地下通道设计方案

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1、——设计方案成果汇报黄河勘测规划设计有限公司地下通道设计方案目录第一部分：项目介绍第二部分：周围环境第三部分：方案构想第四部分：施工方法简介第五部分：经济指标第六部分：总结项目介绍项目简介本项目位于漯河市人民路与交通路交汇处，临近漯河市火车站、汽车站，项目周边大型商业较为密集，项目区域商业气氛浓厚，人、车流量较大，地质情况比较复杂。周围环境项目现状方案构想本项目有六个设计方案供各位领导专家审阅。方案一本方案面积约1765㎡。优点：造价相对较低，能够解决离通道较近人流的穿插问题。缺点：对于离通道较远的道路交汇部分距离较

2、长，不能很好的解决路口交汇部分的人流穿插问题。人民路东通道人民路东通道项目总宽43m，临蓝色楼体单入口宽5m，距蓝色楼体3.3m。图中另一入口宽5m。两者地下连通，疏通人民东路南北方向人群。交通路南通道交通路南通道项目总宽40m，其中左边单入口距黄色楼体2m，距交通路路侧石1m，入口宽5m。右面入口宽5m，距蓝色楼体11m，距交通路边最宽处3m，最窄处2m。主要疏通交通南路东西方向人群。人民路西通道人民路西通道项目总宽45m，两入口宽分别为5m。左边距绿色楼体距离为8m，距人民路侧石4m。右边入口距红色楼体为6m，距

3、人民路侧石不足1m。两者地下连通，主要疏通人民西路南北方向人群。交通路北通道交通路北通道项目总长为45m，宽51m。图中左面于蓝色楼距离为8m，距交通路侧石边最宽可达4m，最窄处为2m。入口宽5m。右入口于淡黄色楼体距离为14m。距交通路侧石最宽处可达5m。该入口南北方向都可进入地下通道。方案二该方案南北长度217m，其中面积约2350㎡，优点：能够很好的解决“交通路”上南北方向商场道路两侧的人流穿插问题。缺点：交通流线较长，造价较高，对于人民路上的人流进入通道的距离相对较长，不能很好的解决人民路两侧的人流穿插问题。

4、交通路北通道交通路北通道项目总长为45m，宽51m。图中左面于蓝色楼距离为5m，距交通路侧石最宽可达6.3m，最窄处为1m。入口宽5m。右入口于淡黄色楼体距离为11m。距交通路侧石最宽处可达8m，最窄处1m。该入口南北方向都可进入地下通道。可将东西两端的人群通过此通道进行传输。底部长廊跨越人民路，可将人群引入南入口。交通路南通道交通路南通道项目总宽40m，其中左边单入口距黄色楼体2m，距交通路路侧石1m，入口宽5m。右面入口宽5m，距蓝色楼体11m，距交通路边最宽处3m，最窄处2m。主要疏通交通南路东西方向人群，地下

5、长廊可将南面人群引向至北出口。方案三该方案总面积约2080.15㎡，此方案各个入口均为双向。优点：造价相对较低，能够解决离通道较近人流的穿插问题。缺点：只能解决部分双向通行，相对单一，施工条件狭窄，不利于施工。交通路北通道口项目总长为37m，宽44m。图中左面入口净宽5m，于左边楼距离最窄处为6.5m，最宽处为10.3m，距交通路侧石最宽可达2.1m，最窄处为1.2m。右入口净宽5m，于右边楼体距离为13m，距紫色边为4m。距交通路侧石最宽处可达4.9m。最窄处2.2m，该入口南北方向都可进入地下通道。交通路北方向人

6、民路西通道口项目总宽35.7m，临上方楼体单入口宽5m，于上方楼体13.3m，距人民路侧石1.2m。图下方入口宽5m。距蓝色楼体最窄处2.7m，紧邻路侧石。人民路西方向交通路南通道口项目总宽38m，其中左边入口距黄色楼体2.4m，紧邻交通路路侧石，入口宽5m。右面入口宽5m，距蓝色楼体最窄处3.1m，最宽处12.3m。距交通路边最宽处2.9m。主要疏通交通南路东西方向人群。交通路南方向人民路东通道口项目总宽43m，路右侧入口宽5米，西面入口距楼体宽4.6m，东面入口距楼体3.9m，距路测石6.3m。图中路左侧入口宽5

7、m。距蓝色楼体距离最窄处为2.1m，最宽处为5.3m。两者地下连通，疏通人民东路南北方向人群。人民路东方向方案四南北向总长为117m，东西向总长为180m。总面积约为3090㎡。优点：互通互联，相对方便，能很好的解决道路两边的人流穿插问题。缺点：造价相对较高，施工条件狭窄。方案四东南轴侧图墨绿色楼体南侧入口宽5m，距大厦11m，距交通路侧石8m；灰色楼体南面入口宽5m，距人民路侧石最宽处3m，最窄处1m。距灰色楼体7m；黄色楼体南侧入口宽5m，距路侧石和楼体距离分别为1m；下方绿色楼体西侧入口宽5m，距路边和楼体的距

8、离分别是1m、8m。方案五：形式一地下通道宽度为十米，可作人防，总面积约为2622.93㎡。优点：双向入口，方便组织交通，地下通道较宽敞可作人防。缺点：施工期间要半幅交通通行，施工条件狭窄，施工困难较大。交通路北通道口项目总长为37m，宽44m。图中左面入口净宽5m，于左边楼距离最窄处为6.5m，最宽处为10.3m，距交通路左侧石最宽可达2.1