架桥机架梁安全专项施工方案终

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1、一．编制依据1、中华人民共和国住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质【2009】87号）。2、北京市住房和城乡建设委员会关于印发《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》的通知（京建施【2009】841号）。3、京包高速公路（五环路-六环路段）工程施工图及相关设计文件。4、建设单位及监理单位的相关要求。5、施工组织设计。6、国家及北京市建设标准、相关技术规范及质量标准。《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（

2、JTJ074-94）《城市桥梁工程质量检验标准》（DB29-51-2003）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）7、铁道部下发的《关于加强营业线施工安全管理的规定》（铁办[2008]190号），北京铁路局下发的《营业线施工安全管理实施细则》（京铁师[2008]435号）。8、《铁路架桥机架梁规程》TB10213-999、架桥机使用说明书通用门式起重机使用说明书二、工程概况2.1、工程简介本工程为上跨西北环线分离式立交桥工程。桥梁上部结构为12×30米简支箱梁+3×40米简支T梁+10×30米简支箱梁。

3、桥位处西北环线目前为单线电气化线路，规划有预留线路。30米预制小箱梁全桥共132片中主梁，88片边主梁，40米预制T梁54片。箱梁高1.6米，顶板宽2.4米，底板宽1.0米，桥面横坡为2％。相邻两片梁中心距3.4m，单片最大梁重99t(边梁)；T梁高2.2米，顶板宽1.2米，桥面横坡为2％。相邻两片梁中心距1.8m，单片最大梁重105t(边梁)。42.2、地质情况由“北京城建勘测设计研究院有限责任公司”提供的桥位处岩土工程勘察报告显示：根据钻孔所揭示的地层条件，按成因年代将勘探深度范围内的地层分为人工堆积层、新近沉

4、积土层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层四大类，按其岩性、物理力学性质及工程特性可划分为11个大层，现分述如下：（1）人工堆积层（第1大层）粉土填土①层，1.1m-1.6m；圆砾填土①3层，1.3m。（2）新近沉积土层（第2大层）粉土②层，4.0m；粉质粘土②1层，最高层顶标高1.0m。（3）第四纪全新世冲洪积层（第2-5大层）粉质粘土③层，2.9m；粉土③1层：0.4m；粉质粘土④层，8.4m；粉质粘土⑤层，4.8m；细中砂⑤3层，2.0m。（4）第四纪晚更新世冲洪积地层（第6-7大层）粉质粘土⑥层，

5、9.3m；粉质粘土⑦层，1.0m。2.3、施工平面布置1、施工平面布置示意图。4442、箱梁结构图断面图：每轴布置图：473、T梁结构图断面图：每轴布置图：472.4、施工要求1、架桥机安全可靠，有足够的安全系数。2、架设位置准确，安全牢固，无安全事故。2.5、技术保证条件（1）认真阅读施工设计图纸，按照相关要求编制详细专项施工方案。（2）导线控制桩和水准控制桩桩点加密工作已经完成；控制桩的防护工作完成。对本标段和相邻标段的控制桩坐标及高程进行联测和复核，确保放线测量工作准确无误。（3）对施工图纸相关内容进行复核，

6、编制材料设备进场计划。（4）抽调具有责任心、技术能力强并具有丰富此类施工经验的技术人员。（5）施工前由项目总工进行三级交底，召开技术交底会，组织施工队负责人及相关施工人员进行学习。三、施工计划3.1、施工进度计划计划开工日期：2010年5月18日计划完工日期：2010年7月30日3.2、材料计划工程材料准备情况一览表序号材料名称单位数量备注1预制梁片274梁场预制中210×10木方根20350Kg/m钢轨米8004木枕根2505枕木头个5006电缆米5007木楔子个503.3、设备计划序号设备名称单位数量备注1架桥

7、机台1用于梁架设472拐角龙门台2用于梁架设3斯太尔炮车辆5用于梁运输4钢丝绳根10用于梁架设5发电机120KW台1备用6电焊机台8用于梁连接73t倒链个10用于梁固定85t倒链个4四、施工工艺技术4.1、、技术参数4.1.1、架桥机技术参数1、结构组成①架桥机主梁采用双主梁三角桁架式结构，主梁中心距6.6米，单主梁底宽1.1米,两主梁净距5.5米；主梁前部、中后部、后部均有横向连接，保持主梁的横向稳定；主梁各段之间的连接采用销轴连接方式。②前支腿为可液压升降的固定支腿。前支腿立柱设计了伸缩机构和活动节，满足了坡道

8、及上桥台（或既有桥梁）的架设要求。③中支腿为活动支腿。中支腿上部设计有托轮机构，与后支腿一起推动架桥机过孔走行；中支腿下部设计有横移机构，用于前支腿横向对位及整机横移对位；④后支腿为可升降固定支腿。后横梁下有可调轨距的轮组，以实现架桥机在坡道上的纵向移动。⑤天车共两套，每套天车由纵移大车、横移小车和起重机构组成。每套天车上布置有一台6吨卷扬机，滑车组倍率为1