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时间:2020-05-02
《可变燃烧室(VCC)活塞设计及其动力学特性.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第35卷第3期内燃机工程VoI_35No.32014年6月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringJune.2O14文章编号:1ooo一0925(2014)03—0069—06350055可变燃烧室(VCC)活塞设计及其动力学特性欧阳林,董健,李格升,贺玉海,潘晴川,周越(高性能船舶技术教育部重点实验室(武汉理工大学),武汉430063)DesignofVCCPistonandItsDynamicsCharacteristicsOUYANGLin,Do
2、NGJian,LIGe-sheng,HEYuhai,PANQing-chuan,ZHoUYue(KeyLaboratoryofHighPerformanceShipTechnologyofMinistryofEducationinChina(WuhanUniversityofTechnology),Wuhan430063,China)Abstract:Maindesignfeaturesofvariablecombustionchamber(VCC)piston,includingtheball
3、—pro—fileandtheresetcamwerediscussedindetail.DynamicresponsecharacteristicsofVCCpistonwerepredic—tedbyVCCenginecouplingperformancesimulationwithVCCpistondynamicssimulationanditerativecorn—putation.Themainaffectingfactorsonthedynamicscharacteristicsof
4、VCCpistonandtheircorrelationwereanalyzed.ItisrevealedthattheVCCpistonpossessesfastdynamicresponseabilitytolimiteffectivelyexces—sivecombustionpressurein100loadandbelowspeedof5000r/minconditionsforeveryworkingcycle;itcanmaintainhigherin—cylinderpressu
5、resinpartloadconditions,under50loaditsin—cylinderpressuresarealmostsameastheenginewithcompressionratio12.0;discspringdeformationissuccessfullyincreased3timesduetotheball—profiledesignSOthatthecombustionchambervolumeisincreasedsignificantly;thedy—nami
6、cpre—tighteningforceismuchhigherthanthestaticone,andreducingproperlypre—tighteningforceofthediscspringscanimprovedynamicresponseofVCCpiston.摘要:介绍了可变燃烧室(VVC)活塞的主要设计特性,包括钢珠一型面结构和连杆复位凸轮。采用VCC活塞的动力学仿真和发动机性能仿真的耦合迭代计算,预测了VCC活塞的动态响应特性;分析了影响VCC活塞动力学特性的关键控制参数
7、及其它们之间的相互关系。研究结果表明:VCC活塞具有控制工作循环内气缸压力的快速动态响应,能有效控制5000r/min范围内100负荷工况时过高的气缸压力;VCC活塞发动机能够在部分负荷工况保持较高的气缸压力,5O以下负荷工况的气缸压力与压缩比12.0的发动机几乎相同;钢珠一型面设计能够将弹簧变形量放大3倍,有效增加燃烧室容积变化;实际的动态预紧力远大于静态预紧力,适当减小碟簧预紧力可改善VCC活塞的动态特性。关键词:内燃机;可变燃烧室;动力学仿真;可变压缩比;活塞Keywords:ICengi
8、ne;variablecombustionchamber(VCC);dynamicssimulation;variablecompressionratio(VCR);piston中图分类号:TK413文献标识码:A收稿日期:2012-09-13基金项目:中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012一IV一059。2012-ZY-043)作者简介:欧阳林(1987一)。男。硕士生,主要研究方向为先进发动机技术.E—mail:oyadam@163.corn董健(联系人).E—mail:antra
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