FPSO发展及关键技术.docx

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1、FPSO发展及关键技术初探一、FPSO概述及市场分析FPSO（FloatingProductionStorageandOffloading）浮式生产储油卸油船，它兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。21/21FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性

2、的大型海上石油生产基地。与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，目前，已成为海上油气田开发的主流生产方式。FPSO始于20世纪70年代中期。它具有两个特点：一是体型庞大，船体一般从5～30万吨，一艘30万吨的FPSO甲板面积相当于3个足球场。二是功能较多，FPSO集合了各种油田设施，对油气水实施分离处理和原油储存，故被称为"海上工厂"、"油田心脏"。FPSO主要由船体、负责油

3、气生产处理的上部模块和水下单点系泊系统三部分组成，一般适用于20～2000米不同水深和各种环境的海况，通过固定式单点或悬链式单点系泊系统固定在海上，可随风、浪和水流的作用进行360度全方位的自由旋转，规避风浪带来的破坏力。近几年来FPSO规模急剧扩大，根据FearnleyOffshore的统计，以FPSO开始生产的时间为准，2006年全球新增现役FPSO数量10艘，其中8艘改装FPSO；2007年新增15艘（9艘改装FPSO）；2008年新增13艘（9艘改装）；2009年新增FPSO26艘（21艘改

4、装FPSO）。根据MUSTANG的统计，截至2010年8月，FPSO现役数量为186艘，其中，新建FPSO数量占36%，改造FPSO数量占比为64%。在接下来的两年内还将有20艘FPSO投入使用。从地区分布来看，至2010年统计的FPSO中，现在正在服役生产的FPSO，分布较多的国家有巴西、中国、英国、澳大利亚、尼日利亚、安哥拉等国，在其范围内运营的FPSO数量分别为37、17、17、16、15、14艘。在未来的订单中，主要集中于巴西、中国、尼日利亚和安哥拉等国。21/212010年FPSO的建造商

5、中，新加坡船厂占据了主要位置，它们主要负责改造FPSO，船厂包括Keppel、Jurong、Sembawang等。Keppel改造新建FPSO达44艘，Jurong24艘，Sembawang10艘。新建部分的建造商主要是韩国和中国的船厂。韩国船厂包括三星、现代、大宇，共有16艘；中国船厂有大连造船、青岛北海、烟台莱佛士、沪东、外高桥、上海江南、中远等船厂，共有新建及改造船舶17艘，以新建船舶为主。另外，日本船厂包括IHI、日立、三菱等船厂，共建有10艘改造及新建FPSO，以新建为主。国内从上世纪的8

6、0年代起，开始建造FPSO，到目前为止，国内已经先后建造了从5万吨级到30万吨级的一系列FPSO共计18条，并在过程中逐渐的沉淀、不断的吸收国外先进经验为己所用。在众多中国研究学者工程师的努力下，中国FPSO技术在近几十年内已经得到飞速发展，许多技术已达国际先进水平。国内先后做过的平台汇总如下：序号船名所有者油田载重量(dwt)1渤海友谊号CNOOCBZ28-152,0002渤海长青号CNOOCBZ3452,0003渤海明珠号CNOOCPL19-358,0004渤海世纪号CNOOCQHD32-616

7、0,0005海洋石油112CNOOCCFD11150,0006海洋石油113CNOOCBZ25-1160,0007南海发现号CNOOCCACTHuizhou19-3-1250,0008南海盛开号CNOOCJHNLufeng13-1128,00021/219南海开拓号CNOOCConocoPhillipsXiJiang152,00010南海胜利号CNOOCLiuhua11-1130,94011南海睦宁号BluewaterLufeng22-1103,00012南海奋进号CNOOCHuskyWenchan

8、g13-1,13-2150,00013海洋石油111CNOOCPanYu4/2,5/1150,00014海洋石油112AnadarkoCaofeidian11-1,11-2,11-3,11-5150,00015海洋石油113CNOOCBozhong25-1160,00016海洋石油115CNOOCXijiang23-1120,00017海洋石油116CNOOCWenChang19-1120,00018海洋石油117CNOOCPenglaiBlock19-3(Phase