380V），有绕组温度接点信号。1号主变冷却器操作方法及切换要求1号主变冷却器采用JY-BQFK型变压器强油风冷控制系统：Ⅰ、Ⅱ段电源转换开关在自动位置，1、2、3号冷却器开关在自动位置，工作电源指示灯亮，无故障灯亮。三组冷却器分别分配为“工作”、“辅助”、“备用”状态，处于工作状态的风机在运转，对应的指示灯亮。定时（15天）自动轮换冷却器的运行模式，“工作”“辅助”“

5、备用”冷却器重新分配。定时（30天）自动轮换工作电源，Ⅰ、Ⅱ电源轮换。主变上层油温信号高于65℃（整定值）时或变压器保护屏上的电流继电器（80%负荷整定）动作时，处于“工作”和“辅助”状态的冷却器投入运行，当主变上层油温信号低于45℃，处于“辅助”状态的冷却器退出运行。2号主变冷却器采用TFKX3-2110-D型变压器风冷控制系统：1、2号电源转换开关在1或2位置，风机M1、M2电源开关在自动位置。2号主变每相变压器有两组风机（风扇电机功率1.1kW，电压AC380V），有绕组温度接点信号。当主变上层油温或绕组温度信号高于65℃（整定值）、变压器达80%额定负荷（

6、整定值）任一条件满足时，风机M1、M2同时投入运行，当主变绕组温度（或油面温度）低于45℃（整定值）时，两台风机退出运行。定时（30天）手动轮换工作电源，Ⅰ、Ⅱ电源轮换。异常及故障处理如果1号主变运行中的“工作”和“辅助”冷却器中有任何一组故障（热继动作或油流继电器不工作或冷却器断路器动作），处于“备用”状态的冷却器投入运行，同时送出“冷却器故障”远方信号，就近显示冷却器故障的具体内容。如果故障修复，处于“备用”状态的冷却器退出运行，故障信号消失，故障记录被保留。1号主变投入运行时，冷却器Ⅰ、Ⅱ段电源消失及所有冷却器退出运行，此时发出“冷却器全停故障”远方信号，就

7、近显示冷却器全停故障的具体内容，同时主变上层油温信号高于85℃（整定值），启动20分钟（整定值）延时跳开主变三侧断路器；当主变上层油温信号降至85℃（整定值）以下时，启动60分钟（整定值）延时跳开主变三侧断路器，记录被保留。1号主变投入运行，当主变绕组温度高于95℃时，保护装置动作跳主变三侧断路器。如果2号主变运行中的冷却器中有任何一组故障，发出“冷却器故障”远方信号，风冷控制箱内“M风机故障“灯亮。如果故障修复，故障信号消失。2号主变投入运行时，冷却器电源中断或冷却器控制回路故障引起冷却器全停时，同时主变上层油温信号高于85℃，保护装置动作跳开主变三侧断路器。2

8、号主变投入