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1、第25卷第11期环境科学研究Vo1.25,No.112012年11月ResearchofEnvironmentalSciencesNOV.,2012王军方,丁焰,尹航,等.公交车实际道路颗粒物排放的数浓度特征[J].环境科学研究,2012,25(11):1285-1289.WANGJunfang,DINGran,YINHang,eta1.StudyofPMnumberconcentrationcharacteristicsofemissionsfromaheavy-dutybusonmad[J].ResearchofEnvironmentalSciences,2
2、012,25(11):1285—1289.公交车实际道路颗粒物排放的数浓度特征王军方,丁焰,尹航,谭建伟,张海燕,殷宝辉1.中国环境科学研究院,北京1000122.北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081摘要:为获得城市公交实际道路颗粒物数量排放特性,利用车载排放测试系统(PEMS)在实际道路上对公交车颗粒物排放特征及粒径分布进行了研究.结果表明:公交车车速低于30km/h的工况占总工况的78.9%,其中车速小于10km/h的工况所占比例最大,为33.7%;车速高于40km/h的工况仅占总工况的2.1%.利用低压荷电捕集器(ELPI)测试的粒径分布表明,
3、公交车进、出站和稳定车速工况下排放的颗粒物数浓度峰值均出现在粒径为70nm附近;粒径小于70nm的颗粒物数浓度在3种不同工况下占颗粒物总数浓度的55.4%一69.7%;粒径大于770nm的颗粒物非常少,其数浓度占颗粒物总数浓度的比例均小于0.1%.关键词:车载排放测试系统(PEMS);颗粒物;粒径分布;数浓度中图分类号:X51文献标志码:A文章编号:1001—6929(2012)11—1285—05StudyofPMNumberConcentrationCharacteristicsofEmissionsfrOmaHeavy-DutyBusonRoadWANGJ
4、un.fang,DINGran,YINHang,TANJian.wei,ZHANGHai.yan,YINBao.hui1.ChineseResearchAcademyofEnvironmentalSciences,Beijing100012,China2.SchoolofMechanicalandVehicularEngineering,BeijingInstituteofTechnology,Beijing100081,ChinaAbstract:Particlenumberemissionsandparticlesizedistributionsfromah
5、eavy—dutybuswereinvestigatedusingaPortableEmissionMeasurementSystem(PEMS).Theresultsshowedthatthebuswasoperatedataspeedlowerthan30km/hover78.9%ofthetotaloperationcycle.inwhichthespeedwaslowerthan10km/hfor33.7%ofthetota1.Theoperationspeedwashigherthan40km/honly2.1%ofthetime.Theparticu
6、latemattersizedistributionsweresimilaratdifferentvehiclespeeds.andshowedaunimodalpeakdistribution.Thepeakconcentrationofparticlesoccu~edatdiameter70nm.Theparticulatemattersmallerthan70nmaccountedfor55.4%一69.7%ofthetotalnumberconcentrationatdifferentmodes.Therewereveryfewparticleswith
7、diametergreaterthan770nm:thenumberconcentrationoccupied<0.1%ofthetota1.Keywords:PortableEmissionMeasurementSystem(PEMS);particulatematter;sizedistribution;numberconcentration随着我国汽车产业的快速发展,汽车排放引起的行驶工况。及运行环境是影响机动车排放的环境污染和对人体健康的影响已经成为重要问题,汽重要因素.已有研究运用车载排放测试系统在实际车排放的NO、CO、HC及细颗粒物(PM)¨等成道
8、路上对重型柴油车和汽油车
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