德邦物流的时效管理-论文.pdf

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1、德邦物流在零担物流行业中一直是比较另类的企业，推行慢管理模式。德邦物流的时效管理文／梁锷关键词：德邦物流时效管理动力机制优化路径地发过来的货物，送货上门或客户德邦物流是国家“AAAAA”安全第一，服务至上的差异化时效自提货物。连接出发型网络和到达级综合服务型物流企业，主营国内管理战略，努力以更快更好的时效型网络的是公司的转运网络。转运公路零担运输和航空货运代理。德服务赢得客户的满意和信任。网络建在全国20多个经济中心城邦物流时效管理在市场竞争压力和2．网络化经营的驱动机制市，负责货物的中转。不同城市出公司创新动力推动下，不断优化进物流企业的客户位于不同城市发型网络和到达型网络之

2、间货物的步，引领物流行业发展。的各个区域，而且每天的客户还不对流都是通过转运网络实现的。公一样。不管是货物的接收还是到达，司基于网络化的网点构建了时效德邦物流时效管理动力机制保证时效承诺的始终如一是非常重链。时效链对公司整个运行网络进德邦物流时效管理的发展，既要的。公司时效管理的操作平台正行时效控制，包括对货物的收运、有市场需求的拉动，又有公司网络是公司网络化的经营网点。德邦物中转、到达以及客户签收等一系列化经营的驱动，管理制度的激励，流网络的触角遍布全国，在繁华街网络节点的控制。公司网络随着市还有管理和技术的创新等。道、工业园、批发市场和专业市场场需求和经营战略，不断调整和优

3、1．市场拉动机制都有公司的直营网点。直营网点分化。公司网络的动态调整驱动时效随着社会的发展进步，客户不为出发型和到达型两种类型。出发管理的持续改进。仅追求货物运输的安全，而且对于型直营网点从客户处提取货物或客3．运作激励机制物流时效性的要求越来越高。客户户自己送货上门，将货物发往全国德邦物流一直追求卓越运的时效选择导致物流行业的优胜劣各地。到达型直营网点接收全国各作，实行运作的制度化。德邦物汰。德邦物流在行业内率先实施时流2002年7月率先在行业内通过效管理，客户时效满意度很高。但ISO9001：2000质量管理体系认证，到2010年左右，物流行业大部分全面规范公司的品质管理制

4、度。推公司陆陆续续都建立了时效管理体行标准化运作，积极制定和完善时系，时效管理趋于同质化，时效服效标准。公司通过SOP标准作业程务差异化越来越小。为了满足市场序对车队、外场、营业部等部门进的时效需求，德邦物流不断改进公行定期和不定期检查，保证为客户司战略，实施“以客为尊，助力成功，提供优质服务水平。公司的运作以追求卓越，勇于争先”的经营理念，数据说话，推行KPI绩效考核。时优化时效管理体系，强化执行。面效KPI指标包括：车辆运行时效、对激烈的市场竞争，德邦物流追求卸货时效、城际兑现率、卡货兑现2014年第四期詹业菅理49时利用网络加强与供应链上企业的司可以利用高铁网络整合铁路沿

5、线系统，实现车辆的高效调度；开发协同合作。的物流网络，提高时效。智能配载系统，提高车辆的配载效2．优化公司经营网络4．完善时效链率。公司应大力推广PDA移动扫面对日益网络化的顾客，企业时效链指从收运到客户签收等描设备，实现数据的实时扫描和传需要构建网络化的营销体系。随着一系列运作节点的时效所连接而成递共享。同时，进行BI(商业智能)电子商务和移动互联网的普及，企的链条。时效链由收运、运行(多研究，让信息支持决策。业的网上营业厅会发展壮大，为企次)、转运(多次)、配送、签收五6．构筑战略联盟业带来大量网络客户和利润。微博、大节点组成，涉及营业部门、车队、企业面对激烈的市场竞争，保

6、微信、QQ、论坛等都已经成为网络转运中心、航空公司、外发供应商持绝对竞争优势已不太现实，而是营销的阵地，竞争日趋白热化。网及客户六大主体。时效链需要按线普遍和竞争对手保持一种竞合的关络时代信息的传递是实时的，企业路制定个性化时效标准，并制定和系，构筑战略联盟。德邦物流可以能准确把握市场的动态，移动网点完善各部门的时效补救激励方案。利用中国邮政等竞争对手的物流网会是另一种网点的形态。德邦物流时效链基于收发营业络。面对物流业普遍存在的“最后德邦物流实体网点已经遍布全部、转运中心和到达营业部的货物一公里”问题，公司可以和其他物国，但主要集中在大中城市，且网运输配送路径建立。公司的时效

7、管流公司合作构建共同的城市配送体点经营模式单一。随着中国城镇化理包括上门接货时效、短途车辆预系，实现共同配送；可以共同完善的进程，中小城市的物流市场将会约管理、物流班车及加班车使用管物流公共信息平台，实现物流资源越来越重要。德邦物流未来要再把理、中转时效管理、派送时效管理共享；可以与国际物流企业合作，网点数量翻番，需要采用更加灵活和自提货物快速通知。德邦物流时拓展发展空间，积极融入国际物流的网点经营模式，例如借助连锁企效管理存在的问题有：城际货物或体系。业的网点，增加投递点，开设社区卡航货物