中国汽车企业的持久战.pdf

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1、行业探讨IIndustryDiscussion中国自主汽车品牌难赢本国消费者的芳心。这个趋势似乎在2014年第一季度更加明显。中国汽车企业的持久战■白万纲吉利在香港上市的子公司宣布第欧、绅宝、Loutu8蓝旗亚。会如暴风雨国设两家持股比例不超过50％的政策．一季度销量为8．96万辆．同比下滑约般被引入．会引发国产汽车品牌已有利用短绳子把对方拴在一个小半径圈37％巴菲特投资的比亚迪第一季度秩序崩溃性混乱圈里面．再利用各外资汽车公司之间斗销量为1O．35万辆．同比下降约28％。第二．中国车企对于完成汽车行争，得隔岸观火之利在这个看上去很奇瑞第一季度销量下滑25％．至7．9

2、6业特有的双效应下的突破缺乏认知美的大政策布局之下，通用、福特、大万辆。形势更加严峻的是．外国汽车厂自主车型．需要两个效应的综合——众、丰田、菲亚特、13产雷诺、标致雪铁商和他们的中方合作伙伴已开始着眼叠加效应和稻草效应龙、戴姆勒、宝马、沃尔沃、现代起亚都于生产低价车，据悉．13产汽车和中国叠加效应：长期持续高投入，甚至分别在国内有一到两家合资公司东风汽车公司的合资品牌启辰3月销跨多个产业周期积累．是累积能量的一方面．这些合资公司利用一些量达10487辆．这意味着中国本土汽综合结果央企的资源和能量．迅速高位切入中车公司将面临更大的竞争压力．尤其稻草效应：在叠加效应积累

3、到某国市场的合谋军另一方面．一些超大是那些没有与外资合作的本土公司个时点时．通过重磅级车型引发稻草汽车集团旗下的多个有独立品牌的子中国车企普遍缺乏战略性开发自效应．一举成功。公司也都在国内成立合资公司．像丰主车型的计划．以及与之匹配的决心和汽车产业的成功．一定是双效应田的子公司大发在中国有合资公司：投入能力．也就无法折叠和压缩自身打的化学反应．金风玉露的干柴烈火式大众旗下的奥迪在中国和一汽有独立造自主车型的时间．加之随着大品牌产结合。但是没有常年积累的叠加效应，的合资公司：通用旗下的大宇、五十业封锁和合谋遏制能力的13趋强大．就单纯的稻草效应就是无根之木而没铃、铃木分

4、别在中国有独立的合资公更加难以塑造自主车型品牌了有稻草效应的启动和引爆．叠加效应司：福特旗下的马自达、沃尔沃在中国也就无用。像QQ和吉利神话已经不分别有独立的合资公司。层层合资．每重大危机再有了．不可能有任何一个企业单纯个汽车大厂商都在中国和央企、地方第一．外资将以控股或独资的形地用稻草效应来引爆市场。牛企构成了盘根错节的横向利益纠式存在。WTO5年保护期过后，目前第三．中国汽车企业的战略必须缠．多个汽车大集团利用旗下的多个汽车行业即将迎来合资大限．外资车研究国际汽车集团在中国大举合纵连独立子公司分别纵向渗透到竞争者的企控股乃至独资的汽车企业会在中国横所形成的战略环境

5、。合纵连横战略地盘里面去．美欧13系三足鼎立．同一大量涌现．一旦容许外资绝对控股．全是苏秦和张仪联合发明的．共享知识系之间大约还形成松散同盟．跨洲大资设工厂．外资企业将会大举带领若产权．但是由外国人把它用到梦幻般集团试图几面都讨好．如13产一雷诺联干成熟品牌攻人中国．包括在欧洲已的境界盟、菲亚特一克莱斯勒集团等。经边缘化的各种品牌．如阿尔法．罗密政府本想通过每家外资只能在中更可怕的是．外资公司之间构成104InformationForEntrepreneurs2014．10IndustryDiscussionl行业探讨的无意识合谋．用多层次千层饼市场综上．能发现很多满

6、足以上边际极投降的系统性战略是什么分类法．把中国主要汽车消费市场切条件的战略．可以引导我们挑战这个合资大限带来的直接冲击是大量走．给中国合资汽车留下一个低端品泰山压顶式的外资进攻格局．这些战外资公司挟品牌杀人中国．最核心的牌．给中国自主车型留下一个最低端略包括：做法就是发现和掠走优秀供应商．独市场．这就是外资公司合纵连横的阴1．用类似综合商社的做法构筑多立的经销商会被收编．中国厂商的生谋．这种无意识合谋．形成一张严防死元化大循环．用多次循环的资金、商业存空间会被靶向切割压缩．所以要特守、滴水不漏的弥天大网，把中国消费资源、供应链资源来战略性哺育汽车别注意与供应商之间建

7、立战略性深度者牢牢笼罩在其中入门级的买家可板块的做法去打这场战争比如韩国合资关系，势必要把关系打牢。以买通用福特韩系的基础产品．再高现代集团、意大利exor、德国奔驰、日国际车企在大举进军中国的过程级一点可以买德系日系美系产品．更本丰田都构成重工一金融一贸易～消中．可能成立全资销售公司，也可能投高级一点可以买欧系的豪华车、欧系费品超大循环体系来哺养汽车产业板资或者控股渠道商．最终还将走向直的跑车、限量版定制车．因此市场被高块．最后汽车产业板块成功后再反哺营模式，由于流通环节、汽车金融、零度千层饼化．利益合谋化。其他板块配件供应、维修保养等是汽车行业主