SBS薄层改性沥青混凝土SMA-10在旧水泥混凝土桥面铺装改造中的应用-论文.pdf

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1、SBS薄层改性沥青混凝土SMA在旧水泥混凝土桥面铺装改造中■陈寿明(南平市公路局，南平353000)摘要本文就SBS薄层改性沥青混凝土SMA-10在旧水泥混凝土桥面铺装改造中的应用，从旧桥面处治、沥青混凝土SMA一10配合比设计、施工工艺方面进行阐述，并结合工程实例，初步证明该桥面铺装方案的可行性和优越性，为普通国省道旧桥桥面铺装改造提供参考。关键词SBS薄层沥青混凝土SMA-10桥面铺装1工程概况0．24％~0．43％，坚固性3．5％～7．5％，与沥青的粘附性为2013年南平市公路局对国道205浦城段K1885+3～4级(需掺抗剥落剂)，满足二公路对集料的技术要000~K1901+650、K

2、1907+000-K1916+000进行旧水泥求，可用于沥青路面表面层。混凝土路面加铺沥青混凝土路面改造。改造路段沿线桥梁水泥混凝土桥面铺装在长期的使用过程中，均出现了裂缝、啃边，破碎、露骨麻面等病害，对桥梁的行车安全性和舒适性产生了较大的影响。原设计在考虑不增加桥梁恒载的情况下，采用凿除现有8cm厚旧水泥混凝土桥面铺装后重新布设铺装钢筋网浇筑新混凝土的方案。但根据现场施工情况，现有桥面混凝土铺装层较薄，部分路段桥梁主筋保护层厚度最薄处仅1．5~2．5cm，因此不能采纳原设计。2设计方案的确定考虑到改造后路面的整体美观及行车舒适性，有必要对旧桥面进行加铺改造设计。经市局认真研究，确定旧桥面加铺

3、层改造其加铺层应尽可能采用较薄的图1桥面铺装改造设计图路面结构，不增加桥梁恒载，慎重考虑桥面加铺层结(2)细集料：细集料在整个集料中占较大的比构与材料。例，为了提高混合料的高温稳定性，要求细集料具有最终该工程改造采用如下方案：对现有桥面混凝良好的棱角性和嵌挤性能。施工时采用了玄武岩石土铺装铣刨2~3cm，对工作面找平、清洗、干燥，喷屑，用量根据材料筛分结果计算确定。细集料相对密洒SBS改性乳化沥青粘结层后，加铺2~3cm厚SMA一度试验结果见表1。10薄层沥青混凝土。铺装结构如图1所示。面层：2~3cm厚SMA一10薄层沥青混凝土；表1细集料相对密度试验结果粘层：SBS改性乳化沥青粘层0．85

4、L／m2。3SBS薄层改性沥青混凝土SMA一10配合比设计3．1原材料(1)粗集料：闪长岩，试验结果为：压碎值15．7％～16．4％，磨光值45～49BPN，洛杉矶磨耗率14．4％～14．6％，表观相对密度2．641-2．644，吸水率福建交通科技2014年第2期(3)矿粉：为保证沥青混合料有足够的温度稳定目标配合比由南平市公路工程试验检测中心设计，性、耐久性和良好的级配，混和料中掺配了适量的矿确定SMA一10的三种配合比，混合料试选级配如表2所粉。采用石灰岩等碱『生岩石磨细得到的矿粉。示，选择粗、中、细三组级配进行配合试验，SMA一10(4)沥青：厦门新立基SBS改性沥青(I—D级)，沥青混

5、合料采用双面各击实75次成型马歇尔试件，根其技术指标满足规范要求。据已有的经验，按油石比6．3％，抗剥落剂掺量为结合(5)抗剥落剂：抗剥落剂产地重庆南坪，型号料的0．4％进行马歇尔试验，测试相关的马歇尔试验指AR—I，掺量为结合料的0．4％(与沥青质量比)。标和混合料体积指标如表3所示。通过对表3试验结果3．2SMA一10混合料组成设计的分析，选择级配2作为目标配合比设计级配。表2SMA一10的粗、中、细三组级配验结果，SMA一10的最佳油石比为6．3％，马歇尔稳定度完全满足要求。3．4生产配合比设计根据拌和站热料仓的集料级配进行生产配合比设计，各料仓比例与合成级配见表5。设计采用的配合比为：

6、1≠≠仓(5~10mm)：2≠≠仓(3~5mm)：3#仓(0～3mm)：矿粉=60：22：8：10(质量比)，抗剥落剂掺量为结合料的0．4％。图2设计级配曲线根据规范要求，取目标配合比设计的最佳油石比OAC、最佳油石比OAC+_0．3％等三个油石比进行马歇3．3最佳油石比的确定尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样的试根据所选择的设计级配2≠≠和初始油石比试验的空验，综合确定生产配合比的最佳油石比为6．满足规隙率结果，增加6．0％、6．6％两个油石比，制作马歇尔范的有关规定(设计过程及结果从略)。试件，计算空隙率等指标，结果见表4。4施工工艺最佳油石比以目标空隙率4．4％确定，根据表4的试4

7、．1铣刨拉毛表4物理力学指标测试结果原水泥混凝土桥面作铣刨拉毛处理，清除浮浆，除去过高的突出部位。现场实际铣刨厚度平均为25ram，使得铣刨后的桥面平整、粗糙；随后人工配合机械清理铣刨料，用打气泵和森林灭火器吹干净，特别注意边角处的清理，要确保桥面整洁(图3)。4．2洒粘结层喷洒乳化沥青防水粘结层，以实现防止渗水又满足沥青铺装层与混凝土桥面的粘结。粘层油采用中裂福建交通科技2014年第2期冈