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时间:2019-01-09
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1、WORD格式整理汽车车体焊接夹具设计基础一、概念汽车车体(BODY)大约由1000件以上的部件构成,大部分为铁皮。这些铁皮大多以点焊的方式结合在一起。焊接和时候必须把每个部件固定在规定的位置,这种有定位功能紧固功能的工具就叫夹具(JIG,治具)。制造车体的专用夹具叫车体夹具(车体设备)。二、分类动力源:手动夹具、气动夹具、电动夹具;用途:通用夹具、专用夹具、组合夹具;构造:固定式夹具、移动式夹具、悬挂式夹具;设备:夹具、电焊机械、机器人、专用生产钱。三、功能A:精确定位;B:夹紧;C:引导;D:使用便捷;E:改善工作条件,降低产品成品。四、设计流程工件数模处理(WO
2、RK预处理)→根据仕样书检讨定位夹紧位置→GUN插入→设计(2D、3D)→客户承认(相应出现的仕样变更和修改)→出图(2D)→提出购入品→精度表、回路图、节拍图五、番线的作用番线就是空间位置的号码线。车身基准坐标(0线)是前车轴中心以及车宽的中心线。下面主要介绍日本三大车系的番线表示方法:丰田(TOYOTA)本田(HONDA)尼桑(NISSAN)长TLTX宽BLBY高WLHZ丰田:左右都是用正数表示(当左右有差异的时候,仕样书上用RH/LH指示);本田:左右都是用正数表示(当左右有差异的时候,仕样书上用BR/BL指示);日产:车前进方向左侧用正数,右侧用负数。学习参
3、考资料分享WORD格式整理六、夹具设计车体夹具的定位原理:六点定任何物体在在空间都有六个自由度。车体工件定位是用夹具将工件置于正确位置,也就是消除要件相对于夹具的六个自由度;定位方法一般用点、线、面的接触来实现。我们常用的定位基本元件有:A、托块和压块;B、LOCATORPIN(销);C、V槽和导向挡块。学习参考资料分享WORD格式整理1、常规夹具的部品名称;01、BRACKET立座02、GUIDECYLINDER导向气缸03、PLATE立板04、STOPPER限位块05、SWBRACKET感应器支架06、SWITCH感应器07、LOCATORPIN销08、LOCA
4、TOR托块09、CLAMP压块10、CLAMPARM摇臂11、HINGEPLATE铰链板12、GUIDE导向13、SHIM垫片14、CYLINDER气缸15、PINBRACKET销支架16、WASHER垫圈学习参考资料分享WORD格式整理学习参考资料分享WORD格式整理2、夹具的设计;工件定位最基本的定位单元就是我们常见的托块(LOCATOR)、压块(CLAMP)和销(PIN)。下面我们看看托、压块的设计。首先根据仕样书确定托、压块的位置及LOCATOR和CLAMP面的长度(一般情况下LOCATOR和CLAMP面的长度为:10、15、20、25mm,具体长度根据仕样
5、和空间大小自行选择),厚度一般有12、16、19、22、25mm等等,根据厂家不同而不同。其安装面和边在设计的时候尽量使其到番线的距离为5的倍数;选择一个好的旋转支点,主要是让CLAMP能够打开,使工件在焊接完毕后顺利的拿出,和CLAMP在压紧时的夹紧力不让工件产生变形和位移,支点到番线的距离尽量为5的倍数;CLAMP在打开状态时,UNCLAMP的最外边离工件的边缘距离最好在25以上或角度在15度以上。如右图中方框中的数据为5的倍数注:如何正确选择夹紧力A、大小①能够克服工件上的局部变;②能够克服重力和惯性应力,将工件牢牢固定在夹具上;③足以应付焊接过程中工件变形;
6、④足以应付焊接过程中热应力引起的约束应力。B、方向①一般垂直于首要定位基准;②使工件不易产生位移;③因重力因素,首要定位基准最好水平。C、着力点一般选择位于定位支撑之上或几个支撑所组成的定位面内,并应使夹紧力作用在零件刚度最大部位。不能产生力距;不能使工件产生变形。学习参考资料分享WORD格式整理六、尺寸标注我们所设计出的产品最终是要交付制造,而制造需要的是平面图纸,所以我们的尺寸标注显得尤为重要。下面就我们进行标注应当注意的问题说明一下。(注:视图关系有一角法和三角法之分,我们公司所用的是三角法)1、三个视图一定要对齐;2、标注顺序为:落料、焊接、加工,一般先加工
7、面,再由面加工销孔(PIN);3、所用公差:面→PIN±0.05面→面±0.1PIN→PIN±0.02(±0.03NISSAN)(相关、同组)PIN→PIN±0.05(不相关、不同组)PIN→面±0.14、主要常用部品的标注方法:学习参考资料分享WORD格式整理学习参考资料分享WORD格式整理学习参考资料分享WORD格式整理因为A尺寸为PIN的高度方向安装尺寸,PIN的高度精度要求没那么高,所以不要公差;B尺寸为削边PIN的削边安装面的安装尺寸,因为PIN的削边安装面的公差为,所以B公差用.学习参考资料分享WORD格式整理学习参考资料分享WORD格式整理学习参考
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