汽车空调试卷答案.doc

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1、北京市交通学校2008～2009学年第一学期《汽车空调》期末考试试卷（闭卷）适用班级：06汽08、10、1106汽24、25考试时间：100分钟班级：姓名：学号：题号一二三四五六总分分数一．填空（1×20＝20分）1、汽车空调系统由制冷装置、暖风装置、通风装置和空气净化装置等组成。1、汽车空调是用来改善汽车舒适性的设备，可以对车厢内温度、湿度、空气流速及空气清新度进行调节。2、热量传递的途径有传导、对流和热辐射。2、常用的温标有摄氏温标、华氏温标和绝对温标。3、不改变物质状态而改变温度的热量称为显热，改变物质状态而不改变物质温度的热量称为潜热。3、

2、空调压缩机主要有两大类，一类是往复活塞式，另一类是旋转式。4、膨胀阀式空调制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝缺、储液干燥器和膨胀阀组成。4、膨胀管式空调制冷循环系统由压缩机、蒸发器、冷凝缺、气液分离器和膨胀管组成。5、汽车空调系统中，采用降低压力的方法使制冷剂在蒸发器内完成气化过程。5、汽车空调系统中，采用升高压力的方法使制冷剂在冷凝器内完成液化过程。6、汽车空调系统中高压侧的管路压力约为0.2—0.3MPa，低压侧管路压力约为1.5—1.7MPa。6、1MPa=10atm(大气压)=146Psi（磅力/英寸2）。7、汽车空调制冷剂的加注方法有低压

3、侧加注和高压侧加注两种方法。7、汽车空调按驱动方式分为独立空调和非独立空调。8、冷冻润滑油主要起润滑、密封、冷却及降低压缩机噪音的作用。8、汽车暖风系统的主要作用供暖、除霜和调节温、湿度。二、判断题（1×10=20分）（×）1、干球温度和湿球温度的差值越大，说明湿度越大。（√）1、干球温度和湿球温度的差值越小，说明湿度越大。（×）2、提高压力，可使液体更容易液化。（×）2、提高压力，可使液体更容易蒸发。（√）4、冷凝器的作用是将制冷剂从气体转变为液体，同时放出热量。（×）4、冷凝器的作用是将制冷剂从液体转变为气体，同时吸收热量。（√）5、热力膨胀阀

4、在制冷负荷增大时，能自动增加制冷剂的喷出量。（×）5、热力膨胀阀在制冷负荷增大时，不能自动增加制冷剂的喷出量。（√）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过高。（×）6、冷凝器冷却不良时，可能会造成高压管路中压力过低。（√）7、小轿车暖风系统的热源为发动机冷却水和废气热量。（√）7、汽车水暖式暖风装置是以发动机冷却水为热源的。（√）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前风挡玻璃结霜。（×）8、空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车的前、后风挡玻璃结霜。（×）9、空调系统正常工作时，低压侧的压强应在0.15MPa左右。（√）9、空调系统正

5、常工作时，低压侧的压强应在0.2—0.3MPa。（×）10、R12和R134a的冷冻机油可以通用。（√）10、R12和R134a的冷冻机油不可以通用。（√）11、如果空调系统高压管路压力低，低压管路压力高，说明压缩机效率不高。（×）11、如果压缩机高压管路温度低，低压管路温度高，说明压缩机正常。（×）12、低压开关安装在低压侧，高压开关安装在高压侧。（√）12、低压开关和高压开关均安装在高压侧。（√）13、膨胀阀安装在蒸发器的入口处。（×）13、蒸发压力调节器安装在蒸发器的入口处。（×）14、蒸发器的作用是将制冷剂从气态变为液态。（√）14、蒸发器

6、的作用是将制冷剂从液态变为气态。（×）15、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到规定值时，即可停止抽真空。（√）15、冷冻润滑油的加注在系统抽真空前后均可进行。（×）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装储液干燥器。（√）16、当膨胀节流管取代膨胀阀时，必须在低压侧安装气液分离器。（×）17、通常高压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（√）17、通常低压压力开关安装在高压侧，当制冷剂严重不足时，切断电磁离合器电路。（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝风扇串联时高速运转。（×）18、空调系统散热器风扇与冷凝

7、风扇并联时低速运转。（×）19、从高压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应倒立。（√）19、从低压侧加注制冷剂，应启动空调且加注时罐子应正立。4（√）20、膨胀阀开度过大，导致高、低压力均过高，制冷效果下降。（√）20、冷凝器散热片赃污，导致高压压力过高。三、选择题（2×10=20分）1、外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来自于（B）。A、蒸发器的入口B、蒸发器的出口C、感温包D、蒸发压力调节器1、内平衡式膨胀阀膜片上方的压力来自于（C）。A、蒸发器的入口B、蒸发器的出口C、感温包D、蒸发压力调节器2、空调制冷系统的制冷过程是利用制冷剂（B）。A、液化

8、吸收热量B、气化吸收热量C、温度变化吸收热量D、沸腾吸收热量2、空调制冷系统的冷凝过程是利用制冷剂（A）。A、液化放出热量