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时间:2020-05-08
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1、2014年第8期电子机械工程关于汽车焊接夹具设计的初步探讨■刘振京在汽车焊接的流水线生产中,焊接操作的工作量不是太大,平均每握这类技术的特点和各种设备的结构、使用功能及普遍性问题。还要根日工作量只占车间工作总量的三分之一上下,但各种辅助工作和装夹工据制定的生产计划、产量要求,来科学的确定夹具的复杂程度和自动化作所占比例却较大但汽车的焊接夹具又是进行装夹工作的基础,因此,程度。还应对具体焊件的形态、质地、规格和复杂程度进行实地考量,汽车的焊接夹具工作在整个焊接工作中占有极其重要的位置。以准确选择其结构形式。然后科学的选用焊接方法,也就是科学控制焊接设备的运行,焊件的规格和夹压部位。根据冲压件
2、的焊接特征和后面在对汽车车身进行装配工作时,通常都将夹具叫做装配夹具。我们的工作需要,合理确定关键点和定位点。还要根据工件的流向,将夹具都知道,装配夹具的组成包括样板设备、装配件设备、型架设备以及与的各种辅助装置、传送装置、承托装置等连接起来。主体结构确定完毕之相关的装配台设备等,这些与基础设备位置装配定位方式相关的夹具后,还要确定辅助装置,包括设计所需的水、气、电等。设置快速接头工作都主要依靠获取零件来完成,在进行焊接工作时为了满足产品装配时要严格按照规定,还要对气动元件盒覆盖件外部焊点的铜板科学的安的要求以及汽车的使用要求,在开始焊接前的定位焊操作中都需用到上排。在整个操作过程中还要时
3、刻保证操作的安全性。述设备。五、装焊夹具的构成和相关要求一、汽车焊接线车身主检具特点与要素分析5.1夹具地板汽车的闭合件、车身翼子板和汽车的内部外部装饰组合而成的形式一般情况下,汽车焊接夹具由夹具地板定位设备、夹紧设备、测量叫做汽车车身自检,借助这种组装方式能够比较准确的确定各个零件的仪器和辅助系统组成。其中夹具地板是最基本的组成,对精度有较高的安装位置、零件安装间隙、两个零件之间的形面高差。并且在整个基础要求,这是为了避免其影响定位设备的工作。因此,对工作地面的平整上能够对已运行的相应零件及零件功能进行科学的检测。借助汽车车身度和光滑度要求近乎苛刻。夹具地板是夹具进行自身测量的基准装置,
4、主检设备完成车体规格和使用效果检查时,各种零件的基础工作情况都因此在设置夹具地板时,要留有合适的空问来安装测量装置的基准槽和比较稳定,但是也不能忽略有关校正问题,要及时发现并对实物或模型基准孔,这样能使实际测量工作更加方便。进行调整。5.2定位装置通过上述方式能有效的减少汽车车身产品开发所需的生产周期,同汽车中的定位装置结构包含多种定块,例如:固定销定块、插销定时还能提高零件质量,降低零件生产的误差。零件供应商在供给零件时块、挡铁定块和依据据焊件实际形状确定定位块等。焊接夹具工作时的一般都要对供货质量进行检查,然后才能对装配工艺有一个深入的了解频率较高、应用范围也较广,所以要求定位元件有较
5、好的刚度及硬度。并加以研究。开始生产前必须进行严格的检查,以便于及时发现、解决为了使调整、更换定位元件的工作更便捷,一般都将定位机构装置成组问题,减少不必要的损失。我们还应该知道,现今的供应商较多,在零合可调式。所以,一旦确定某个定位元件的具体形状,就可以将其用于件制作上已不会出现太大的问题。可是在实际工作中,还要受到我国汽多个车型,这样还可把定位元件设计成标准通用系统元件。各个汽车的车开发现状的制约,不过主检具已开始在我国得到推广并有着良好的发结构差异是很大的,特别是重、中、轻、微型车之间,所以,要根据车展态势。型来科学的确定各种焊接夹具的标准,以满足不同车型的需求。二、装焊夹具的具体作
6、用要点分析与概述5.3副车架下板分总成焊接夹具设计制作应包括工装旋转台,工装在对车身进行焊接时,各个车身零件的夹紧及定位工作都需要借助能够在旋转台上快速安装、拆卸。相应的装焊夹具才能完成,因为只有使用这些设备,才能使车身组件分5.4副车架总成焊接工装包含夹具安装架,保证焊接时焊枪的可达总成及车身组件总成都能超过规定的标定位置,还能保证两者一直维持性及可操作性。原有的几何形态。装焊夹具的质量决定着焊接施工能否顺利进行,在选5.5工装局部结构设计时,必须保证定位端部(工装基准)的刚性,择焊枪时,如果使用了反作用焊枪则能对有关机构系统起到预订支撑装使用30Kg的力向下压时,定位端部的变形量应该在
7、O.1mm以下。置的作用,然后再进行焊接连接位置的压紧工作,这样才能保证后面的5.6焊接工装采用模块化、标准化设计制造,采用SMC品牌气动元焊接能顺利完成。焊接央具的质量越高,则装配耗时越短,工作效率越件,工装气动机构主动防护工装定位面或定位孔。所有气缸带有缓冲装高,所以,在焊接工作中,一定要保证焊接夹具的高质量。置,并装有消声器。三、装焊夹具在整体系统结构中主要特点分析5.7工装设计要充分考虑工件定位及焊接工艺性,保证
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