提高站前广场高杆灯节电率.ppt

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1、提高站前广场高杆灯节电率四川省机场集团有限公司能计部、动力部低压配电运行检修组QC小组一、小组简介小组名称所在部门成立日期课题登记日期登记注册号能计部、动力部电器维修组/QC小组机场管理部1993年2月2011年3月课题名称提高站前广场高杆灯节电率课题类型攻关型组长姓名刘良性别男年龄39岁文化程度本科职务组长小组成员性别年龄文化程度职称/职务受QCC教育时间陈勇男32大专电气技师120小时陈虹全男30大专电气技师120小时刘宁波男31大专电气技师120小时严安顺男58大专计量助工120小时申琳女32本科计

2、算机应用工程师120小时吕强男23本科计量管理员60小时第一部分：课题选定理由二、选题理由：T1航站楼高杆灯2001年以来至今已出现线路短路老化等故障,并日趋严重。在经过我组人员认真排查及应急处理后该区域照明基本满足照度要求。站前广场原高杆灯照明系统光线暗、照度低、耗能高：灯具采用普通材料做反光镜，灯具利用效率低，不节能为深入贯彻落实国家关于建设节约型社会、加强节能减排工作、倡导低碳生活的文件精神，结合“十二五”期间民航节能减排的活动要求。鉴于以上原因,小组一致同意将<<提高站前广场高杆灯的节电率>>作为

3、能计部、动力部低压配电运行检修组QC小组成员2011年共同攻关的QC课题。三、小组活动计划活动阶段3--4月5--6月7--8月负责人P课题选定全员现状调查陈勇设定目标全员分析原因陈虹全确定主因肖琳制定对策刘宁波D对策实施严安顺C效果检查吕强A巩固措施刘良下步打算严安顺P:D:第二部分：现状调查及目标设定双流国际机场站前广场有高杆灯13座，机坪有2座。杆高30米，每盏有8套个光源电器箱2*400W高压钠灯灯管。由于地处T1航站楼站前广场停车场区域的重要地带，所以保证高杆灯的照明系统正常运行及降低故障率就成

4、了势在必行的工作。该处高杆灯于2001年5月投入使用至今已有10年，线路、灯具存在老化现象，严重影响机坪和站前广场的照明。四、现状调查(一)原有高杆灯灯具存在的问题：1、灯具反光镜采用普通材料制成，利用效率低，不节能。2、没有采用科学的配光设计，灯具整体的利用系数较低。3、防护等级低，灯具容易进灰尘，污染反光镜，维护系数差，光衰严重。4、灯具温度高，散热性差，导致反射器氧化严重，同时使得灯具耗能较大。5、电器元件自身消耗的功率过大，造成灯具整体实际功率过高，不节能。四、现状调查(二)四、现状调查(三)对比

5、类别改造前各项数值平均照度值25Lux灯具数量128套总功率102.4kw年平均耗材费1.96万元五、目标设定（一）国际照明委员会照明标准摘录(S008-2001)。11．公共停车场照度值要求出入斜坡（白天）300lux安全色必须能辨认出入斜坡（夜间）75lux安全色必须能辨认车道75lux安全色必须能辨认停车区75lux高的垂直照度提高对人辨认能力，从而提高安全感五、目标设定（二）根据国际照明委员会照明标准摘录(S008-2001)中关于停车场照明的要求，将停车场平均照度值提高到75LUX。根据民航总局

6、以及机场集团的要求，降低高杆灯的功率，达到节能的效果。第三部分：原因分析及要因确认六、原因分析-照度值低环境维修次数少没有发现问题灯具亮度不足反射器老化灯具使用时间过长疑为主因面积大灯杆数量不足未进行合理规划布局不合理灯具使用时间过长照度值低亮灯率低灯具经常损坏元器件老化六、原因分析—功率大、维护成本高能耗大线路老化灯具经常损坏元器件老化灯具数量多、质保时间短疑为主因功率大、维护成本高功率大灯具数量多维护成本高维护次数多配件损坏多灯具质保时间短要因确认：序号末端因素确认内容是否要因1业务技术不全面设备结构

7、繁琐，技术更新快，人员实际经验不足是2工作点多面广人员不足管辖范围大，设备多且分散否3灯具元件接头松动，发热运行时间长，造成松动发热、整个环境温度升高。否4灯具使用时间过长2001年5月开始使用至今已有十年，早已超出灯具的质保期了。是5灯具数量多在不降低照度的情况下，如何减少灯具数量。是确定主因计划表根据以上的分析，我们一共找出了3个主要末端因素，根据这些末端因素确认哪些是主要原因：序号末端因素确认内容确认方法确认时间标准责任人1灯具使用时间过长2001年5月开始使用至今已有十年，早已超出灯具的质保期了灯

8、具线路和元件都已出现老化、锈蚀现象。2011年3-5月目前市场上质保时间最长的灯具时间为7年。更换质保时间长的灯具。刘良2人员技术不全面加强技术培训，重点放在光源、灯具检查保养和日常维护部分故障无法排除全年能排除灯具的常见故障，并对灯具日常保养和维护达到技术娴熟。。陈勇3灯具数量多在不降低照度的情况下，如何减少灯具数量。更换高发光度的节能型灯具，2011年6-8月在保证照度值达到国家标准的基础上减少灯具数量达到节能的效果。刘宁