下运带式输送机及新型阻尼托辊装置的应用.pdf

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1、应用技术I■ChinascienceandTechnologyReview下运带式输送机及新型阻尼托辊装置的应用秦庆华袁鸿臣(山东矿机集团股份有限公司山东潍坊262400)[摘要]阐述了下运带式输送机运行工况，分析了阻尼托辊的应用对其工况的改善以及重要意义，介绍一种新型阻尼托辊装置的结构特点及应用。通过分析得知，阻尼托辊装置的应用能对其工况得到很好的改善，保证其稳定运行，而且可降低驱动、制动装置及胶带的规格，节约了制造成本。而其也因具有的阻尼力可调、散热快、性能可靠等优点在行业内会得到广泛推广。[关键词]下运带式输送机；新型阻尼托辊装置中图分类号：TH文献标识码：A文章编

2、号：1009914X(2014)17—0222—020前夸P，为皮带机上的外加制动力，N，目前，下运带式输送机已成为矿山矿井、港口码头、洗煤厂等企业生产中一为方便讨论，F可暂时忽略不计，式(1)可简化为：种重要的运输工具。下运带式输送机最大的特点是能够使生产系统更加紧凑、F≤F}+F下+PN+Pz(2)集中和合理。它正朝着长距离、大运量、大倾角方向发展。式(2)可作为下运带式输送机不出现飞车的工况判别式。在下运带式输送机运行过程中，当物料的下滑力大于皮带机的输送机各项下面分几种情况进行讨论：阻力之和时，会带动电机加速运转直至超过电机的同步转速，电机进入发电工(1)电动运行

3、工况况运行，并输出制动力矩，最终达到新的平衡点。但是在电机发电工况下，若运当PN≤O，Pz=01E"，有量超载，就容易导致电机提供的制动力矩不足以将皮带机维持在稳定的运行工Fn≤F上+F下(3)况内而失去控制，发生飞车事故。因此，改善下运带式输送机的运行工况尤为重此时电动机处于电动工况，带式输送机可按乎运工况设计，不存在飞车可要，而改善其运行工况的最有效途径就是采用阻尼托辊装置。能。1下运带式输送机工况分析3LF=qgI_cosp(4)在下运带式输送机中，由于运量以及倾斜角度的不同，其驱动电机可能处F=ILg[ql+(q0+q)cosp】(5)于电动状态，也可能处在发电状

4、态。图1为下运带式输送机运行示意简图。F=fLg(q2+qOcosD)(6)当下运带式输送机受力情况满足下式时，不会出现飞车工况：q=Qg／3．6v(7)F≤F+F下+F+P+P(1)式中，伪皮带机运行阻力系数，按水平工作条件选择取(当载出现负功时，式中：f=0．012)。L为皮带机长度，m}D为下运皮带机倾角，。iQ为输送量，t／h,v为带F为物料下滑力(物料提升阻力)，N；速，m／s，q为每米物料重量，kg／m，ql为承载分支托辊组每米长度旋转部分质F。为上分支运行阻力，N；量，kg／m，q2为回程分支托辊组每米长度旋转部分质量，kg／m。q0为每米胶带F为下分支运行

5、阻力，N；重量，kg／m。F为附加阻力，N；将(3)一(7)式联立解得：P为电动机作用于皮带上的发电制动力，N；Q≤(2q0+ql+q2)(8)利用式(8)可求出下运带式输送机不会出现发电工况可以按平运工况处理的最大输送量。(2)再生发电制动运行工况下运带式输送机在再生发电制动工况下运行时，不外加制动力PZ，仅靠电动机再生发电就可控制带速，不会出现飞车时有：F上+F下

6、2345679D为传动滚筒直径，mIn为电动机转速，r／min当≥F+F+P时，即电动机再生发电制动力达到了最大值，而负载还继续增加时，带式输送机将失控而进入飞车工况，设计时应避免。(3)下运带式输送机过载工况下的带速控制一·]南—上赢扩一处于再生发电制动工况稳定运行中的下运带式输送机，当出现过载时Fst一≥F+F+P如果不投入外力制动，带速会继续增加而进入飞车工况。此时-玉、。t-~投入外制动力PZ，有：1．辊子2。啮奢辊子3．横豢4．啮备齿转齿轮泵6．进出油昔船葙及R忡溢巍阔．压力袭F≤F上+F下+PN+Pz(11)使带式输送机减速运行，待带式输送机运行速度小于飞车临

7、界速度后，Pz图2阻尼托辊装置示总图解除，(或停止给料，等带速恢复正常后继续给料)，以后每当过载时上述过程重复进行，使带式输送机稳定在额定带速下运行。P可采用行业内普遍采用的盘式制动器进行控制，此处不再不再赘述。3新型阻尼托辗装置应用于下运带式输送机对其工况的改善我们通过对阻尼技术的研究，采用阻尼托辊装置对输送带产生的阻尼力来克服被输送物料的下滑力，从式Fz+F<≤Ft+F_F+PN看，此时带式输送机为处于再生发电制动运行工况，此时将上分支运行阻力F上加大，即增设阻尼托辊装置，增大托辊的阻尼力，可有效减小PN值，减小电机功率。