导弹总体设计课程设计报告(气动计算弹道仿真)

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1、导弹总体设计课程设计报告导弹总体设计——课程设计报告姓名学号班级02011204时间2015-11-2044导弹总体设计课程设计报告任务分工姓名分工参数计算，弹道仿真，编程俯仰力矩，全弹压心舵面压心，零升阻力，诱导阻力舵面压心，零升阻力，诱导阻力升力系数，舵面升力系数对攻角导数44导弹总体设计课程设计报告目录任务分工2导弹参数4一、升力特性的计算方法51.1翼身干扰的计算51.2单独翼面升力线斜率的计算61.3单独弹身升力系数的计算81.3.1弹体头部法向力系数斜率的计算81.3.2弹体尾部法向力系数的计算91.3.3弹身升力系数的计算91.4

2、弹翼对尾翼的下洗101.4.1尾翼的干扰因子101.5其他参数的计算111.6小结11二、阻力计算模型132.1零升阻力系数计算模型132.1.1翼身组合体零升阻力系数142.1.2弹身零升阻力系数162.1.3尾翼零升阻力系数172.2诱导阻力系数计算模型182.2.1单独弹身的升值阻力系数182.2.2有机身干扰的外露翼升值阻力系数192.2.3由机翼对机身干扰产生的升力引起的升致阻力系数192.3小结20三、俯仰力矩系数233.1关于攻角引起的俯仰力矩系数的计算（静稳定力矩）：233.1.1弹身压心的近似计算公式253.1.2单独外露翼焦

3、点和压心的计算模型：253.1.3翼身干扰的干扰升力作用点263.1.4舵面各焦点、压心的估算：273.2关于舵偏角引起的俯仰力矩系数的计算283.3俯仰力矩系数的表示28四、单独舵面压心30五、全弹压心32六、弹道设计346.1.已知条件与要求346.3.初步方案346.4最终方案376.5求解结果38七、参考文献4344导弹总体设计课程设计报告导弹参数类型名称参数数值相对厚度c0.06最大相对厚度位置xc0.51/2弦线后掠角χ1/225.65°1/2弦线后掠角正切tanχ1/20.4802机翼面积S718545.772机翼翼展l1036根

4、弦b0806梢弦b1325平均弦长bpj693.577平均气动弦长bA693.57展弦比λ1.328根梢比η2.48柱段长细比λzh8.29头部长细比λtb2.58尾部长细比λwb0.658弹身长细比λsh7.09底部面积Sdb70685.835机身最大横截面积Ssh101787.602尾部收缩比ηwb0.833组合参数λtanχ1/20.717444导弹总体设计课程设计报告一、升力特性的计算方法略去体涡对弹翼及翼涡对弹身洗流的干扰影响，XX型布局导弹的升力系数计算公式如下，对于对称式导弹，式中，即式中，和分别是升力系数对攻角和舵偏角的导数，这

5、两个导数的工程估算公式如下，1.1翼身干扰的计算翼身组合体的升力并非由单独弹身产生的升力与单独外露翼产生的升力简单求和而得，必须要考虑两者之间的相互干扰。在“”情况下可以用如下的干扰因子来定量描述这种干扰现象，各项的意义是44导弹总体设计课程设计报告易得，据此可以计算得而在””情况下，有据此可以计算得1.2单独翼面升力线斜率的计算在超音速时，梯形翼的升力线斜率可用有限翼展线性理论来计算，并用相似参数转化为；在亚音速时，升力系数斜率可用升力面线性理论来准确计算，此时按照相似律，有；在跨音速时，由跨音速相似律可知与有很大关系。综上，按，，（跨音速时

6、）这三个参数整理出曲线图1单独单翼升力计算图44导弹总体设计课程设计报告据此可以查得不同速度下的和，结果如下：=0.5848=0.6743亚音速段翼的升力线斜率0.90.0360.041超音速段翼的升力线斜率1.10.0400.0451.30.0370.0411.50.0340.0381.70.0330.0341.90.0300.0332.10.0280.031而即为舵面升力系数对攻角导数其随马赫数变化的曲线如下：44导弹总体设计课程设计报告1.3单独弹身升力系数的计算其中表示法向力系数斜率，由此再推出升力线斜率1.3.1弹体头部法向力系数斜率

7、的计算课本给出了抛物线形头部与圆柱段相结合的弹体线性法向力系数斜率的估算结果，即随的变化曲线（见图2）图2抛物线头部-圆柱体法向力系数斜率44导弹总体设计课程设计报告由该曲线可查得不同速度下头部的法向力系数斜率如下：=2.58，=11.54，=4.47表2亚音速段相关参数0.90.1690.0390.038表2超音速段相关参数1.10.1780.04330.04161.50.4330.05020.04831.90.6260.05470.05262.40.8460.05760.05532.91.0550.05880.05653.41.2600.0

8、5870.05644.01.5010.05730.05511.3.2弹体尾部法向力系数的计算收缩尾部的法向力系数按简单细长体理论可表示为由于在弹体尾部