车库顶板兼做临时道路的加固方案.docx

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1、云溪花园B-02住宅小区车库顶板兼做临时道路的加固方案本工程洋房、合院及地下车库为连体建筑，场内不具备施工临时道路条件，为保证现场施工的正常进行，经研究确定，拟在已完工的车库顶板上兼做临时施工道路及材料（设备）堆放场地，通行混凝土罐车、泵车、吊车，堆放钢筋原材、电梯设备、立砂浆罐等配合施工作业；预计进入临时施工道路的最大荷载荷载车辆为18m3混凝土罐车，罐车自重31t；为保证车库顶板的安全使用及质量要求，我单位进行了荷载验算及相关加固处理方案如下：一、参照建筑结构荷载荷载规范计算混凝土罐车的均布荷载。由于建筑结构荷载

2、规范上没有混凝土罐车的均布荷载参数，参规范第15页续表5.1.1双向板楼盖消防车的荷载参数标准值（20.0KN）进行换算。普通消防车轴距4300mm，宽度2500mm；与18m3混凝土罐车轴距（4300mm）、宽度（2500mm）相同，故参考消防车荷载推算混凝土罐车荷载：1、计算重量单位t换算为荷载单位KN:计算结果：1t=9.8KN；折合每平米重量：20/9.8=2.04t按消防车轴距宽度受力面积推算消防车最大限重：（4.3*2.5）*2.04=21.93t2、商混站最大混凝土运输车辆为18m3罐车，18*2.4=

3、43.2t，另罐车车身总质量31t，合计综合重量74.2t；3、计算车库顶板设计承受荷载如下，车库顶板设计等效荷载：70KN/m2(见人防结构设计总说明16.2设计荷载)。4、对混凝土罐车与消防车重量的比值，需大于消防车荷载标准与地下车库设计荷载标准值得倍数混凝土罐车重量÷消防车最大限重×消防车荷载标准值；结果小于设计荷载，则判定为可以安全行车，如小于设计荷载标准值，则需出顶板加固措施。计算式：74.2÷21.93×20=67.67KN＜70KN；结论：依据均布活荷载计算结果，可以安全行车；但是仍需按照建筑结构荷载规

4、范第5.6章计算车辆启动和刹车时的动力系数。二、参照建筑结构荷载规范第5.6章计算动力系数对均布荷载的影响混凝土罐车每平米荷载67.67KN，动力系数按最大1.3计算：67.67*1.3=87.97KN；车库顶板设计荷载为70KN；则70-87.97=17.97KN考虑动力系数后，车库顶板需进行加固，且加固方案需增加的荷载应大于17.97KN。三、车库顶板加固方案：原地下车库顶板厚度为450mm、400mm、350mm，采用地下室模架支撑体系进行加固，模架支撑体系做法：采用轮扣架支撑体系，立杆Φ48钢管，纵横向间距9

5、00*900mm，水平拉杆间距1.2米每步，主龙骨1根60*40*2.5方钢管间距900mm布置，次龙骨为1根40*40*2.2方钢管间距200mm布置，模板采用15mm厚多层板（详见模架工程安全专项方案）；参照方案第93页：立杆承载力为20.261KN（见下图方案截图）目前本工程地下车库顶板模架体系均未拆除，综合计算车库顶板最大承受荷载为70+20=90KN/m2；大于考虑动力系数后的87.97KN。不拆除地下车库顶板模架支撑体系的情况下，能满足安全行车要求。四、其他注意事项及局部后浇带部位处理措施1、车库顶板混凝

6、土强度必须达到100%以上。2、对地下车库横穿车库顶板临时道路部位的后浇带，需浇筑混凝土（按设计要求的强度等级）封闭不少于3天，铺盖宽度不小于1.2m、厚度大于10mm的钢板后，方可通行。3、混凝土汽车泵支设点尽可能得支设在实土区部位，如实在不可避免，则汽车泵四个支腿需保证支设在地下车库框架柱顶端或框架梁部位。五：附图：云溪花园项目临时道路及场地布置图。施工单位：吉林省新土木建设工程有限责任公司云溪花园项目部2018年8月2日