毕业设计（论文）-射油泵传动轴

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1、课题题目：射油泵传动轴姓名班级机电07高技2班专业数控技术与应用时间指导老师南京工程技术学院II目录一零件尺寸分析二加工工艺分析三夹具的定位方案四夹具结构及工作原理五夹具主要零件材料选用六结论七参考文献八致谢II射油泵传动轴内容提要:机电07高技2班吕威威通过在校期间对传动轴的学习和认识对传动轴进行一下系统的分析和设计，支承传动件的零件称为轴。轴类零件毕业设计是机械工程类专业学生完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性教学环节，是使学生综合运用所学过的基本理论、基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。这对学生

2、即将从事的相关技术工作和未来事业的开拓都具有一定意义传动轴是组成机器零件的主要零件之，一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在传动轴上才能进行运动及动力的传动，传动轴常用于变速箱与驱动桥之间的连接。这种轴一般较长，且转速高，只能承受扭矩而不承受弯矩。应该使传动轴具有足够的刚度和高临界转速，在强度计算中，由于所取的安全系数较大，从而使轴的尺寸过大，本文讨论的传动轴工艺设计方法，并根据现行规范增添了些表面处理的方式比如表面发兰。关键词：传动轴，零件，刚度，强度，表面发兰一零件图的工艺分析：零件图如图所示：IIII德州科技职业学院

3、毕业论文Abstract2.1零件的作用轴是组成机器零件的主要零件之一。一切做回转运动的传动零件（例如：齿轮，蜗轮等）都必须安装在轴上才能进行运动及动力的传递。因此，轴的主要功用是支撑回转零件和传递运动和动力。按照承受载荷的不同，轴可以分为转轴，心轴，和传动轴三类。工作中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴。这类轴在各种机器中最为常见。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。心轴又分为转动心轴和固定心轴两种。只能承受扭矩而不承受弯矩的轴叫传动轴。2.2零件表面加工方法的选择本零件的加工面有外圆，内孔，端面，小孔等，材料为45钢。根据参考手册相关资料

4、得下表：外圆表面加工方案加工方案经济加工精度等级（IT）表面粗糙度Ra/μm粗车11~1250~12.5半精车8~106.3~3.2精车6~71.6~0.816德州科技职业学院毕业论文Abstract磨削6~70.8~0.4孔加工方案2.3零件的工艺分析加工方案经济加工精度等级（IT）表面粗糙度Ra钻11~1212.51.下料φ40×1352.车分别粗车外圆各尺寸，留加工余量2.03.热处理，调质后H281~2974.车φ30φ34外圆，1:10外圆锥（留0.3余量）M20×1.5螺纹5.车调头车右端面保证长度尺寸6.分别磨φ30φ34外圆1

5、:10锥度保证尺寸7.铣6槽8.铣6槽9.检验16概述三：定位方案16概述（1）粗基准的选择：由于本传动轴全部表面均需加工，而轴的中心线作为精基准，应该选择该传动轴的一端面作为主要的定位粗基准。（2）精基准的选择：本零件是传动轴，孔是其设计基准亦是其装配基准和测量基准，为避免由于基准不重合而造成的误差且考虑到要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，应该选择传动轴的中心线以及粗加工后的端面为主要的定位精基准。163加工方案的选择工序I铣轴的两端面，打中心孔工序II粗车外圆大小端各外径工序III半精车，倒角工序

6、Ⅳ精车，切退刀槽工序Ⅴ调质工序Ⅵ车螺纹工序Ⅶ铣键槽工序Ⅷ去毛刺工序Ⅸ磨削本设计的加工方法如下：①两端面：公差等级IT12，表面粗糙度Ra12.5μm,需进行铣削加工。②由于M20要车削外螺纹，故轴要先粗车至φ20公差等级IT12，表面粗糙度为Ra12.5μm，需要进行粗加工。③φ20外圆表面：公差等级IT7，表面粗糙度为Ra1.6μm，需进行半精车，精车或磨削加工。④φ25外圆表面：公差等级IT7，表面粗糙度为Ra12.5μm，需进行半精车，精车或磨削加工。⑤φ25外圆表面：公差等级IT6，表面粗糙度为Ra1.6μm，需要进行精加工或磨削加工

7、。1.1问题的提出16问题:传动轴主要用于汽车行业，就目前来看传动轴存在的问题还是很多的，尤其是汽车方面。很多汽车生产商不得不把自己所产汽车召回，浪费了大量的人力物力，也给消费者带来了诸多麻烦，给自己企业造成了负面影响。1.2论文研究的目的和研究内容本文研究的目的是研究传动轴的设计工艺，从而培养学生综合分析和解决本专业的一般工程技术问题的独立工作能力，拓宽和深化学生的知识。综合运用机械设计课程及其他有关已修课程的理论和生产实际知识进行机械设计训练，主要内容是传动轴的如何选择材料，传动轴的分析和加工方法的选择，传动轴的加工方案的选择以及如何选择

8、毛坯。通过计算设计出加工传动轴的加工时间，做到有计划的利用时间去生产提高生产效率。增添了些表面处理防止传动轴生锈和腐蚀。4确定毛坯4.1确定毛坯种类：45钢。切削加