挡砟墙、竖墙交底

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1、中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部一分部技术交底交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部一分部编号:第1页共4页工程名称桥面系工程设计文件图号通桥(2008)8388A施工部位挡砟墙、竖墙交底日期2011-4-15一、适用范围合肥铁路枢纽南环线一分部店埠河特大桥和跨淮南线特大桥简支箱梁桥面系挡砟墙、竖墙现浇。二、设计说明合肥枢纽南环线工程一分部两座特大桥起始里程分别为：店埠河特大桥DK440+284.270至DK441+557.610，跨淮南线特大桥DK

2、442+639.340至DK445+008.010（胸墙）。1、店埠河特大桥共39片梁，其中0#、39#台长均为6.73m，15#至17#墩2片24.6m梁，其余均为32.6m梁共37片，梁缝设计宽度均为10cm。全桥段无声屏障，DK440+284.270（0#台背里程）~DK440+838.95为直线段（17#墩梁缝中心），DK440+838.95~DK441+557.610（39#台背里程）为曲线段。2、跨淮南线特大桥共71片梁加（19.5+19.5）m变截面T构，0#台太长为6.73m，梁缝

3、设计宽度均为10cm。其中DK442+639.340（0#台背）~DK443+889.760（38#墩梁缝中心）为曲线段DK443+889.760~DK445+008.010（胸墙）为直线段。有声屏障段里程为：DK442+639.82~DK442+650段右侧其中单侧延米为10.18m，DK444+150至DK444+550段右侧单侧延米400m，DK444+800至DK445+008.010左侧段单侧延米208.01m。3、店埠河特大桥和跨淮南线特大桥挡碴墙、竖墙设计为C40钢筋混凝土，钢筋采用

4、HRB335和HPB235。其曲线外侧挡砟墙高1080mm，曲线内侧和直线段挡砟墙高900mm墙厚200mm，挡砟墙内侧根部加设30mm倒角全跨2m设一条10mm宽的伸缩缝，在梁端2m处设一过水孔(150×200mm)后每4m设置一个过水孔，竖墙B过水孔与挡砟墙对应设置。4、每孔梁接地端子组设在小里程一端，距梁端850mm处与横向钢筋相连接。(详见附图)交底人：复核人：接收人：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部一分部技术交底交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程

5、项目经理部一分部编号:第2页共4页工程名称桥面系工程设计文件图号通桥(2008)8388A施工部位挡砟墙、竖墙交底日期2011-4-15三、施工方法及工艺要求1、挡砟墙及竖墙施工工序清理调整预留钢筋→梁体接触面凿毛→绑扎挡砟墙钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护→拆模→填塞伸缩缝2、施工准备清除挡砟墙、竖墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，并凿除超限部分的混凝土。用扳手调整挡砟墙、竖墙预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。（1）钢筋绑扎①、绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚

6、度，确定箍筋的绑扎高度，然后按断缝长度间隔绑扎骨架筋。②、根据绑扎好的骨架筋挂线绑扎其它钢筋，保证整条挡砟墙、竖墙钢筋的线型、高度一致。③、钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，箍筋应保持竖直，其接头在挡砟墙、竖墙中沿纵向交叉布置，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。④、每孔梁端截面的接地端子组设在桥梁大里程一端，对应挡砟墙、竖墙上接地端子预埋位置时采用L形与梁内预埋接地钢筋焊接。（2）模板安装①、待钢筋绑扎完毕，经监理检查认可后，即可进行模板安装作业。模板采用拼装式模板。模板安装前，先要对模板进行清

7、理、除锈。满涂脱模剂，并安装好泄水孔模具。②、待模板安装均符合设计要求后，用砂浆把模板底部封堵密实，严防漏浆，同时通过拉杆、顶撑、把模板固定牢靠。交底人：复核人：接收人：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部一分部技术交底交底单位名称：中铁四局集团有限公司合肥铁路枢纽南环线工程项目经理部一分部编号:第3页共4页工程名称桥面系工程设计文件图号通桥(2008)8388A施工部位挡砟墙、竖墙交底日期2011-4-153、混凝土浇筑（1）、混凝土浇筑前将挡碴墙处梁体表面洒水润湿，振捣采用插入

8、式振动棒，其移动距离不得大于30cm，且插入下层混凝土内的深度宜为10cm，捣固时，振动棒要快插慢提，以排除混凝土中的空气，减少混凝土表面的气泡，每一振点的振捣延续时间为20s～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈浮浆为度。（2）、在灌筑混凝土时，混凝土的坍落度不得过大。灌筑混凝土的时间间隔不得超过混凝土的初凝时间，否则要按施工缝处理。若灌筑过程有中断，则要特别注意上下两层混凝土接茬处的振捣。（3）、挡砟墙顶面钢筋保护层厚度控制在3cm。在混凝土灌筑至设计标高后，应将其顶面