中国汽车企业的春天

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1、抓住机遇，加速发展--在中国机械工业战略发展研讨会上的发言尊敬的各位领导、同仁、媒体界朋友们：大家好！2008年，金融危机及其影响的逐步实体化，严重影响了全球经济的发展形势，汽车工业不可避免地受到较大冲击。但是，在寒流依然笼罩的形势下，中国汽车产业由于政府对经济的拉动及其特有的刚性需求，产业发展却是这边风景独好。今年1-4月，国内各主要汽车厂家，在国家汽车产业调整和振兴规划等政策的支持和拉动下，产销同比都有较好的表现，保持了持续增长。据中国汽车工业协会发布的数据，4月全国汽车产销分别完成115.7万辆和115.3万辆，同比分别增长17.9%和25

2、.0%。在世界汽车产业萎靡的大环境下，呈现出一枝独秀的发展态势。2009年1-4月，北京汽车工业也取得良好的表现，累计销售汽车36.6万辆，同比增长21.5%；销售收入实现315.4亿元，同比增长12.0%；实现利润同比增长56.3%。特别是3、4两个月单月产销和实现利润均连续突破历史最好水平。保持和发展这个良好的势头，仍然7需要我们充分利用好国家汽车产业调整振兴规划等政策支持，需要我们在世界汽车产业萎靡的大形势下，坚定中国汽车产业持续发展的信心，需要我们提前谋划，抓住全球汽车产业格局变化的历史机遇，实现汽车产业发展的逆势超越。一、中国汽车实现逆

3、势超越的途径有人说：“将来，世界只会剩下六家汽车公司！”至于“将来”的样子我不知道，也不敢对金融危机后的世界汽车业格局妄下断言，但有一点我很清楚，那就是：“变危为机，寻找跨越的新途径”是我们当前的首要任务，也是中国汽车业发展过程中的必经之路。在这里，我想谈两点个人的体会。一是要积极引入国际人才和先进技术。每一次世界范围内的经济危机，都带来全球经济格局的大调整，并深入影响到每一个产业链。从近期世界汽车产业形势来看，由于经济的不景气，汽车市场全面下滑，各个企业效益下降，有的甚至濒于破产的边缘，全球汽车产业发展处于一个新的调整时期。就美国汽车业来看，通

4、用、福特、克莱斯勒三巨头均处于企业的“瘦身阶段”。适时引入高科技人才和先进核心技术，将大大降低资源成本。另一方面，国家的宏观政策也充分支持国内一些有实力的汽车企业“走出去”发展重组合并、整合资源。国外的资源优势加上国内的政策支持，为中国汽车企业抓住历史机遇，引进人才和技术，7提高整体核心竞争力创造了有利条件。二是要着力自主研发，特别是走自主创新路线要加快开发新能源汽车。目前，新能源、新技术成为全球汽车产业的竞争焦点。美、欧、日、韩汽车集团已经开始调整战略规划，加大对提高汽车产品的安全、环保、节能等综合性能投入，采用新能源、新材料和新工艺开发研制新

5、车型，占据未来市场。如：2008年9月美国国会批准250亿美元节能研发贷款、日本汽车企业联合向政府申请新能源产品的研发支持。新能源是未来汽车产业发展的方向，世界各国基本都处于研发的起步阶段，这为相对落后的中国汽车产业实现跨越发展提供了良好的机会。机不可失，失不再来。二、北京汽车未来三年的发展思路北京汽车工业，相比于一汽、上汽和东风等业内大企业集团，资产规模小，研发能力弱，产业链发展滞后。为此，完善产业链，提高自主创新能力，特别是乘用车自主创新能力，做大资产规模成为我们在新形势下的工作重点。具体来讲：一是完善我们北京汽车的产业链，即抓好两头、促进中

6、间。其中抓好两头，就是一头大力发展北京汽车的零部件产业，另一头大力发展北京汽车的服务贸易产业。为此，从20077年我们在以海纳川公司为重点搭建了北汽的零部件平台，结合当前世界汽车产业的特点，我们也计划在零部件产业发展的同时，还要加大采取并购、合资合作的力度。在服务贸易领域，我们正在加强拓展整车的销售、二手车汽车租赁、拍卖、物流、金融，包括进出口这方面的业务。这一时期以来，我们还要着重加大汽车金融和汽车保险业务的推进力度。二是加大自主品牌乘用车的推进力度。作为北京汽车自主品牌来讲，我们商用车近年来可以说得到了快速发展，北汽福田作为上市公司，其发展的

7、模式和成就成为了中国商用车企业的一个典范。在自主品牌的乘用车建设上，作为北汽来讲，我们起步相对地慢了一些。下一阶段我们要着重在北汽乘用车自主品牌的建设上发力，现在已经有了一个良好的开端。我想明年，我们的一部分自主品牌乘车将正式地推向市场。三是积极推进新能源车的发展。同国内几家大汽车集团相比，北京汽车工业的摊子不是太大，在调整产品结构方面具有船小好调头的优势，尤其是可以利用目前北京汽车工业正在高速发展的大好时机，抓紧进行战略调整。北京已成立了新能源汽车产业联盟，我们要发挥首都得天独厚的科技、人才优势，在新能源汽车技术和产业化等方面实现突破，加快推进

8、新能源汽车自主研发，打造具有北京特色的新能源汽车产业基地。7四是在坚持内涵式发展的同时，不断进行外延式发展。北京汽车需要抓住国际汽车产业