城市规划相关知识----道路工程

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1、城市规划相关知识----道路工程曹国华江苏省城市交通规划研究中心江苏省城市规划设计研究院2012年9月15日注册规划师考前培训目录第一部分城市道路交通工程(15:45-16:45)第二部分城市综合交通规划(17:00—18:00)第三部分规划实务(17:00—18:00)第一部分城市道路交通工程1城市道路规划设计2城市停车设施规划设计3城市交通枢纽规划设计4城市轨道交通1城市道路规划设计【考试大纲要求】1.1熟悉道路横断面设计方法1.2熟悉道路平面及交叉口设计要求1.3了解道路纵断面设计要求1.4了解城市道路交通管理设施的规划设计要求行业标准：CJJ37-2012注：“掌握”是指必须

2、具备的重要知识，“熟悉”是指应当具备的较重要知识，“了解”是指一般知识。1.1熟悉道路横断面设计方法城市道路横断面是指垂直于道路中心线的剖面。横断面设计应按道路等级、服务功能、交通特性，结合各种控制条件，在规划红线宽度范围内合理布设。同一条道路宜采用相同形式的横断面。当道路横断面变化时，应设置过渡段。对设置公交专用车道的道路，横断面布置应结合公交专用车道位置和类型全断面综合考虑，并应优先布置公交专用车道。横断面设计应满足远期交通功能需要。分期修建时应近远期工程结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并应预留管线位置，控制道路用地，给远期工程的实施留有余地。城市建成区道路不宜分期修建。

3、1.1熟悉道路横断面设计方法横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带等组成，特殊断面还可包括应急车道、路肩和排水沟等。设施带宽度应包括设置护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯、城市公共服务设施等的要求，各种设施布局应综合考虑。设施带可与绿化带结合设置，但应避免各种设施与树木间的干扰。道路绿化宽度适宜占15～30%。视距三角形内种植高度小于1.2m。行道树最小宽度1.5m。分隔带兼做公交停靠站台时，宽度一般为4.5~6m。【机动车道设计】单条车道宽度：设计速度超过60时，大型车或混行车道3.75m，小型车3.5m；设计速度低于60时，大型车或混行车道3.5m，小型车3.

4、25m。设计通行能力=理论通行能力（1800PCU/小时）×车道数折减系数（靠中线车道1.0、外侧二0.80-0.89、外侧三0.65-0.78，外侧四0.50～0.65）×自行车影响修正系数×车道宽影响修正系数×交叉口影响修正系数机动车道数=2×高峰小时高峰地段高峰方向交通量/设计通行能力（单向取整）。机动车道数一般不宜超过4～6条。机非分隔时，双4四比较经济合理的，宽度为14～15m。两块板、四块板道路单向机动车道数至少为2条。机动车道路面宽度应包括车行道宽度及两侧路缘带宽度，单幅路及三幅路采用中间分隔物或双黄线分隔对向交通时，机动车道路面宽度还应包括分隔物或双黄线的宽度。【公共

5、交通设计】道路设计中应包括与道路相关的公共交通专用车道和车站的设计。公交系统的一条车道可通行的最大车辆数可按下列规定取值。连续通行的专用车道或专用道路每小时可通行750辆标准公交车。不连续通行的中央公交专用车道每小时可通行200辆标准公交车。路侧专用公交车道每小时可通行90辆~120辆标准公交车。快速公交专用车道单车道宽度不应小于3.5m。快速公交专用车道与其他车道应采用物体或标线分隔，分离式单车道物体隔离连续长度不应大于300m。主、次干路每条车道交通量大于500pcu/h及公交车辆大于90辆/h时，宜设置常规公交专用车道。常规公交专用车道单车道宽度不应小于3.5m。快速公交车站可

6、分为单侧停靠车站和双侧停靠车站，双侧停靠的站台宽度不应小于5m，单侧停靠的站台宽度不应小于3m。常规公交车站可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。站台长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置。站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m；当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。【自行车道设计】非机动车道的通行能力，800～1000辆/h。非机动车的单一车道宽度1.5m，每加1条加1m。与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条，宽度不应小于2.5m。主干路非机动车道应与机动车道分隔

7、设置，次干路设计速度超过40km/h时宜与机动车道分隔设置。非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5m，双向不宜小于4.5m。非机动车数量和行人均较少，且红线宽度又较窄的路段，道路横断面设计可考虑“人非共板”形式，采用划线的“人非共板”最小宽度宜为5m。【人行道设计】人行道最小宽度为2m。天桥桥面净宽不宜小于3m，地道通道净宽不宜小于3.75m。行人护栏或分隔设施长度应为30-120m，道路等级越高越长。人行过街设施的布设应