对汽车的认识概要.doc

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1、目录1.摘要............................................12.引言..............................................13正文...........................................2-5对汽车的认识摘要:对于我国汽车业目前所处的发展阶段,文章通过汽车产业与汽车市场的特点与问题分析、发展规律分析,对汽车产业与汽车市场的未来发展趋向进行了前瞻分析,对未来我国汽车行业发展及国家政策导向提出了思路和建设性观点。引言:中国汽车产业、汽车市场已经发展到了一个很关键的分水岭

2、时期。入世的保护期已经结束,国外主要品牌大举进入中国市场,中国汽车企业全面扩张,相关行业企业进入汽车产业,汽车市场价格大战愈演愈烈,中国汽车产业、汽车市场面临着一个发展的最关键时期,一场发展的变革正在悄悄的蕴育着。冷静的看待汽车产业与汽车市场的发展问题,作出前瞻性的预测,寻找发展的出路,是一个十分迫切的问题。正文一.我国汽车产业与汽车市场1.对中国汽车市场缺乏理性认识,抢市场、抢利润的急功近利思想浓厚。厂商对中国汽车市场认识有待于深化,短期行为倾向明显。2.汽车行业研发能力开始引起全方位重视。虽然目前整个汽车行业的研发能力依然比较低下,但研发能力是制约我国汽车业发展的瓶颈,

3、已经达成了共识。3.汽车生产厂家一哄而起,数量太多,质量多数较差,相关企业甚至跨行业企业纷纷介入汽车产业。由于地方政府利益驱使、条块分割等因素,产业发展还处在一个“前分割市场阶段”,跨地区、规模化、高质量发展还难以有效形成。4.汽车市场定位与汽车厂商发展战略没有受到充分重视。汽车市场发展中产品定位受到充分重视,但厂商的产品战略定位却被忽视,企业发展向何处去的问题依然没有解决。5.低水平国产化影响汽车产业与国际同步发展。国产化是一个双刃剑,一般的理解是,国产化率低说明民族汽车工业发展慢,国产化率高说明民族汽车工业发展较好,但为了降低成本而国产化的出发点与国际化水准的制造能力的

4、提高带来的国产化是相差甚远的。6.市场竞争激烈,不断降低成本,车市价格回落。微型汽车价格已趋正常;中级轿车正在逐步下降到较为合理的水平,但与国际价格水平还有很大距离;高级轿车价格与国际价格相比较仍然偏高,高出40%-100%个百分点左右。但总体水平正在逐步回落。7.与国外联合开发或者直接引进车整理提供型成为市场主流。国内的汽车工业发展还处在初级阶段,主要以联合开发和引进车型为主要特点,自主开发还有一个漫长的过程。开发上的实质性合作还步履艰难,国外厂商不愿意培育潜在竞争对手。8.引入高端轿车车型,满足高消费市场需求。国内汽车市场总体上符合国际产品生命周期规律,一般是落后1-5

5、年的车型,延伸到中国市场推广,发展海外产品生命周期。但不否认发达国家抢市场的行为,一些同步车型、高端先进车型也很快引入。中国汽车市场成为一个很独特的市场、很有魅力的市场。9.销售竞争迫使代理店的销售服务质量不断提高。目前汽车市场销售竞争渐趋激烈,少数旺销车型需要加价或者排队等车,多数车型已经可以满足现车的需要。为了抢占市场,厂商和车商不断降低价格,改进营销措施,迫使代理店的管理水平和服务质量得到不断提高。滞销车型甚至难以为继。二.汽车产业与汽车市场发展规律分析1、汽车产业发展要确定比较优势定位战略,汽车企业发展要确定差别化优势定位战略。不一定都要发展高端汽车,不一定都要发展

6、全档汽车,也可以在客车、货车、轻型卡车、SUV、MPV、发动机、零部件等领域发展自己的优势。中国需要农用车巨头、商用车巨头、家庭轿车巨头、高端轿车巨头、客运车巨头、工程用车巨头,在国际市场也是如此。研究自己的比较优势,瞄准潜力市场,以不同的细分方式,发展各自市场相对错位的个性化的产品群、市场优势,才能组建和发展具有国际性核心能力的行业领袖。发达国家发展的初期也是走的这样一条路子。2、汽车厂商应该立足正常利润的发展战略。汽车市场发展的初期,一般会有一个很漫长的市场培育与发展期,整理提供市场上,由于经济发展中造成了消费需求的储蓄倾向,一旦消费开始释放,就会出现短期车市井喷现象,

7、加之消费需求的多层次性、发达国家的示范效应,汽车消费在今后5-10年必然是一个增长期。但是,对于企业来讲,捞一把的心态长期来看要吃大亏,投机心理对于企业来讲是战略性失误,车市价格随着市场的国际化逐步会步入正常的轨道,立足正常利润发展,积蓄实实在在的发展实力才是可持续性发展的正道。3、以国际化眼光和标准看待的规模化发展势在必行。汽车业在国际上发展的经济规模起点是100万辆,否则,很难具有国际竞争力,中小型企业必将淘汰,实施重组兼并战略,处理好不同品牌、不同合资对象、不同地区地方政府的利益关系,打造3-6个特大型的百万