宝马四驱系统xdrive解析毕业设计

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1、宜宾职业技术学院毕业论文题目：宝马四驱系统XDrive解析系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业班级汽车11201班姓名甘立琴学号201020017指导教师陈丹20202014年9月28日2020宝马四驱系统XDrive解析摘要德国三大汽车品牌，“奔驰，宝马，奥迪”各有各的特色，谈到到宝马，很多人对他的印象应该就是操控、后驱、直列六缸等字眼。但随着国内近年来兴起的SUV热，自第一代宝马X5（E53）大卖之后，宝马X1（E84）、X3（E83）、新一代X5（E70）和X6（E71）这四款“X”家族成员陆续进入中国市场。本文就对宝马四驱系统XDrive做一个简单阐述和分析。关

2、键词：宝马；四驱系统（XDrive）；解析20目录1前言12四驱系统简介22.1什么叫四驱22.2分时四驱22.3适时四驱22.4全时四驱33宝马XDrive四驱系统的发展史…………………………………………………..43.1宝马智能四驱系统发展史——前世43.2宝马智能四驱系统发展史——今生54宝马XDRIVE四驱系统的结构原理74.1XDrive功能结构74.2XDrive工作原理74.3宝马X6车型动态动力分配系统105案例分析125.1故障诊断125.2故障分析125.3故障排除135.4故障总结146宝马XDRIVE配套相关技术15206.1DSC:DynamicSt

3、abilityControl156.2DPC:DynamicPerformanceControl15结论16致谢17参考文献1820宜宾职业技术学院毕业论文1前言宝马的四驱系统最早可以追溯到上个世纪80年代，那时作为选配装备在宝马3系和5系车型上。四驱系统的中央分动箱采用粘性锁止机构，可以根据前后轴转速差自动接合，从而实现动力以前后轴37:63的固定比例输出，这套系统为被动式机械控制。而随着时间的推移，宝马的四驱系统也一直在不断发展，到2003年，宝马对外发布了一套智能全时四驱系统，也就是我们现在熟悉的XDrive四驱系统。这套系统最大的改变也就是中央分动箱采用了一套电控液压

4、多片离合器，配合电子控制系统，可以主动地且更加快速地进行可变动力分配。2003年底推出的第一代X3就是第一款装备这套系统的车型。也是从那时起，XDrive也就成为宝马四驱系统的代名词，逐渐广泛应用于旗下车型中。现在XDrive四驱系统已经覆盖了整个宝马X系车型上。与大部分城市SUV一样，宝马XDrive四驱系统的中央差速器采用电控多片离合器，前后均为开放式差速器，带电子辅助功能（可以理解为ESP的一个扩展功能，能对单个车轮进行制动）。作为四驱系统的核心部件——电控多片式中央差速器，可以根据传感器收到的信息（如车轮转速、方向盘角度等等）了解车身状态，进而主动分配前后桥的动力传递

5、。在正常行驶条件下，XDrive智能全时四驱系统大致按照40:60的比例将发动机的动力分配至前后桥。而遇到复杂路况时，四驱系统检测到车身状态的变化，进而通过电脑控制多片离合器的接合来进行前后轴的动力分配。理论上，XDrive全时四驱系统可以将100%的动力传递到前轴或后轴上。不过由于前后桥均为开放式差速器，遇到单侧车轮打滑时，只能依靠电子辅助制动进行左右两侧车轮的动力分配。因此，了解和进一步分析的一些基本原理和作用是十分必要的。20宜宾职业技术学院毕业论文2四驱系统简介2.1什么叫四驱四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到

6、路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。常见的四驱系统主要分成三大类：全时四驱，分时四驱，适时四驱。2.2分时四驱 分时四驱（PART-TIME 4WD），是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，但缺点是必须车主手动操作，有些甚至结构复杂，不止是一个步骤，同时还需要停车操作，这样不仅操作起来比较麻烦，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最

7、佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。2.3适时四驱适时四驱（Real－Time），单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况