习以为傍——越有依赖生意越好做.doc

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1、习以为傍——越有依赖生意越好做　　人的天性使然——有好的不要赖的，能快哪愿意慢，一旦舒服了就不想动唤。于是，也就有了生意人的市场空间……　　◎想法让“依赖”成为习惯　　有一个县城的汽车站，一直想更换几辆豪华客车跑客运，因为现在的道路四通八达，人们出门越来越挑剔，总要挑选崭新、舒适、空调设施良好的汽车乘坐。最重要的，有了豪华车，车票就有涨价的理由，同样的路程，利润可能翻几番。于是，汽车站一级一级地向上请示，可请示了一年多，也没有批下来。　　这个时候，跑运输买卖的罗哥看到这一巨大的利润空间，他直接给县政府打报告，很快就得到了回复。县长亲自上省里跑路子，

2、积极协调客运、交通等部门，全力支持私营企业，发展个体经济，这样正好可以改变县城企业经济效益差的状况。　　手续办妥后，罗哥买了10辆豪华大巴，又办线路手续、招收司机，忙活了半个多月，终于可以运营了。没想到，第二天进车站就遇到麻烦。车站由于自己没有买成车，积怨很大，就阻挠大巴进站。本来说好由车站卖票，车站却以“票卖完了”搪塞顾客，罗哥顿时陷入困境。眼看自己的投资要泡汤，罗哥心急如焚。他只好重新找县长调解，车站领导说:“没有不让他进站啊，我们还帮他卖票呢。”人家是暗中作梗，罗哥有苦说不出。　　后来由于县长直接过问，车站领导表态:“要不让他们自己找地方，自

3、己经营算了。”县长虽很心急，希望给私企创造宽松的环境，但为了私企把国营挤兑，那样也不好。而汽车站是全县居民坐汽车首选场所，离开汽车站，罗哥的大巴就注定要赔本，企业很有可能倒闭。可让他把汽车转让给车站，他又不甘心。无奈之下，罗哥决定破釜沉舟自己杀出一条血路。　　他组织人员调查了坐豪华车的主流人群后，发现他们大多较为有闲并懒散;于是决定在居民集中的住宅小区门口卖票，还打出“下你家楼，直接上高速”和“高速路连着防盗门”两条广告语，给外出的人提供最大方便:只要乘客买了票，先用小车把他们送到罗哥自己的大巴停车场，即可远行。　　令所有人没料到的是，此招还真灵！

4、仅仅一周过后，大家出门就首选乘坐罗哥的豪华大巴。而且当人们的懒惰一旦被养成了习惯，就离不了它了，他们以后不用再到汽车站去赶那些破旧客车了！这样就形成了良性循环，罗哥的客运效益大幅度增长。　　由此看来，很多时候，看似被对手逼到绝境并非坏事，实际上正是有了竞争才能绝处逢生。　　◎欲涨之，先降之，终而难离之　　再说一个客运路线小故事。有个偏僻的县城，它通往各乡镇的大多是些3米宽的泥土公路。每逢雨天，道路又烂又滑，稍不留神就会摔跤。如今这些多年的泥土公路被改造成了平坦的水泥公路，也成了村民们去赶集或进县城的必经之路。　　有位老板看准了“旧道变通途”的商机，

5、买下这段路营运权，搞起短途客运。开始时，不论在起点站还是在中途上车，一律收费1元。没承想多数人不坐他的车，只有赶时间或上医院看病的人才会坐他的车。原来估计一天跑若干趟满载，谁知一天一趟还坐不满。这老板就搞不懂了，为什么这些人有车不坐，偏要走路？于是，去问乡亲们为什么都不愿坐他的车，是不是嫌票价贵了？当时得到的回答是:“我们走了这么多年的路都习惯了，曾经那么难走的烂泥路都走过来了，现在平坦的水泥路这么好走，何必去花那1元钱！”　　怎么办？老板考虑了半天，心想别急别急，又向司机面授机宜:先把票价从1元降到5角，坐车的人虽多了些，但还是未达到预想的效果。

6、年底，司机对乡亲们宣布，为了照顾大家坐车方便，特优惠一年的时间。从次年正月初一开始，每人只收一点儿油钱，票价从5角降到2角，学生上学乘车一律免费。这下子，乡亲们出行没有一个人愿意走路了，老板的大客车一天要跑十多个来回，每趟车都是满载。第1页第2页