高速公路隧道辅助措施方案

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1、宁德屏古高速公路A1合同段隧道辅助施工措施方案海西高速公路网屏南至古田联络线A1合同段隧道辅助施工措施方案中交二公局第四工程有限公司屏古高速公路A1项目经理部34宁德屏古高速公路A1合同段隧道辅助施工措施方案一、编制依据及编制原则1、编制依据⑴海西高速公路网屏南至古田联络线A1合同段两阶段施工图设计；⑵《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009；⑶《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；⑷安全生产法、环境保护法等法律法规。⑸《福建省高速公路施工标准化管理指南》（隧道篇）2、编制原则⑴遵循安

2、全为主的原则。施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是破碎带等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工，确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。⑵尊重合同，遵守设计的原则。严格执行和遵守招标人提供的招标文件、答疑资料，并且满足施工现场的需要；严格按设计要求进行施工。⑶科学管理的原则。从实际出发，运用网络计划流水作业法，合理安排施工的程序和顺序，做到布

3、局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。⑷质量为主的原则。确立质量目标、制定创优计划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量。⑸确保工期的原则。严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序

4、与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。施工进度安排时充分考虑气候、季节对施工的影响，确保施工工期，并力完成。编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。⑹34宁德屏古高速公路A1合同段隧道辅助施工措施方案文明施工的原则。坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施

5、工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被；严格施工管理，开展文明施工活动，争创标准化施工现场。⑺遵照执行标准、规范的原则。严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定及随招标文件下发的《技术规范》、《安全施工规范》、《福建省高速公路建设指挥部施工标准化指南》等规范性文件。二、工程概况1、概况屏古A1合同段位于屏南县境内，起自屏南城关北面，与宁武高速公路屏南连接线顺接出，路线经屏南县境内的屏南城关、梨坪、巴地、坂兜，至本

6、合同段终点甘棠镇浙洋村，终点桩号K12+600。合同段路线全长12.6公里。主要为桥梁、隧道、路基工程。本标段内设置隧道共计3座：屏南隧道，左线长1060m，起止桩号为ZK0+890～ZK1+950；右线长1048m，起止桩号为K0+892～K1+940。梨坪隧道，左线长1338m，起止桩号为ZK5+615～ZK6+953；右线长1345m，起止桩号为K5+620～K6+953。巴地隧道，左线长891m，起止桩号为ZK8+024～ZK8+915；右线长861m，起止桩号为K8+025～K8+886。2、地形、

7、地貌隧道区属构造-剥蚀中低山地貌，地形起伏较大，山坡较陡，自然坡度20-50°，山脊(顶)较陡峭，下部平缓。洞口地面高程800-950m，植被较发育，多为杂木。3、气侯、水文隧道位于当地侵蚀基准面之上，山坡坡体较陡，未见地表水流经过，地表水总体较贫乏，且洞顶多为中风化；未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。隧道区上部地下水主要为风化基岩中的裂隙-孔隙水，水量较贫乏，受大气降水的补给，对洞身围岩及开挖影响较小，主要对进出洞口围岩及施工有影响。洞身围岩主要为微风化岩，地下水为基岩裂隙水，受裂隙、节理等地质构造的

8、控制，受大气降水的补给，向山体附近的沟谷中排泄，岩体大多较为完整、坚硬，富水性较差。34宁德屏古高速公路A1合同段隧道辅助施工措施方案勘察期间为雨季，测得钻孔中地下水水位埋深3.00-19.50m。隧道位于当地侵蚀基准面之上，山坡坡体较陡，未见地表水流经过，地表水总体较贫乏，且洞顶多为中-微风化；未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。据详勘钻孔地下水采样分析成果，地下水为风化基岩中的裂隙、孔隙水，