特大桥连续梁线性监控方案（47.35+80+47.35m监控计算监控表）

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1、`某特大桥xxx（48+80+48）m连续梁线形监控监测方案编制：复核：审核：审批：某特大桥项目经理部二○一一年十二月2目录一、工程概况1二、施工监控监测目的和意义1三、施工控制依据及目标21、施工控制依据22、施工控制目标2四、监控监测组织机构2五、施工控制方法31、施工控制流程32、结构计算内容41）有限元模型建立42）数据处理53）提供计算表格74）设计参数的测定8六、主梁线形监测91）监测方案92）监测内容93）注意事项12七、合龙段施工注意事项122一、工程概况某特大桥跨大堤采用(47.35+80+47.35)m变截面预应力混凝土连续箱梁，梁部结构采用单箱单室

2、直腹板箱形截面。箱梁顶板宽12.6m，两翼悬臂长2.95m，箱体宽6.7m。箱梁端支座处梁高为3.8m（不包括垫层的厚度），中墩墩中心线处梁高为6.6m（不包括垫层的厚度），高跨比1/12.12，中跨跨中处梁高为3.8m，高跨比为1/21.05。梁底采用R=252.516m的圆曲线平滑过渡。中跨跨中有2m的合龙段，边跨各有6.9m的直线段。本连续梁施工分为0～11#节段、合龙段、边跨直线段。0#块长12m，1～3#块长2.5m，4～8#块长3m，9～11#块长3.5m，合龙段长2m，边跨直线段长6.9m，最重悬浇节段为4#块，重量为137.81t。箱梁采用少徐变、抗开裂

3、、外加粉煤灰掺合料的高性能C50耐久性混凝土，fc=33.5MPa，Ec=3.55×104MPa，本连续梁混凝土总方量为3039.6m3。普通钢筋采用HPB235级、HRB335级钢筋（分别符合GB1499.1-2008和GB1499.2-2007标准）。钢绞线采用低松弛高强钢绞线，标准强度fpk=1860MPa、公称直径15.2mm、公称截面积139mm²；Ep=MPa；采用夹片锚锚固体系，制孔采用镀锌铁皮波纹管。纵向预应力束锚下张拉控制应力为σcon=1209MPa；横向预应力锚下控制张拉力为558.8kN；竖向预应力采用φ32预应力混凝土用螺纹钢筋，其标准强度fp

4、k=830MPa，锚下控制张拉力为600.8kN，采用φ50mm铁皮管制孔。可一次张拉至最大值，持荷5分钟，测量其伸长量后锚固。主梁采用LGZ球形支座，每个支点设两个支座，中支座为35000KN级，端支座为8000KN级，固定支座设于N6#桥墩上。N4、N5、N7#墩设活动支座（纵向活动量e=±100mm；横向活动量e=±10mm）。中支点支座中心距4.9m，端支点支座中心距5.7m，端支座中心距梁端55cm。二、施工监控监测目的和意义为保证桥梁结构运营时期的安全性、可靠性、耐久性、行车舒适性等，实施大型连续梁桥的施工过程监控监测，已成为桥梁建设不可缺少的重要环节。由于

5、大跨度连续梁桥施工过程复杂，所采用的施工方法、材料性能、浇筑程序及立模标高等都直接影响成桥的线形与受力，如果施工过程中梁体挠度控制不严，桥梁线形不顺，不仅影13响梁体表观质量，合龙难以进行，而且影响穿束工作，增加钢束张拉阻力，甚至增大梁体扭矩。因此，为保证结构体系转换时的合龙精度和成桥运营状态下的线形，必须对挠度进行严格控制。再者施工现状与设计的假定总会存在差异，为此必须在施工中采集需要的数据，及时掌握结构实际状态，并通过修正计算，对浇筑主梁立模标高及轴线位置给以调整与控制，使成桥后线形满足设计要求。三、施工控制依据及目标1、施工控制依据本连续梁施工监控依据下列有关规范

6、、标准进行：《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1~TB10002.5-2005）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设［2010］241号）《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）xxx（48+80+48）m连续梁施工方案2、施工控制目标1）根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）10.1.24，施工控制总目标是成桥

7、后梁面高程偏差控制在±20mm以内；2）根据《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）10.1.23，合龙前两悬臂端相对高差小于15mm。3）轴线及平整度误差超过允许值，应及时修正后再进行以后的施工；4）其它允许偏差要求按《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）检查控制；5）如有其它异常情况发生影响标高控制，其调整方案经控制小组分析研究，提出控制意见。四、监控监测组织机构施工监控监测是大型桥梁结构施工不可缺少的部分，是一项技术性、时间性、协13调性要求都很强的工作。其贯穿于整个施工过程的始终，