杭州南站东站房防水工程施工方案

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1、目录1.工程概况11.1.工程总体概况11.2.编制依据11.2.水文地质概况21.3.防水概况22.劳动力组织62.1.项目管理层组织管理62.2.架子用工63.施工准备73.1.技术准备73.2.现场准备73.3.机具准备73.4.材料准备74.施工方法及措施84.1高分子自粘胶膜防水卷材施工84.2聚乙烯丙纶复合卷材防水施工134.3特殊部位防水处理175.质量保证体系265.1.主控项目265.2.一般项目27275.3.应注意的质量问题276.成品保护措施277．安全文明施工2827新建杭长客专杭州南站站房工程东站房防水施工方案1.工程概况1.1.工程总体概况杭州南

2、站位于杭州市萧山区，东距规划通城快速路约320m,西距商城中路月190m，北距郎家路约340m，南距商聚街约134m。杭州地铁5号线、11号线规划在杭州南站市政东广场设站。车站站场按7台21条线（其中12条到发线，9条正线）进行设计，到发线临靠站台，站房高峰小时客流量为3564人，按最高聚集人数2000人设计。杭州南站站房共3层，其中地下一层、地上二层。站房由-10.5m地下出站通廊、-5m夹层、-2.65m轨道层、0m站台层、4m夹层、9m高架层、15.04m高架夹层、钢结构屋盖组成。地下一层：主要为出站地道及地下通廊，通廊东西两侧是地下出站厅及市政广场地下空间。站台层：东

3、西侧式站房功能对称，侧式站房中间为地面进站厅，一侧设售票厅，另一侧设贵宾厅，夹层设车站办公、电力通信信息设备用房，中间车场共7个站台。地上二层：为高架层，中央为高架候车厅，东西侧式站房中间为进站安检区，上部为设备管廊。站房规模：车站总建筑面积78923m2。其中国铁站房面积46973m2，站台柱雨棚31950m2。该工程结构设计基准期为50年，主体结构设计使用年限（耐久性）为100年。建筑结构的安全等级为一级；主站房建筑抗震设防类别为乙类，框架抗震等级为二级，抗震构造措施为二级；基础设计等级为甲级，桩基设计等级为甲级。其±0.00m的绝对高程为9.477m。1.2.编制依据1

4、.《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；27新建杭长客专杭州南站站房工程东站房防水施工方案2.《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2011）；3.《地下建筑防水构造》（10J301）；4.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）;5.《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）;6.《聚氨酯防水涂料》（GB/T19250-2003）;7.《水泥基渗透结晶型防水材料》（GB18445-2001）;8.《混凝土界面处理剂》（JC/T907-2002）;9.《遇水膨胀止水胶》（JC/T312-2011）;10.《丁基橡胶防水密

5、封胶粘带》（JC/T942-2004）1.2.水文地质概况按地下水的含水介质、赋存条件、水理性质及水力特征，勘察区地下水分为第四系松散岩类孔隙潜水、第四系松散岩类孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。1.3.防水概况1、主要技术要求本工程地下结构防水等级为一级防水，不允许渗水，结构表面无湿渍。地下结构防水体系由混凝土结构自防水体系、结构附加层防水体系、工程分类构造缝等共同组成。（1）防水混凝土根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）,车站主体结构底板处在稳定的地下水位以下，为长期湿润环境（I-B），外墙侧墙为干湿交替环境（I-C）。地下结构的设计使用年限为10

6、0年。车站出站通廊结构底板采用C40P8混凝土，迎水面保护层100mm，背水面保护层40mm。混凝土的最大水胶比0.45。（2）附加防水层防水材料选择原则27新建杭长客专杭州南站站房工程东站房防水施工方案工程中应用的防水材料应经过检测（国家指定的质检部门）和鉴定，且在地下工程实践中检验行之有效的材料，防水材料技术性能应符合国家标准、行业标准。本工程地下结构复杂，防水建筑材料施做应具有施工可操作性、施工质量可靠性、耐久性等性能。（3）防水层防水材料选择类别1）底板外防内贴防水采用高分子自粘胶膜防水卷材。高分子自粘胶膜防水卷材采用单层1.5mm厚卷材。高分子自粘胶膜防水卷材采用预

7、铺反粘法施工。2）楼扶梯顶板及侧墙外防外贴防水采用聚乙烯丙纶复合防水卷材。采用双层满粘法铺设，每层厚度为0.8mm。卷材芯层厚度不小于0.5mm，不得采用再生材料生产。卷材必须采用一次挤出压延生产工艺生产。粘结料均采用配套聚合物水泥胶结料，固化后的厚度不得小于1.3mm。（4）防水层防水材料施工要求1）高分子自粘胶膜防水卷材施工要求卷材宜单层铺设；在潮湿基面铺设时，基面应平整坚固、无明显积水；卷材长边应采用自粘边搭接，短边应采用胶粘带搭接，卷材端部搭接区应相互错开；立面施工时，在自粘边位置距离卷材边缘1