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1、第25卷第2期环境科学研究V01.25.m22012年2月ResearchofEnvironmentalSciencesFeb.,2012廖瀚博余志,刘永红,等.ETC系统运行的环境影响分析[J].环境科学研究,2012,25(2):212219.LIAOHanbo,YuZhi,LIUYonghong,eta1.Environmentalimpactsoferelaneoperation[J].ReserachofEnvironmentalSciences,2012,25(1):212.219ETC系统运行的环境影
2、响分析廖瀚博,余志,刘永红,蔡铭中山大学工学院,广东省智能交通系统重点实验室,广东广州510275摘要:为了评估ETC系统运行的环境影响,采用PARAMICS微观仿真平台,结合综合尾气排放模型(CMEM),建立收费站交通运行模型.通过PARAMICS提供的API函数对车辆换道模型进行建模,并对仿真平台的关键参数进行校验,使仿真结果符合收费站的实际运行情况.在此基础上,从油耗和尾气排放量等方面对收费站运行情况进行定量分析.针对车道流量、车辆通过速度以及ETC车辆比例等因素,研究ETC车道以及收费站运行过程的环境影响.
3、结果发现,通过ETC车道的车辆油耗总量随流量增长呈线性增长趋势,通过速度的提高使通过车辆的油耗总量和尾气排放量快速下降.最后选择华南快速干线新港东收费站进行实例分析并提出实施ETC系统的改进建议.关键词:不停车收费;环境影响;收费站;微观交通仿真;PARAMICS;综合尾气排放模型中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:1001—6929(2012)O2—0212—08EnvironmentalImpactsofETCLaneOperationLIAOHan—bo,YUZhi,LIUYong-hong,CAIM
4、ingGuavIgdongProvincialKeyLaboratoryofIntelligentTransportationSystem,SchoolofEngineering,SunYat—senUniversity,Guangzhou510275,ChinaAbstract:InordertoevaluatetheenvironmentalimpactsofETCsystematicoperation,micro—scalesimulationtoolPARAMICSandthecomprehensiveta
5、ilpipeemissionmodelCMEMwereusedtodevelopanoperationmodelfortollstations.Tomakethesimulationresultsrealistic,alanechangingmodelwasdevelopedusingtheAPIfunctionprovidedinPARAMICS,andthekeyparameterswerealsoadjusted.Onthisbasis,fuelconsumptionandtailpipeemissionsw
6、ereselectedasindicestomakequantitativeanalysisontheoperationoftollstations.Consideringinfluencesoftraficflow,passingspeedandETCvehiclerate,theenvironmentaleffectsofETClaneandtollstationwereanalyzed.TheresultsshowedthatthetotalfuelconsumptionofvehiclesintheErcl
7、aneincreasedlinearlywithincreaseofthroughput,andthetotalfuelconsumptionandemissionsdecreasedrapidlywiththeincreaseofpassingspeed.EastXingangtollstationonHuananexpresswaywasselectedforacasestudy,andarecommendationforETCsystemimplementationwasprovided.Keywords:e
8、lectronictollcollection;environmentaleffect;tollstation;microscopictraficsimulation;PARAMICS;CMEM收费站是高速公路网络的重要节点,对车辆的响提供了一种途径,在欧美等国得到了成功的应运行特征具有重要影响.对于传统的人工收费方用.由于高效和环保的特点,ETC系统在越来
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