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《酒泉立交特大桥跨连霍高速公路(60+100+60)m预应力混凝土连续梁桥线性监控计算与监控方案.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、兰州至乌鲁木齐第二双线酒泉立交特大桥跨连霍高速公路(60+100+60)m预应力混凝土连续梁桥线形监控计算报告与监控方案I目录目录I1工程概况12施工监控的意义和目的33施工监控的原则和方法34施工控制体系45施工控制基本理论55.1连续梁桥施工控制的特点55.2自适应施工控制系统55.3参数识别66桥梁施工控制结构分析76.1结构分析依据及计算参数的确定76.2施工监控结构计算96.3计算过程326.4立模标高的确定327线形监测397.1线形控制工作程序397.2位移测点布置407.3观测时间与项目407.4悬臂阶段测量工作内容407
2、.5测量仪器448温度监测449误差分析与识别4410施工控制实施流程44附录;标高测量表格46I(60+100+60)m预应力混凝土连续梁线形监控计算报告1工程概况兰州至乌鲁木齐第二双线跨连霍高速公路特大桥主桥采用(60+100+60)m的连续梁桥,桥型布置如图1-1。图1-1(60+100+60)m连续梁桥型布置时速350km/h客运专线(60+100+60)m预应力混凝土连续梁桥,采用悬臂施工,边支座中心线至梁端0.75m,梁全长221.5m,梁体为单箱单室,变高度、变截面结构,箱梁底板下缘按二次抛物线变化,梁底抛物线方程为。中支点
3、梁高7.85m,边支点及跨中梁高4.85m,中跨跨中直线段长2.00m,边跨直线段长9.75m。(1)截面构造(60+100+60)m桥跨截面采用单箱单室、变高度、变截面结构。顶板厚度除梁端附近外均为40cm;腹板厚60~100cm,按直线线性变化;底板厚度从跨中到端部由40cm加厚至120cm,按折线变化。全联在端支点及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有空洞,供检查人员通过。防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m,桥梁宽12.0m,桥梁的建筑总宽12.28m。(2)材料1、混凝土:梁体的混凝土强度等级为C50,封锚采
4、用强度等级为C50的干硬性补偿收缩混凝土,防护墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40;电缆槽盖板可采用RPC-H混凝土或C40混凝土,其中RPC-H混凝土性能指标应满足《客运专线活性粉末混凝土(RPC)材料人行道挡板、盖板暂行技术条件》要求。2、预应力体系①纵向预应力体系:预应力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系,锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008),张拉采用与之配套的机具设备。管道形成采用镀锌金属波纹管成孔,金
5、属波纹管应符合《预应力混凝土用金属波纹管》JG225-2007要求。合拢段处预应力筋金属波纹管采用增强型,其他可采用标准型。②横向预应力体系:横向预应力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线;锚固体系采用BM15-4(P)锚具及配套的支撑垫板,锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008);张拉体系采用YDC240Q型千斤顶,管道形成采用内径70×19mm扁形镀锌金属波纹管成孔。金属波纹管应符合《预应力混凝土用金属波纹管》JG225-2007要求。③竖向预应
6、力体系:竖向预应力筋采用Φ86(60+100+60)m预应力混凝土连续梁线形监控计算报告25mm高强精扎螺纹钢筋,型号为PSB785,应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006)要求;锚固体系采用JLM-25锚具;张拉体系采用YC60A型千斤顶;管道形成采用内径Φ35mm铁皮管成孔。3、钢筋:Q235钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991),HRB335级钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)。4、防水层及保护层:材料应符合“客运专线铁路常用跨度梁桥面
7、附属设施图(通桥(2008)8388A)”要求,施工工艺应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件(修订版)》要求。5、支座:采用客运专线路桥梁盆式橡胶支座,图号为专桥(2007)8360,更觉桥梁所处地震区的动峰加速度值确定支座类型,详见通桥(2008)2368A-Ⅲ-048~050图。如果实际二期恒载超出图纸设计图范围,应核实支座反力后选择相应支座型号6、桥面泄水管及管盖:PVC管材,应符合《五压埋地排污、废水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材》(GB/T20221-2006)的要求。(3)设计技术标准①双线铁路桥,位于直、曲线上,最小
8、曲线半径7000(5500)m,正线线间距5.0m;②速度目标值:350km/h;③设计活载:列车竖向荷载采用ZK活载;④地震烈度:八度及以下(地振动峰值加速度Ag≤0.3g);⑤环境类别及作
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