挡砟墙技术交底.doc

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1、青荣城际铁路Ⅲ标段桥梁附属工程挡砟墙施工技术交底挡砟墙施工技术交底单单位工程名称:蚬河特大桥编号:QRCJⅢ-Ⅰ-JSJD-1工程项目青荣城际铁路III标段桥面系工程部位DK105+171.03-DK107+784.18接受班组挡砟墙施工队伍工程数量2.61Km进度要求2014年2月15日-2014年3月10日交底内容一、工程概况青荣城际铁路施工指挥部第一项目马格庄跨军队专用线起点里程DK105+171.03,终点里程DK107+784.18,长2.61Km。桥面系附属工程挡砟墙按轨道类型及线性可分为:有砟轨道直线段(高0.9m)、有砟轨

2、道圆曲线段(外侧高1.08m,内侧高0.9m)、有砟轨道缓和曲线段3种,本桥全部为有砟轨道直线段。挡砟墙的混凝土由原下构施工建设的前泉水拌合站统一供应,钢筋场利用现有I-2钢筋场进行钢筋加工,可以满足施工要求。13青荣城际铁路Ⅲ标段桥梁附属工程挡砟墙施工技术交底交底内容二、施工方案(一)施工工艺流程挡砟墙施工工艺流程参见下图(二)施工方案1、施工准备①箱梁施工过程时,在挡砟墙相应部位预埋防撞钢筋,以确保挡砟墙与梁体的整体性。②用全站仪将全桥中线贯通,并与线路中线联测,以保证挡砟墙的圆顺与线型一致。根据贯通的中线,按挡砟墙的设计位置,把挡砟

3、墙的内外线定位于桥面上,并弹上墨线加以标识。每侧挡砟墙内外放两条模板安装边线,并每隔2m钻孔,插入定位钢筋,用水泥浆灌注固定。③清除挡砟墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒,并凿除超限部分的混凝土。用扳手调整挡砟墙预埋筋的位置、间距,清除附在上面的残碴混凝土,并进行除锈处理。13青荣城际铁路Ⅲ标段桥梁附属工程挡砟墙施工技术交底交底内容2、钢筋加工与绑扎(1)材料准备与试验进场钢筋必须有出厂质量证明书及复试报告,当运输、卸料、加工中有异常时要进行化学试验分析。钢筋进场后要按规范要求进行试验,当试验满足试验要求,并且得到监理工程师的认可后,方可进

4、行钢筋的制作。(2)钢筋加工及运输①必须按设计图纸加工钢筋。②挡砟墙的钢筋加工在钢筋场进行。③钢筋加工前应洁净,遇有油渍、漆皮、铁锈等应清除干净。④在钢筋运输前必须查清钢筋的规格、数量、型号,按照图纸要求加工钢筋并按不同用途分别挂牌堆放。⑤钢筋的调直、焊接、切断、成型宜用钢筋加工机械进行,质量检查合格后方可加工成品。⑥钢筋加工完成后分类吊放至平板车上并临时固定,沿便道运输至桥下,使用25T吊车吊至桥面。⑦钢筋加工技术要求参见下表。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差(mm)检验方法L≤5000L>50001受力钢筋全长±10±20尺

5、量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3注:L为钢筋长度(mm)。(3)钢筋的安装①绑扎钢筋之前,先预留出顶面钢筋的保护层厚度,确定箍筋的绑扎高度,然后间隔4m-6m绑扎骨架筋。13青荣城际铁路Ⅲ标段桥梁附属工程挡砟墙施工技术交底②根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋,保证整条挡砟墙钢筋的线型、高度一致。③钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实,箍筋应保持竖直,其接头在挡砟墙中沿纵向交叉布置,绑扎用的铁丝要向内弯,不得伸向保护层内。④钢筋绑扎技术要求见下表。钢筋绑轧技术要求表项目允许偏差箍筋间距偏差≤15mm箍筋不垂直度≤15mm钢筋保护层厚度偏

6、差≤5mm其他钢筋偏移≤20mm⑤综合接地:所有接地钢筋之间的链接均需采用Φ16圆钢L形焊接,焊接长度单面焊200mm,双面焊100mm,焊缝厚度至少4mm。挡砟墙顶面N6、N7钢筋与箍筋钢筋N3采用L形焊接,桥面板中预埋的挡砟墙钢筋N1与N3钢筋搭接部分焊接牢固。其中用于接地的挡砟墙钢筋采用每段无过水孔端部的钢筋。3、模板制作及安装(1)模板制作模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,应保证混凝土结构的形状、尺寸及预埋件的位置准确。①模板的尺寸要求准确,模板平面要平直,焊缝要平顺。②模板制成后,不同部位应整体编号。③模板制成后,应平整存放或

7、立放,不得重叠堆放,不得有变形。④新制模板在交付使用前应以每套钢模作为一个验收批,由专职质检员和施工负责人共同验收。⑤模型的高度应满足直线和曲线以及不同半径曲线挡砟墙高度的通用性。⑥要保证模型拆卸组装方便。(2)模型安装前的检查准备工作①模型安装前,13青荣城际铁路Ⅲ标段桥梁附属工程挡砟墙施工技术交底应检查模型板面是否平整、光洁、有无凹凸变形,并清除模板上的灰碴和杂物;模板焊缝处是否有脱焊,如有均应及时补焊、整修合格。②检查垫板以及拉杆否安装齐全、牢固。③模板与混凝土接触面上应涂脱模剂,脱模剂采用专用脱模剂。涂刷脱模剂时应注意用量少而均匀

8、,做到不漏涂且模板板面不积聚。(3)模板安装①待钢筋绑扎完毕,经监理检查认可后,即可进行模板安装作业。模板安装前,先要对模板进行清理、除锈,满涂脱模剂。②按照已测量放好的基线安装模板,保证挡砟

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