Vissim和Corsim在城市道路微观仿真中的对比研究.pdf

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1、116交通信息与安全2012年4期第30卷总169期Vissim和Corsim在城市道路微观仿真中的对比研究*吴亦政孙健彭春露。徐猛(1．北京交通大学交通运输学院北京100044；2．上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240)摘要对2种最为常见的微观仿真模型Vissim和Corsim在城市路网交通仿真中的性能进行对比评价。以上海市虹口区北外滩路网作为仿真对象，对路网和交通数据进行了收集，基于现实数据进行了仿真模拟，并选取编译简易度、平均控制延误以及断面交通量作为关键指标，运用敏感度分析的方法对2种模型的仿真性能进行对比。针对不同程度的拥

2、挤度设置以及不同规模的交叉口，识别了2种仿真模型表现出的不同特点及其交通运行指标输出的差异性。该差异主要由模型的默认参数设置引起，包括驾驶行为，交通环境以及车辆类型的设置等。因此，研究人员应根据交叉口类型以及饱和程度等，来选择适当的仿真工具。关键词交通仿真；微观仿真模型；城市路网；对比研究中图分类号：U491．13文献标志码：Adoi：10．3963／j．issn1674—4861．2012．O4．026辆跟驰模型以及横向的车道变换模型所决定O引言的l5]。但主要区别也在于车辆以及驾驶员的行作为智能交通系统的1个重要分支及应用，为即车辆跟驰模型以

3、及可接受间隙模型_8]上的交通仿真技术已经成为测试交通设备的运作性能差异。以及评价规划方案的重要工具口]。微观仿真模国外已有大量理论研究针对多种仿真模型或型对于车辆行为以及驾驶员的决策过程进行了模软件的对比分析，如Jones等L1为了使决策者能拟，使其可以更接近真实道路环境，从而适用于小够更全面地评价交通设计方案，对3种商业仿真区域的城市路网和专用道路设施的研究_3]。凭模型Corsim，Simtraffic和Aimsun进行对比性研借着其经济性、安全性、可重复性以及易用性的特究。但国内却鲜有此类研究成果，并且针对仿真点，交通仿真技术已经成为交通

4、研究中必不可少模型的对比，没有形成系统化的评价思路和方法的一项技术，但不同模型之间存在的性能以及适体系。现有成果中，很少有针对较小区域的微观用性的差异使得仿真人员对于仿真模型的选取往仿真研究，尤其是对于国内实测交通环境的仿真往难以把握。研究。本文对Vissim和Corsim2种微观仿真模型2仿真实验设计与施行进行系统化的比较研究，针对模型的仿真性能采用编译简易度、平均控制延误以及断面交通量作本研究采用上海市虹口区北外滩地区作为仿为关键指标进行分析对比，从而为交通仿真模型真背景区域。该地区具有显著的城市地区交通特的选取提供思路。征，且由于港口区位的

5、存在，使得交通更为复杂。2011年4月14号和2011年5月10号对该区域1研究综述进行了道路条件、信号配时、流量、速度、行程时间Vissim和Corsim具有微观仿真模型的共同等调查。特点，即车辆在仿真模型中的移动是由纵向的车研究区域内部路网如图1所示。收稿日期：2012-04-25修回日期：2012-07—05*国家自然科学基金项目(批准号：71101109)、北京交通大学科技基金项目(2011BM056)、同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金项目(批准号：2O1103)资助第一作者简介：吴亦政(1988)硕士生．研究方向：交通运输

6、规划与管理．E—mail：herowyz@yahoo．com．crlVissim和Corsim在城市道路微观仿真中的对比研究一一吴亦政孙健彭春露徐猛l17时间容易通过多次跟车调查获取；另一方面，Vis—sim和Corsim仿真输出文件，都可以输出路段行程时间。2种仿真模型，都含有多个可控参数。在本研究中，考虑到对行程时间的影响程度以及对于现实路网环境的偏差，并且根据2种模型提供的可变参数，在Vissim中，选取最小车头时距、平均停车距离、等待换道消失时间及观察前方车辆数图l上海虹口区北外滩区域研究路网等四个指标，在Corsim中，选取换道完成时间

7、、可Fig．1LayoutofthestudyareanetworkinNorthBund，插车间隙、排队消散车头时距、车辆跟驰敏感度HongkouDistrict，Shanghai(描述驾驶员愿意跟驰前车的程度)等4个指标。2．1仿真实验设计根据实际标定结果，本研究认为当路段行程时间依据图1路网结构，在Vissim和Corsim中，的仿真结果和实测值之间相差10以内，标定完分别绘制相应路网。在实验设计环节，本研究针成。参数标定结果如表2所示。对2种模型的仿真性能对比采用不同拥挤程度的表2参数标定结果Tab．2Simulationoutputfo

8、rcalibrationpurpose交通量进行设计，目的是更加准确地反映它们之VISSIMCORSIM间的性能差异。针对全路网13个出