地下室、地下车库渗水控制技术措施.doc

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1、地下室、地下车库渗水控制技术措施　　地下室、地下车库渗水控制技术措施提要：粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于15％；硅粉掺量不应大于3％，其他掺合料的掺量应通过试验确定　　地下室、地下车库渗水控制技术措施　　本工程地下室、地下车库的基础底板、外墙、顶板设计均采用混凝土结构自防水，抗渗等级均为S8。地下室、地下车库外墙、底板在结构施工完，回填土前增设一道2mm厚聚氨脂防水涂膜，除12＃～16＃楼地下室和c区地下车库外，其于单体工程地下室和地下车库均设置了后浇带。　　1、防水混凝土结构施工控制　　⑴、原材料要求：　　①水泥：采用符合国家标准要求和设计选用，其强度等级不应低于级，不得使用

2、过期或受潮结块水泥。　　②碎石或卵石的粒径宜为5～40mm，含泥量不得大于％，泥块含量不得大于％。　　③砂宜用中砂，含泥量不得大于%，泥块含量不得大于%。　　④拌制混凝土所用的水，应采用不含有害物资的洁净水。　　⑤外加剂的技术性能，应符合国家或行业标准一等品及以上质量要求。　　⑥粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于15％；硅粉掺量不应大于3％，其他掺合料的掺量应通过试验确定。　　⑵、防水混凝土配合比控制：　　①试配要求的抗渗水压值应比设计值提高。　　②水泥用量不得少于300kg/m3，掺有活性掺合料时，水泥用量不得少于280kg/m3。　　③砂宜为35%～45％，灰砂宜为1：2～1：

3、。　　④普通防水混凝土坍落度不宜大于50mm，泵送时入泵坍落度宜为100～140mm。　　⑶、防水混凝土模板控制　　①模板表面平整，拼缝严密、支撑牢固。　　②地下室、地下车库外墙模板采用对拉螺栓固定时，应在对拉螺栓中间加焊止水钢板。　　③管道穿墙时，预埋套管上应加焊钢板止水环，并且必须满焊严密。　　⑷、防水混凝土输送：　　常温下运到现场，初凝前浇筑完毕。如果运距较远或气温较高时，可掺适量的缓凝，混凝土运输过程中，要防止产生离析和坍落度、含气量的损失及漏浆现象。　　⑸、防水混凝土浇筑　　浇筑混凝土的入模自由倾落高度不应超过，否则应用串筒、溜槽、溜管或在模板上开口下料，以免造成石子滚落堆积

4、现象。混凝土在模板内应分段分层均匀连续浇筑，每层厚度30～40cm。　　⑹、防水混凝土振捣：　　防水混凝土必须用机械振捣密实。振捣时间宜为20S左右，以混凝土表面泛浆无气泡为止。避免漏振、欠振和超振。采用插入式振捣器振捣时，其间距不大于40cm。振捣棒插入下层混凝土内不小于5cm。　　⑺、施工缝的留置：　　防水混凝土结构应尽可能不留施工缝，如果必须留设施工缝时，底板和顶板反允许在结构变形缝或后浇带处留垂直施工缝。墙体水平施工缝应留置在底板面上部200～300mm处。墙体垂直施工缝应留置在结构变形缝或后浇带处，墙体水平施工缝可做成企口缝，平缝加止水钢板或橡胶止水上。当墙厚≥300mm时，

5、宜用企口缝，本工程地下室、地下车库外墙板厚为350mm，设计采用企口缝。　　⑻、施工缝处理：　　在施工缝处继续浇筑混凝土前，应将已硬化混凝土表面的水泥，薄膜和松动石子及软弱混凝土层除掉，并用水冲洗干净，不得积水，铺一层20～50mm厚与混凝土内成分相同的水泥砂浆，然后再继续浇筑混凝土，仔细振捣密实，使施工缝接槎处新旧混凝土竖密结合。　　⑼、防水混凝土养护　　防水混凝土浇筑完毕12h后即可覆盖浇水养护。浇水次数应能保证混凝土表面处于湿润状态，养护时间不少于14d，防水混凝土不宜用蒸气养护，冬期施工可采取保湿措施。　　⑽、拆模　　防水混凝土应在其强度达到设计强度70％，且混凝土表面温度与周

6、围环境温度之前小于15℃时，方可拆模。不宜过早拆模。　　⑾、土方回填　　地下室、地下车库防水混凝土拆模后应及回填土方，以利于混凝土后期强度增长并获得预期的抗掺性能。回填土方前，可在结构混凝土外面抹一道防水砂浆，附加防水层或粘贴一道防水卷材附加防水层，本工程设计采用增设一道2mm厚聚氨脂防水涂膜，并采用水泥砂浆保护层，然后分层回填土方，分层夯实。　　　　2、防水涂膜施工控制：　　本工程地下室、地下车库外墙、顶板防水抗渗在采用自防水基础上，均采用增设一道2mm厚聚氨脂涂膜防水。　　⑴、原材料要求：　　聚氨脂防水涂料是一种双组份化学反应型高弹性防水涂料，其主要技术性能符合下列要求，拉伸强度～

7、/mm2；断裂伸长350％～450％；低温柔性，－30℃；不透水性，/mm2×30min不透水；固体含量≥94％；涂膜干燥时间：表干4h，实干12h。　　⑵、配合比：　　聚氨脂甲乙组分按1：～比例配制搅拌均匀。　　⑶、基层处理：　　①混凝土基层干燥后，将其表面突起物、杂物清理干净。油污应清洗掉，并用清洁湿布擦一遍。　　②所有阴、阳转角均用水泥砂浆做成大于2cm的均匀光滑圆角。　　⑷、涂料涂刷前应现在基面上涂一层与涂料相容的基层处理剂。　　⑸、涂