人工挖孔安全专项方案新

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1、目录一、工程概况二、编制依据三、安全目标四、工程危险源辨识及其危害分析五、本工程拟采用的施工技术方案六、施工安全管理对策七、施工安全技术对策八、施工人员安全素质教育九、应急救援预案人工挖孔桩基施工专项安全方案人工挖孔桩基施工专项安全方案一、工程概况………………………………二、编制依据（1）建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；（2）交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；（3）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94）（4）《贵州省余庆至凯里高速公路YT1合

2、同段施工设计文件》（5）《爆破安全规程》（GB6722-2003）。（6）其它相关的内部安全生产文件。三、安全目标1.杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰；2.不发生断桩、梁体倾覆等责任事故；3.不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；4.杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通讯电力损伤等工程施工责任事故。四、工程危险源辨识及其危害分析本标段桩基人工挖孔施工主要危险源有：坠落、起吊设备、爆破、坍塌、触电、窒息或中毒等。1、坠落本项目挖孔可能的坠落事故主要包括如下类型：⑴人员坠落人工挖孔作业，属于井下作

3、业，在施工过程中或当班作业结束后-31-人工挖孔桩基施工专项安全方案，稍有不慎，极易造成人员坠落事故。因此，在施工过程中及当班作业结束后，应采取有效措施防止人员坠落。造成人员坠落事故的具体原因主要有：作业人员上下井过程中，起吊设备不牢靠，起吊钢丝绳突然断裂；上下井作业人员麻痹大意，没有系安全带；当班作业结束后，井盖没有盖，经过孔口的行人踏空；有井盖，但井盖质量差。因此，在挖孔作业前必须进行安全技术交底及安全培训工作，并履行完善签字手续，施工中必须戴好安全帽、系好安全带。⑵物件坠落除了防止人员坠落外还应防止地面石块及杂物、吊桶等物

4、件的坠落，井下作业物件坠落的具体原因主要有：起吊钢丝绳突然断裂，吊桶坠落；吊桶与钢丝绳连接部不牢靠，吊桶承重后脱落下坠；提升过程中，桶内装土石太多，超出桶口边沿，石块坠落；挖孔弃土弃石在孔口堆积太高或离孔口太近；孔口砼护壁没有高出原地面30cm,孔口四周没有防护网，物件直接滚落入井中。在施工中严格遵守操作规程，人员上下孔时采用爬梯，严禁乘坐吊桶，施工前孔口护壁必须高出孔口30cm以上。2、起吊设备本段人工挖孔机电设备主要是电控提升设备，提升设备主要由钢支架、底座、滑轮组、电动机、制动装置、钢丝绳、吊桶等组成。施工时可能会因为设备

5、漏电、触电、制动失灵、提升设备故障、起吊设备配重不合理、操作不当等引起的起吊设备烧毁、坠落、倾翻、损坏、事故伤人等。施工中必须加强机械设备的维修与保养工作。3、爆破本工程因人工挖孔过程中要穿越岩层，不可避免要进行爆破作业，爆破采用浅孔爆破。因在作业过程中，爆破作业人员违反爆破作业安全操作规程、爆破信号没有按三级信号设置，警戒信号不明确、人员没有撤出到安全距离以外、爆破药量控制不当、爆破后立即下井作业等极易造成人员伤亡、损害作业人员身心健康、抛石伤人等事故。所以在施工中必须指派专人监管-31-人工挖孔桩基施工专项安全方案，爆破时必

6、须加强警戒，爆破完毕通风后在进行井下作业。4、坍塌孔壁没有护壁设施，或未按土质情况采取防流沙、涌泥措施，孔壁坍塌，掩埋孔底作业人员。5、触电人工挖孔配备的施工机具中有部分电动机具和照明设施，因漏电造成作业人员触电。6、窒息或中毒标准空气中氧气量的体积比为20.95%。体积比低于18%时为缺氧，此时人有疲劳感，注意力减退，动作极易失误。空气中氧气体积比低于12%时，为严重缺氧，此时人有头痛、恶心、眼花、呕吐，甚至丧失意识、言行不能自主的症状。空气中氧气的体积比低于6%时，为致命缺氧，此时人心跳微弱，血压大幅度下降，抢救不及时，就会

7、因停止呼吸和心跳而死亡。据其他地区实际测定，井桩深度在20米时，空气中氧气含量低于18%，还常常伴有某些有毒有害气体或惰性气体含量增加。人体因缺氧而窒息，吸入有毒有害气体会引起中毒缺氧，造成窒息，甚至瞬间死亡。五、本工程拟采用的施工技术方案1、场地清理开始挖孔前，要对原有场地进行平整，清除地表松软土层和一切杂物，外围设置孔口围护，围护高度应高出原地面30cm，四周适当位置设置排水沟，做集水井。2、桩基成孔根据设计桩径及护壁厚度，在地面上放出开挖线，然后向下挖深1m，浇筑混凝土锁口第一节护壁。锁口应高出地面30cm，壁厚25cm。

8、而后将桩位纵横中心线测放到锁口上，并测出孔口控制高程，以利于下部掘进的高程控制，第一锁口的中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。护壁采用15cm厚同桩基砼同样标号的C25砼，每层护壁高度不得超过-31-人工挖孔桩基施工专项安全方案1.0m，地质变化段埋设连接钢筋