盖板拆装的注意事项

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1、盖板拆装注意事项基地工艺处2012.04目录前言一二三盖板的识别拆盖板前准备工作四盖板的拆卸五盖板安装前准备工作六盖板的安装前言盖板拆装是飞机维修中最经常的工作之一。工作者接近目视、润滑、部件拆装区域时往往都要求先拆下盖板。执行C检时更是需要拆装大量的盖板。掌握盖板拆装注意事项有利于维修工作更快更好地完成。盖板拆装是工作者必须掌握的基本技能之一。PPT中阐述的是最基本的注意事项，不作为维修依据。盖板拆装必须以现行有效的手册为准。盖板拆装是飞机维修中最基本最简单的工作之一，同时也是比较容易出问题的工作。没有掌握拆卸要点，造成紧固件大量损坏；紧固件漏装，甚至造

2、成盖板丢失；使用不正确的紧固件，造成紧固件丢失、盖板损伤或是丢失；未对盖板做标记，造成盖板安装出错；未按要求密封盖板，造成水分和污物沉积，引起腐蚀等结构损伤；未拧紧至要求力矩，造成紧固件丢失，盖板泄漏等。前言盖板在飞行中脱落可能造成飞机机体受损等后果。上图为发动机受损图。如果是涉及增压区域的盖板丢失，有可能出现更严重的后果。盖板的识别飞机上的盖板是按区域划分的，盖板背面都印有盖板识别号。通过盖板号可以确定盖板的大致区域。波音将飞机大致分为以下8个大区域：区域100——机身下半部，因此如果盖板号是113AC，则说明其为下半机身处的盖板；区域200——机身上半

3、部，因此如果盖板号是231AL，则说明其为上半机身处的盖板；区域300——尾部及机身48段，因此如果盖板号是333BB，则说明其为尾部或是机身48段处的盖板；区域400——发动机及吊架，因此如果盖板号是434AR，则说明其为发动机或是吊架处的盖板；区域500——左翼，因此如果盖板号是511AB，则说明其为左翼处的盖板；区域600——右翼，因此如果盖板号是611AB，则说明其为右翼处的盖板；区域700——起落架及舱门，因此如果盖板号是711AL，则说明其为起落架及舱门处的盖板；区域800——客舱及货舱门，因此如果盖板号是822AR，则说明其为客舱及货舱门处的

4、盖板；盖板具体安装位置的确认可以通过查询AMM06章，06章相应章节包括了盖板名称，盖板图，盖板说明等详细信息。此外，还可以通过查询相应机型MPD进一步确认盖板详细信息。盖板的识别图一：737NG主区域图示图二：757主区域图示拆盖板前的注意事项确定紧固件头部类型，选用合适的工具。如果紧固件为90°快卸螺钉，不得使用气枪等快速工具。准备红布带，标签，标记工具（如胶带或是标记笔）、护目镜等。对安装时易出错的盖板，应该在拆下前做对齐标志，如油箱接近口盖。防止安装出错，也利于快速对齐后安装。拆盖板前准备工作拆盖板时注意事项拆卸盖板螺钉的工具一般有摇把、气枪、碰碰

5、枪等。盖板的拆卸电流表法拆卸盖板螺钉时，尽量先使用摇把松动螺钉。因为气动工具极易损伤螺钉头部，进而造成螺钉损坏。使用摇把时，确保其与盖板表面垂直，并且顶压的力气必须大于拧动的力气（七分顶三分拧）。起始时尽量慢，如螺钉无法松动，可以请人协助加大顶压的力量。如果螺钉还是无法松动，使用碰碰枪松动螺钉。碰碰枪使用注意事项参见第4步骤。盖板的拆卸使用摇把松动螺钉后，可以使用气枪等气动工具拆卸盖板紧固件。使用气枪和摇把相同，起始时也要顶紧且与盖板垂直，开始时要慢速松，之后再快速松。使用气枪时需要佩戴护目镜盖板的拆卸对于摇把无法松动的及螺钉头已经损伤的螺钉，使用碰碰枪松

6、动，而且碰碰枪仅用于起始松动螺钉。碰碰枪使用注意事项：1.未使用时不要连接气管。2.先连接气管再组装摇臂和接头，未对齐螺钉时不得扣动扳机。3.使用过程中必须佩戴护目镜。4.使用时抓紧并保持枪体和摇臂，以免发生反弹损伤人员和设备。5.初始时要慢速且轻扣扳机。螺钉已经松动后不要再使用碰碰枪撞击，否则将损坏托把。6.使用后立即松开气管。7.螺钉松动后使用摇把或是气枪拆下。盖板的拆卸不同盖板之间安装螺钉不是完全一样，每拆下一块盖板必须将螺钉归类好。每块盖板的所有螺钉也不是完全一样。拆卸时需要特别注意那些长度不一样的螺钉，发现特殊的螺钉必须在相应安装孔做相应标记。拆

7、下每块盖板后必须检查螺钉，并报废螺钉头损坏及螺纹损伤的螺钉。检查盖板是否有损伤，在盖板附说明挂签。拆下某一区域的同类盖板后，将其归类并存放于指定存放架。将拆下的可再次使用的螺钉装于红布带内并附在盖板上，利于后期恢复安装。盖板的拆卸安装盖板前，检查托把是否有丢失。安装盖板前，检查内部确保无外来物。安装盖板前，清洁盖板表面。安装盖板前，检查螺钉，确保螺钉头未损坏，螺纹未损坏。安装盖板前，参考相应AMM，确定盖板安装要求。如果盖板或是螺钉有润滑要求，使用手册中的润滑剂按要求完成润滑。如果盖板要求湿安装，使用手册中的密封胶完成湿安装准备。盖板安装前准备工作将盖板与

8、结构对齐。如果有原标记，确保与原标记对齐。如果盖板有封严，注意封严