双掺外加剂对沥青混合料路用性能的影响.pdf

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1、!兰■双掺外加剂对沥青混合料路用性能的影响徐扬贵州省铜仁市公路勘察设计院市政道路分院贵州铜仁554300【摘要】文章采用对沥青混合料掺加不同剂量抗车辙剂和纤维的方法，通过车辙试验和冻融劈裂试验研究，分析同时使用两种不同外加剂对沥青混合料的高温抗车辙能力以及低温抗裂性能的影响。通过采用不同的混合料材料组成条件进行试验。分析两种外加剂对混合料高温稳定性和低温抗裂性的改善效果和改善规律，同时也确定了掺外加剂沥青混合料的最佳油石比。结果表明，单掺垦特莱抗车辙剂或木质素纤维对沥青混合料水稳性能都有一定的改善，双掺外加剂对沥青混合料水稳

2、性的改善效果优于单掺垦特莱抗车辙剂或木质素纤维的改善效果。[关键词]沥青混合料：高温稳定性；低温抗裂性；外加剂中图分类号：U414文献标识号：A文章编号：2306—1499(2014)02—0181一O1随着我国高速公路的发展，车流量大、轴载大和渠化交通的特点越来多，故而混合料中小裂纹周围甚至内部会有许多短木质素纤维，当混合料越突出，高温车辙和低温开裂这两大沥青混凝土路面早期破坏也倍受关受荷载作用时，裂纹尖端发生应力集中，裂纹扩展，当裂纹尺寸达到临界值注。沥青混合料中单掺抗车辙剂和木质素纤维可以分别改善混合料的高温时，出现失

3、稳扩展，则产生较大的裂缝直至断裂破坏。由于三维随机各向短和低温性能，但综合这两种外加剂优缺点，在沥青混合料中同时掺人这两纤维阻滞了裂纹的扩展，延缓了材料失稳扩展、断裂出现的时间，因而复合种外加剂，研究其混合料路用性能仍然是一个空白。成的混合料的抗疲劳性能得到明显改善。所以研究的意义表现在：4．不同方案类型下的沥青混合料路用性能对比研究其一，提出更好、简便、有效地提高沥青混合料高低温性能的新方法；首先定方案类型为AC一13，AC一13+0．4％K．AC一13+0．36％M，AC一13+其二，开辟两种沥青混合料外加剂使用方法和提

4、高效果的新途径；O．4％K+0．36％M。集料类型为石灰岩，沥青采用壳牌70#基质沥青。其三，更好地把握在双掺外加剂条件下沥青混合料主要路用性能受组分别在各自最佳油石比下进行路用性能试验并进行对比研究。对比试成材料影响的变化规律。验结果列于表一：1．双掺外加剂沥青混合料根据以往研究结果，单掺抗车辙剂对沥青混合料的高温稳定性有明显改善，动稳定度有明显提高，但对低温性能改善不是那么明显。相反，单掺木质素纤维对混合料的低温性能有明显改善，但对高温稳定性改善不怎么明显。在兼顾沥青混合料各项路用性能的基础上．综合两种)bJ~剂的优缺点

5、，将抗车辙剂和木质素纤维按照同时掺人普通沥青混合料中，分析其高低温稳定性、水稳定性。研究两种外加剂的加入对沥青混合料高低温性能从图表中可以看出，随着两种外加剂的加入，不仅使普通AC一13型沥的影响。青混合料高低温性和水稳性都得到明显改善．而且相对于单掺混合料也有2．双掺外加剂沥青混合料配合比设计一定的变化。以往的试验结果表明，在普通AC一13、AC一16型沥青混合料中掺入垦高温性能上，双掺外加剂沥青混合料相对于基质AC一13型混合料动稳特莱抗车辙剂占沥青混合料总量3．9％一6．3％0时，路用性能可以得到较好地定度提高8．4倍

6、．相对AC一13+4％oK型混合料提高11．2％，而AC一13+3．6％。改善；而在普通AC一13、AC一16型沥青混合料中掺人木质素纤维掺量为沥M型混合料相对基质AC一13型混合料动稳定度仅有略微提高。由此可以推青混合料总量3．6％ot~，混合料的路用性能(主要是低温性能)有明显改善，断对沥青混合料高温性能的改善起主要作用的是垦特莱抗车辙剂。可以认为这一纤维掺量是木质素纤维的最佳用量。低温性能上．双掺外加剂沥青混合料低温破坏应变相对普通AC一13型因此，当在AC一13、AC一16型沥青混合料中同时掺入两种外加剂，根据混合料

7、提高2．1倍．相对AC一13+3．6％olVI型混合料提高3％，可见对沥青混上述讨论综合考虑，得出两种外加剂适宜的掺量分别确定为抗车辙剂合料低温性能改善发挥作用的是木质素纤维。3．9％e～6．3％0，木质素纤维3．6‰，此时沥青混合料具有性能在各个方面都显水稳性能上．双掺外加剂沥青混合料残留稳定度相对普通AC一13型混示较好的状态，以此确定双掺型沥青混合料外加剂掺入量是：垦特莱抗车合料提高83％，相对于AC一13+4％。K型混合料提高5．1％．相对于AC一13+辙剂掺量为4％0，木质素纤维掺量3．6％0。3．6％。M型混合料

8、提高6．4％。冻融劈裂残留强度比AC一13+4％oM+3．6‰K型3．双掺外加，I沥青混合料作用机理混合料相对基质AC—I3型混合料提高了9．4％。相对AC一13+4％。K型混合混合料中同时掺人这两种外加剂后，提高其各种路用性能。其作用机理在于：料则降低了7．7％，相对AC一13+3．6％