转子组件不平衡的处理.doc

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1、转子及其组合件不平衡引起振动的解决办法——CO压缩机一级振动的处理论文题目：转子及其组合件不平衡引起振动的解决办法——CO压缩机一级振动问题的处理二O一O年九月6转子及其组合件不平衡引起振动的解决办法——CO压缩机一级振动的处理目录一、前言二、举例说明1、CO压缩机的概况2、CO压缩机一级振动的原因分析3、CO压缩机一级振动的解决办法三、结论四、尚存问题及建议转子及其组合件不平衡引起振动的解决办法——CO压缩机一级振动问题的处理6转子及其组合件不平衡引起振动的解决办法——CO压缩机一级振动的处理[摘要]对WGC5-150型CO压缩机一级振动

2、过大引起机组跳车的原因进行了分析，详述了整个解决过程并提出了尚存问题及建议。[关键词]CO压缩机振动分析处理一、前言：不平衡是质量和几何中心不重合所导致的一种故障状态（质心不在旋转轴上），不平衡带来的后果是增加附加载荷，是设备和零部件损坏的最常见的故障之一。转子（包括其组合件：叶轮、转轴、联轴器、键座等）不平衡是由于转子部件质量偏心或转子部件出现缺损造成的故障，通常是由于加工误差，装配误差，材料不均匀，以及运行中的腐蚀、磨损、结垢、零部件脱落等原因引起，这些因素有时只有一种，有时有几种同时存在，带来的后果是使有一定质量的转子由于不平衡而引起

3、偏心，具有了偏心质量，旋转时产生离心力，这个变化（大小、方向）的力就会引起机组振动。假设转子的质量为Ｍ，偏心质量为ｍ，偏心距为ｅ，转子以一定角速度ω转动时，产生的离心力Ｆ＝ｍｅω²。正常的转子系统振动的主要原因是由于不平衡所引起的。转子不平衡的振动识别特证见表一。表一转子不平衡的振动识别特证：识别参数特征图形波形正弦波　　　　　　　　频谱由基频与其高频谐波组成，基频达到峰值。　　　　　相位在一定转速下，方位稳定。振幅振幅与不平衡度成正比；并随工作转速升降而增减。轴心轨迹与振动方向椭圆同步正进动敏感参数工作转速6转子及其组合件不平衡引起振动的

4、解决办法——CO压缩机一级振动的处理消除不平衡的方法有以下几个：1、在动平衡机上进行动平衡试验，对高速转子采用去重法予以消除。对于要求高的转子，在叶轮组装前进行单体动平衡，组装过程中进行阶段动平衡，组装完毕后再进行整体动平衡或进行高速动平衡。2、现场动平衡试验，在设备工作现场工作状态下，对其进行振动测量分析并进行动平衡校正，此方法精度低且具有一定的局限性，但具有速度快、工作量小等优点。上面说过了，影响转子平衡的因素有很多，包括所有组件：叶轮、转轴、联轴器、键座等，以联轴器为例，并且该联轴器出厂前已经过平衡校验，这种情况下，影响联轴器不平衡的

5、因素可能有以下几个方面：1、平衡校验规范所规定的公差有误。2、平衡校验设备、仪器及校正用心轴组件的误差。3、平衡校正后联轴器重新组装和安装到所连两轴时产生的误差。4、由温度变化引起的转子不平衡状态的明显改变。消除联轴器不平衡的方法有以下几个：1、对联轴器进行动平衡试验，采用加减平衡质量来进行平衡。2、消除联轴器与轴的对中面的偏差。3、检查联轴器中各零部件（螺纹连接件、键等）的分布和磨损等情况，用称重等方法来判断是否需要调整或更换，从而消除不平衡。二、举例说明。1、CO压缩机的概况焦化公司有一台CO压缩机，系德国阿特拉斯.科普柯公司的产品。该

6、机型号：WGC5-150，共5级，最高转速34241rpm，油压：2.5bar，各级振动报警值46μm，跳车值71μm，电机功率：3600kw。CO压缩机于2007年投入生产运行。在投产的这段时间里，该压缩机的一级部分曾发生过几次振动超标，以致压缩机被迫跳车，影响生产和效益。2010年5月，该压缩机又一次发生剧烈振动，机组被迫停车。2、原因分析一般来说，造成机组振动有很多方面的原因，针对该压缩机，我们焦化公司技术人员根据该压缩机的实际情况和近阶段运行、检修记录，以及状态检测数据监测显示，该机组振动基本排除了轴承损坏、叶轮污染失衡、齿轮损坏、

7、基础振动、对中偏差等因素，根据前两次的检修经验，并再次咨询了杭汽专家后，一致认为引起此次振动超标的主要原因还是转子组件的不平衡。据CO压缩机出厂资料显示，该压缩机中用于连接汽轮机和压缩机的联轴器是一种高性能圆盘式联轴节（KOP-FLEX公司生产），平衡精度等级为G2.5，6转子及其组合件不平衡引起振动的解决办法——CO压缩机一级振动的处理为了达到最长的使用寿命和最佳的平衡校正质量，同时也为了便于安装，KOP-FLEX公司在出厂之前都预先装配好，并且做过动平衡校正，联轴节上的所有定距螺栓和螺母都分别进行了单独的重量平衡检验，不允许擅自上紧或松

8、动圆盘块上的螺栓和螺母。但在实际使用过程中，免不了拆装、磨损，稍有变化便会引起振动，尤其是高速旋转机械，因此必须持续加以监控，检查其振动程度是否异常或出现变化。KOP-FLEX公