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时间:2020-04-30
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1、第27卷第1期盐城工学院学报(自然科学版)Vol_27No.12014年03月JournalofYanchengInstituteofTechnology(NaturalScienceEdition)Mar.2014LED路灯智能控制系统的设计与仿真顾光旭(盐城工学院电气工程学院,江苏盐城224051)摘要:设计了一种LED路灯智能控制系统。系统采用AT89C51单片机为主控制器,可根据环境明暗变化自动控制路灯的开启和关闭,也可以通过键盘手动控制;还具有调光功能,按照设定使路灯驱动电流在一定范围内可调节。分析了路灯智能照明系统的工作原理,并对主要电
2、路用Protues和keil软件进行了仿真验证。关键词:LED路灯;调光;单片机;仿真中图分类号:TP273.5文献标识码:A文章编号:1671—5322(2014)01一o041—05随着经济的高速发展和汽车的普及,城市道光敏电阻的阻值随着光照强度发生变化,其路照明显得尤为重要。由于不可再生资源的日益两端的电压也发生相应变化,光敏电阻两端的电枯竭,环保、高效、绿色的LED(发光二极管)路灯压模拟信号经过AD转换电路转换成的数字信号越来越受到人们的重视⋯。本文设计了一种传送给单片机。红外发射器安装在路灯杆上,红LED路灯智能照明系统。系统采用AT8
3、9C51单外接收器安装在路灯支架上,当红外接收器检测片机为主控制器,可根据环境明暗变化自动控制到红外信号时,如果此时外部环境较暗,则单片机路灯的开启和关闭,也可以通过键盘手动控制。输出PWM波控制恒流源驱动电路,驱动LED路系统还具有调光功能,按照设定使路灯驱动电流灯工作。系统根据环境光强值分11个PWM(相在一定范围内可调节,具有很高的实用价值。当于PWM波的占空比从O%到100%平均分为l1个等级)等级调节路灯的亮度。背景光越暗,1系统总体设计方案PWM等级越高,LED路灯的亮度就越大。通过背系统总原理框图如图I所示。系统的硬件电景光检测电路和
4、红外检测电路的共同作用,智能路主要由系统控制电路、恒流源驱动电路、红外检控制LED路灯。通过按键输入可以控制系统自测电路、键盘与显示电路、背景光检测电路等电路动或者手动运行,手动运行时可以直接控制LED组成。路灯的开关和亮度。LCD液晶显示可以显示实时时间、工作状态和PWM级数。A、M分别代表自动状态和手动控制工作方式。黔I电路卜-—_-12系统的软件设计AT89C51单片机系统的主程序流程如图2所示J。首先初始化,接着通过键盘扫描,判断自动还是手动控制状态,手动状态下判断PWM级数是增加还是减少。接收昭电路卜_——_1/屏幕会更新当前工作状态,然
5、后从时钟芯片获取图1系统原理框图时间,接着检测背景光强度,通过AD芯片转换数rig.1Theprincipleblockdiagramofthesystem据,此时判断否是自动状态,如果是自动状态,系收稿日期:2013—08—13基金项目:江苏省第八批“六大人才高峰”资助项目(NO2011_dzxx_016)作者简介:顾光旭(1967一),女,江苏大丰人,副教授,硕士,主要研究方向为电力电子技术与电力传动。盐城工学院学报(自然科学版)第27卷图2主程序流程图Fig.2Theflowdiagramofthemainprogram统判断出探测区域内有人
6、或车辆,则计算输出当白天光照度很高时,光敏电阻的阻值为零。PWM级数同时显示时间;如果探测区域内没有人此时模拟探测区域内有人或车辆,观察单片机或车辆,则PWM输出为零。如果是手动状态,则P30口输出的PWM波形和恒流源驱动的LED灯直接显示PWM的级数和时间。工作情况如图4和图5所示,PWM输出0级,路灯熄灭。3LED路灯智能控制系统仿真当遭遇恶劣天气或者傍晚时,光照度下降,光KeilC51软件是5l系列兼容单片机C语言敏电阻阻值变化,假设此时光敏电阻的阻值是自软件开发系统,Protues软件是电子设计自动化工身的50%。如果模拟探测区域内有人或车
7、辆,观具软件。采用Proteus7.5和KEIL软件对系统进察此时示波器PWM波形和LED路灯工作情况如行了仿真。图6和图7所示,PWM输出5级(相当于PWM波3.1系统仿真的占空比为50%),LED路灯半亮。LED路灯智能控制系统仿真电路如图3所如果模拟探测区域内没有人和车辆经过,观示,采用AT89C51作为控制器。仿真中,用电位察此时示波器PWM波形和LED路灯工作情况如器代替光敏电阻,用开关代替电红检测电路,开关图8和图9所示,PWM输出0级(相当于PWM闭合表示探测区域内有人或车辆,开关断开则表波的占空比为0),LED路灯熄灭。示探测区域内
8、没有人或车辆。当黑夜时,光敏电阻阻值为100%,观察此时3.2系统光控功能的仿真示波器PWM波形和LED路灯工作情况如图l
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