TU5JP4汽油机配气相位与低温起动过程试验研究.pdf

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1、文章编号：1006—3269(2014)010050—06TU5JP4汽油机配气相位与低温起动过程试验研究潘海涛，宋阳，史雷鸣。，梁秋霞。，曹刚强。(1．东风郑州日产汽车有限公司特装车事业部，河南郑州450016；2．河南交通职业技术学院汽车学院，河南郑州450052；3．郑州大学物理工程学院，河南郑州450002)摘要：针对TU5JP4汽油机低温起动过程进行试忽视的过程，经计算，几乎占到标准试验规程的验，分析研究了配气相位进气时刻的改变对内燃机低温起动82E141．针对低温燃烧排放，我们着重对低温起动及排放的影响．

2、结果表明，适当推迟进气门打开时刻，改变燃烧时的配气相位进气提前角和进排气门的气门重进气门和排气门的重叠角，适当减少气缸内进气量，相对增叠角，进行排放试验分析和研究．大废气量，不仅使内燃机低温起动燃烧作功明显改善，起动持续时间减少，而且有利于降低内燃机低温起动产生的CO1试验设备及方案和HC废气量．低温燃烧配气相位的改变，对尾气排放的影关键词：汽油机；配气相位；进气正时；低温起动；尾气响因素有两个：一方面，可以改变进气相位提前角排放来提高低温起动性能；另一方面，也可以改变排气中图分类号：U22文献标识码：Adoi：10

3、．3969／．．issn．1006—3269．2014．01．011相位迟后角来提高低温起动性能．两者都可改变配气相位的气门重叠角，利用前后交叉循环出现环境质量是人类生存质量最重要的条件之一，的气流理化性质，都可达到改善内燃机燃烧过程人们生活水平的提高也拉动了汽车保有量的快速增的目的．长，如何治理好汽车尾气排放已成为世界各国研究我们通过改变进气提前角，新鲜可燃混合气的重要课题和急待破解的难题．点火开关在和废气的相互作用，充分利用废气在气缸内的末START档时，起动机推动飞轮旋转到400r／min的端效应，提高后循环的

4、燃烧效率和低温起动的转时间一般不超过10S，内燃机低温起动到起动结束速，缩短从点火初始时刻到正常怠速时刻的时间，的总时间不超过30S．因此，气缸内部混合气体起降低燃烧排放污染物．这对CDV车辆内燃机降动燃烧的时间很短，控制模块为了能使内燃机很好低污染排放有一定的参考价值，同时能为各种智起动，需提供浓混合气．因为低温内燃机工作条件能可变配气相位的有效控制提供有价值的试验分恶劣，所以未燃碳氢化合物和CO含量大幅增大．析数据和思路．这成为内燃机工作燃烧而排放污染气体的一个不可1．1研究车辆和试验器材CDV车辆是基于轿车平台

5、基础上的箱式车，在收稿日期：2O13—09—10欧美日非常流行．这里，我们借助东风日产CDV来基金项目：东风特装车匹配重点实验室开发计划资助项目进行相关数据分析和研究．该车辆内燃机采用(DNDV1OO29)；河南省科技攻关计划资助项目1．6I排量东风雪铁龙发动机．其主要技术参数如(20l1DV21016)作者简介：潘海涛(1973)，男，河南商丘人，硕士，工程师，特装车表1所示．试验主持人．《成组技术与生产现代化》2014年第31卷第l期试验设备按照图1进行布置．图1的左边中部在排放数据捕捉中，瞬时检测CO和HC含量

6、，为试验CDV的整车部分．内燃机ECM采用只能得到含量高低的增减曲线．这对整体规律的把BOSCH7．9．7系统软件，通过它的模块接口和试验握还不够，而我们利用下列公式，计算尾气排放中开发的智能控制中心模块ETK—ECM连接起来，CO和HC的平均含量，才能从整体上完善试验再和装有INCA软件的PC机进行连接，利用PC机数据．进行相应的计算、测量和比较．ES590为接口模块．一f_厂()dES620是测试电压信号的元件，连接排气温度传感rJ器．ES600为四向连接模块，把ES590、ES620、IA4式中：z-表示持续时

7、间；表示CO或HC在某持续和PC机连接，形成网络．内燃机排气管上连接有尾时间r内的平均含量；_厂(r)为某时问点的瞬时尾气气分析仪采样管，使测量CO和HC的误差降低到排放CO或HC的含量]．最小值，可分别提高到万分之一和千万分之一的精2试验分析与结果度，以便精确确定对配气相位改变时排放尾气浓度的微小差别．在低温起动尾气排放试验中，内燃机处在第一缸压缩行程结束的上止点，或者作功行程的初始位置，进气提前角从相对应曲轴的转角1℃A开始进行试验．因为进气提前角设计得比较小，所以我们把每间隔2℃A的曲轴转角作为试验递增角．尾气

8、的空燃比采集结果均为数据捕捉规律性曲线．试验时采用的进气提前角和气门叠开角如表2所示．粥表2进气试验提前角和气门叠开角℃A序号进气提前角气门叠开角图1低温起动试验布置1．2试验条件试验时，必须遵循如下条件：①使CDV车辆处于可调2O℃恒温的实验室内，尾气可顺利排出室外；②起动前，内燃机机油和冷却液温度也要保证在20℃，外部压力为可取的当地大气压