地铁冷冻法及盾构水中进洞施工控制要点-论文.pdf

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1、地铁冷冻法及盾构水中进洞施工控制要点TheControllingEssentialsofHolingWatertheinbyTakingtheSubwayFreezingandShieldMethod■李玉涛一LiYutao【摘要】本文对地铁施工中的冷冻法做了介绍，同时对盾构面不受水土流失造成大面积沉降，当盾构机刀盘触碰到加固体时，掘进参数保持到达采用冷冻加水进洞的方式进行了阐述。在保证施工安(5)冷冻法施工配合水中进洞充分保证了盾构正常不做调整，此段施工应侧重注意调整盾构机的全的同时，将施工实践加以总结，并进行了归纳。到达的

2、安全，冷冻保证了洞门凿除后，端头水土不姿态。盾构姿态尽可能的控制在相对平直的状态，流失。水中进洞则保证了盾构到达工作井后隧道周上下左右偏差控制在2cm内为宜。【关键词】地铁施工冷冻法盾构水中进洞施工控制围水土不流失，保证了地表沉降在控制范围内。液(2)到达的第二阶段(第一次停机)氮冷冻则在盾构到达工作井后，水土清理过程中出第二阶段掘进至距冷冻加固区外缘2m处停机，【Abstract】Inthisarticle，theauthorintroducesthefreezing现的漏沙漏水等险情的情况下，迅速冻结洞门渗漏此时安排盾构机

3、司机每隔8h转动一次刀盘，每次methodinsubwayconstruction，aswelaselaboratestheshield水及泥土，保证施工安全。10min，两次刀盘转动互为反向，以防止冻结卡住toadoptthewayofaddingthefrozenwaterintothehole．Wh-三、适用范围刀盘，造成启动扭矩增大，从而影响盾构姿态。并ileensuretheconstructionsafety,theauthorsummarizesand本工法适用于对通过断层破碎带、流砂层、淤作好记录，此时进行洞门

4、破除。concludestheconstructionpractice．泥层等易坍塌且富含水隧道的地层。盾构机在穿越加固体时，掘进速度由原来正常四、施工工艺及施工控制要点段的20~40mm／min减至10~20mm／min，土压基本【KeywordsJsubwayconstruction，freezingmethod，shieldthe冷冻法配合水中进洞施工工艺，其作用充分保保持不变，刀盘转速稍微降低至1rpm，推力控制在waterintothehole．constructioncontrol证了盾构隧道周围水土不流失，对整个

5、盾构到达施l200t以内。目的是尽量减少对洞口的影响，在密工提供了非常良好的安全环境。切监控地表和洞口的情况下，微调低土压力。在此一、工程概况1．冷冻法施工工艺阶段，同步注浆开始采用纯水泥浆，注浆压力控制南京地铁十号线土建工程浦口大道站一南京工(1)施工准备在0．3MPa，注浆量为6m。。进一步调整好盾构机的业大学站一龙华路站区间，位于浦口大道及龙华路1)要求提前供水、供电到施工场地附近，并清姿态，以便盾构机能够准确穿过洞门预埋钢环。公路下方，交通繁忙，公路两侧有浦发大酒店、浦理施工场地，保证施工通行顺畅。(3)到达的第三阶段

6、(第二次停机位)口中专、国家电网、康华小区等主要建筑物。盾构2)施工设备进场。由于现场对施工影响大，应盾构穿越冷冻加固体，盾尾嵌入内衬墙20cm，始发到达施工风险大。在南京工业大学站到达端头合理安排施工设备运抵安装地点的时间顺序。此段相应的管片环数为隧道最后两环，同步注浆材处于城市快车道上，距离康华小区最近距离约30m，(2)冻结钻孔施工料为水泥浆，注浆压力控制在0．3MPa，注浆量为6m。且地质以淤泥质粉质粘土为主，地下水丰富。1)依据施工基准点，按冻结孔施工图布置冻结，停机时注浆管中充填膨润土浆液。盾构机停机二、工法特点及

7、原理孔。孔位偏差不应大于50mm。后对盾尾后至加固区开始范围内的管片进行整环二1．冻结法施工原理2)选用XY-2型钻机，配备BW一250／50型泥浆次注浆，二次注浆先采用纯水泥浆，然后采用水泥冷冻法加固土体基本原理是：在隧道上方布置泵，流量为160L／min。钻机和泥浆泵总功率为水玻璃双液浆补注，注浆顺序从小环数方向至大环垂直冻结孔，并在冻结孔中循环低温盐水，使冻结36．5kw。土层用由150mm的三翼刮刀钻头钻进。数方向开始。当注浆完毕后，将注浆孔打开，看是孔附近的含水地层温度达到0℃以下而结冰，形成3)为了保证钻进精度，开

8、孔段是关键。钻进前否有漏水现象。如无漏水现象，则进入第三阶段施强度高、封闭性好的冻结壁。5m时，要反复校核钻杆垂直度，调整钻机位置，并工；如出现漏水现象，则继续对漏水处进行补注浆2．盾构水中进洞施工原理采用减压钻进，检测偏斜无问题后方可继续钻进。1)此阶段，推进时的推力最初控